kawa.29 à  écrit : photo prise y a 5mm impossible de faire mieux manque de place  😄   😄 @+

Salut les Swoumistes!!
Juste une question concernant le dessin des fonds blancs des réservoirs.
Sur ta photo, il semble que l'angle inférieur est arrondi alors que la plupart des modèles connus ont un angle vif!
Quelqu'un a-t-il des explications à  ce sujet??     


Ma préféré car c'est ma mienne, na!!!  ❤️   ❤️   ❤️   ❤️

  😘

kawa.29 à  écrit : photo prise y a 5mm impossible de faire mieux manque de place  😄   😄 @+

Flamby, il magnifico. à  écrit : Salut les Swoumistes!!
Juste une question concernant le dessin des fonds blancs des réservoirs.
Sur ta photo, il semble que l'angle inférieur est arrondi alors que la plupart des modèles connus ont un angle vif!
Quelqu'un a-t-il des explications à  ce sujet??     


Ma préféré car c'est ma mienne, na!!!  ❤️   ❤️   ❤️   ❤️

  😘

salut  c'est vrai sur la photo on dirait qu'il est arrondi,mais en fait non ,peut étre l'angle ou la position ou?,j'en retirerais une autre pour voir.j'avais pas fait gaffe. t'as l'oeil flamby.@+

eh flan flan.....ta quibé est penchée vers l'avant c'est fait pour??  😄   😄   😄   😄 a les petits détails !!! 😄   😄

béquille à  écrit : eh flan flan.....ta quibé est penchée vers l'avant c'est fait pour??  😄   😄   😄   😄 a les petits détails !!! 😄   😄

   😲   😲 Ba oui, elle fait comme moi, elle est putout'jeune, et vu le nombre de nuits qu'on a passé sur la béquille, c'est normal que ça penche!! 🤭 🤭
J'aurais dû echarger les points d'appui sous le cadre avant peinture, mais bon, c'est pas la cata!!!!!:/:/
Si tu veux du détail kikloche :
-Le tube de sortie du silencieux est trop court (écrasé et non récupérable donc coupé au niveau le plus propre!)
-La couronne est une AFAM. La chaîne, je sais pas, mais je ne sais même pas ce qu'il y avait d'origine!
-La tringle de frein est une vulgaire tige d'alu casto filetée par mes mimines!
-Le guidon est un 500 xt.
-Les leviers et poignées ne sont pas non plus les bons!
-Le phare est en plastoc de provenance Rieju.
-Le sandow de plaque phare est absent, donc c'est du vulgaire caoutchouc, comme pour beaucoup d'entre nous!
-Le GBAV n'est pas le bon.
-La béquille penche.
-....... Y'en a surement encore plein d'autres susceptibles de     itiller les plus avertis!!

En plus, j'ai pô la prétention de faire du parfait, surtout de ce que j'avais au départ!!   😲   😲

kawa.29 à  écrit : photo prise y a 5mm impossible de faire mieux manque de place  😄   😄 @+

Flamby, il magnifico. à  écrit: Salut les Swoumistes!!
Juste une question concernant le dessin des fonds blancs des réservoirs.
Sur ta photo, il semble que l'angle inférieur est arrondi alors que la plupart des modèles connus ont un angle vif!
Quelqu'un a-t-il des explications à  ce sujet??     

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Ma préféré car c'est ma mienne, na!!!  ❤️   ❤️   ❤️   ❤️

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  😘

  tres belle moto

Bon, alors ça fait trois fois que je refais ce post, maintenant il semblerait que ça marche...
Alors, je disais, puis je dévier un peu du sujet? Toujours chez BPS, mais dans une autre génération de motos, on causait ces jours ci des BPS usine 77 sur base silver vase, les leu blanc rouge...
N'ayant que quelques souvenirs personnels, un essai sur MV (comparo 125) ainsi que la doc de JMO (qui reste assez mince) ,  j'aimerais savoir si l'un d'entre vous aurait de la doc, des anecdotes ou des photos concernant ces superbes bécanes...
Deux photos, pour situer la chose:

125:


250:


Merci d'avance!

poulet48 à  écrit:Bon, alors ça fait trois fois que je refais ce post, maintenant il semblerait que ça marche...
Alors, je disais, puis je dévier un peu du sujet? Toujours chez BPS, mais dans une autre génération de motos, on causait ces jours ci des BPS usine 77 sur base silver vase, les leu blanc rouge...
N'ayant que quelques souvenirs personnels, un essai sur MV (comparo 125) ainsi que la doc de JMO (qui reste assez mince) ,  j'aimerais savoir si l'un d'entre vous aurait de la doc, des anecdotes ou des photos concernant ces superbes bécanes...
Deux photos, pour situer la chose:

125:

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250:

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Merci d'avance!

Dévie, dévie, Poulet,
quand c'est pour montrer ces superbes outils, toutes les déviations sont permises (enfin, outil, déviation, pas n'importe quoi non plus, sinon, ça relève des moeurs!!!).
En sais'tu un peu plus sur le moteur du 125????             

Eh non, je n'en sais pas plus... drôle de look, le sachs avec ses ailettes rognées! J'aime bien leur tronche, de ces motos, et ça avait l'air de plutôt bien rouler... Elles ont dû cohabiter avec les RSGS sur la fin de la saison, JMO m'a sûrement expliqué tout ça, déjà , mais j'avoue que... euh... j'ai un peu oublié! Allez onc' Jean marc, raconte nous!!!!

Celle-ci a lâché son Sachs pour un Rotax, ..., ???

Oui un sacré Bitza avec un moteur de Portal ! Cette moto était en vente sur Ebay. Les enchères sont montées à  1400 euros mais la moto a été remise en vente 15 jours après !!! :/
Encore des enchères bidons !

Mouais, cette Silver Vase Rotax a tout d'un bitza mal ficelé. Et pourtant, ça a existé. Francis Boyer, l'officiel BPS de l'époque, a fini la saison 76 avec çasans grands résultats, il faut bien le dire. La mise au point fut difficile.
Mais c'est quelque part l'ancètre de la RSGS.

Mais heuuuuu,
combien ça fait de cadres différents pour ces motos d'amour?
Y a déjà  au moins 4 types de cadres différents aux niveau des amortisseurs!!!
Le cadre à  Steph, le cadre à  Raticalboul, le cadre à  Didier, la doc à  Thierry,.... :/   :/   :/   :/ 

Je m'ai trompé avec les butons!!!!
Suite:

E normale per una marca Italiana!!!

Ogni moto e unica.

Jau Nid,  c'est le même ! au niveau géométrie...mais de plus en plus renforcé au niveau des ancrages d'amortos:
- V1: doc Thierry en théorie
- V2: cadre Didier premières séries 77
- V3: Raticaboul avec deux tirants et fers plats
- V3: Steph avec deux tirants et fers plats de renfort (changé en garantie à  l'époque 79)

Bilan, même les V3 présentent des félures en cas d'usage intensif, alors les V2 c'est très rare d'en voir un entier !  😲