Je ne mets pas en doute que le 510 soit une vraie mer.e à démarrer.  😂   🤭

La preuve, le constructeur le reconnait.  🤭

Ils étaient quand même gonflés  chez HVA, ils auraient pu mettre l'escabeau dans le lot de bord. 😉 

Ah, il fallait prendre le coup (Je n'ai pas possédé de version à air, plus capricieuse).
Une fois le coup pris, la méthode assimilée, le démarrage est correct.

Un peu plus tard, j'ai eu un 410, avec carburateur ayant bénéficié d'ajout de durites de mise à l'air. Royal !

Bon, retour au LC4.

gs-600-xc a écrit :

Je ne mets pas en doute que le 510 soit une vraie mer.e à démarrer.  😂   🤭

La preuve, le constructeur le reconnait.  🤭

Ils étaient quand même gonflés  chez HVA, ils auraient pu mettre l'escabeau dans le lot de bord. 😉 

ou un démarreur 👍  👍 maintenant y en a sur les 125 d enduro  😄 

Poireaunen a écrit :

Des pilotes réputés aux grandes heures du 510 utilisaient leur suiveur pour prendre appui. Mr Nen, poireau, a réalisé des premiers démarrages en 88 avec un tabouret,     puis a supprimé le lève-soupape couplé au kick, ajusté sa méthode et hop.
Moins de 30 ans après, il a retrouvé la méthode qui comme le vélo ne s'oublie pas.
Et hop !
Il s'excuse de parler à la 3eme personne. 😉 

On excuse Mr Nen , aurait-il prit un copieux retour de kick dans la cheville et qu'aussitôt elle se mette a enfler , ou qu'alors a force de ahaner a tout rompre , ce même Mr Nen aurait eu des bouffées de chaleur lui faisant impeto gonfler le melon !!!  😉  😉

Je ne sais pas pourquoi , mais avec l'explication de Mr Nen qui parle de prendre appui sur quelqu'un , j'imagine Steph Chambon juché sur les épaules de son frère Boris et suivant la cylindrée faire de même avec " Igor " poum-poum Pidoux  et sauter a pieds joints sur le kick d'une de ces HVA   😄  😄

 😲 
O.M
 

un lC4 bien réglé ca démarre au 1er ou 2e coups de kick,

j'ai donné les infos plus haut...

Poireaunen a écrit :

Des pilotes réputés aux grandes heures du 510 utilisaient leur suiveur pour prendre appui. Mr Nen, poireau, a réalisé des premiers démarrages en 88 avec un tabouret,     puis a supprimé le lève-soupape couplé au kick, ajusté sa méthode et hop.
Moins de 30 ans après, il a retrouvé la méthode qui comme le vélo ne s'oublie pas.
Et hop !
Il s'excuse de parler à la 3eme personne. 😉 

O.Morhaut a écrit :

On excuse Mr Nen , aurait-il prit un copieux retour de kick dans la cheville et qu'aussitôt elle se mette a enfler , ou qu'alors a force de ahaner a tout rompre , ce même Mr Nen aurait eu des bouffées de chaleur lui faisant impeto gonfler le melon !!!  😉  😉

Je ne sais pas pourquoi , mais avec l'explication de Mr Nen qui parle de prendre appui sur quelqu'un , j'imagine Steph Chambon juché sur les épaules de son frère Boris et suivant la cylindrée faire de même avec " Igor " poum-poum Pidoux  et sauter a pieds joints sur le kick d'une de ces HVA   😄  😄

 😲 
O.M
 

Plaît-il ??

kerfig a écrit :

Salut la meute,
je viens d’acquérir un KTM 600 LC4 de 1991, couleur mint and pepper, de mes rêves 😂 

Bon la moto est dans son jus, mais complète manque juste le silencieux (sic) elle n'a eu que deux proprio qui se connaissaient (des agrculteursi qui ne l'on pas trop matraqué)

Alors bien sûr j'ai plein de questions, mais avant de la restaurer je voudrais la démarrer (l'ancien proprio le faisait à la poussette, car au kick il avait du mal, cause d'un ralenti mal réglé selon lui)-

Alors comme démarrer la moto à froid ? - starter décompresseur, strater sur carbu, etc.. 🤔 

seconde question, la moto pissait l'huile lors du démarrage du proprio avant mon arrivé, ça suintait par là 😭 

dernière question, je voudrais pas abuser 🤭

si quelqu'un a un lien pour télécharger le manuel atelier et des liens pour les pieces d'occasion

merci à tous et vive la moto verte

Qu'est ce qu'il devient ce LC4?  🙂
Toujours incontinent?  😉

Poireaunen a écrit :

Des pilotes réputés aux grandes heures du 510 utilisaient leur suiveur pour prendre appui. Mr Nen, poireau, a réalisé des premiers démarrages en 88 avec un tabouret,     puis a supprimé le lève-soupape couplé au kick, ajusté sa méthode et hop.
Moins de 30 ans après, il a retrouvé la méthode qui comme le vélo ne s'oublie pas.
Et hop !
Il s'excuse de parler à la 3eme personne. 😉 

O.Morhaut a écrit :

On excuse Mr Nen , aurait-il prit un copieux retour de kick dans la cheville et qu'aussitôt elle se mette a enfler , ou qu'alors a force de ahaner a tout rompre , ce même Mr Nen aurait eu des bouffées de chaleur lui faisant impeto gonfler le melon !!!  😉  😉

Je ne sais pas pourquoi , mais avec l'explication de Mr Nen qui parle de prendre appui sur quelqu'un , j'imagine Steph Chambon juché sur les épaules de son frère Boris et suivant la cylindrée faire de même avec " Igor " poum-poum Pidoux  et sauter a pieds joints sur le kick d'une de ces HVA   😄  😄

 😲 
O.M
 

Poireaunen a écrit :

Plaît-il ??

messire Nen le bel 4 eme du nom , n est point homme a critiquer les gueux ...notre bon sire sait être magnanime avec les petites gens qui ne savent  pas dompter  les grands destriers des terres du nord ....longue vie a notre bon Nen  😄  😄 

coucou .. aujourd’hui c est peut etre ton jour de chance ... je vends mon projet lc4 en morceaux  😕 ... j ai des pièces moteurs ...habillages également  🙄 ..si ça peux te permettre de faire rouler ta mob  🤭

Salut Marvin,
Fuite trouvée sur ma LC4.
Culasse fissurée sous les soupapes.
As tu ça en stock et à quel prix?
Il me faudrait aussi la pompe à eau électrique si possible.
Cdlt

Mes prix sont raisonnable 😉 tu veux toutes les pieces moteur ou tout ce que j ai ? J ai les plastiques egalement. ..Je te donne mon numero de tel en mp 😀

Non seulement culasse et pompe à eau pour l'instant.

J'peux prêter une culasse de 510 !!!
🤭  😜  🤬 
Je sors.

Pas sur que ce soit plus fiable 😄 

Voyou !