HUSQVARNA AUTOMATIQUES 76 À 89
c'est vrai, sur les papiers la cylindrée n'était pas marquée, et le gars me donne le manuel de 390 Auto, même look, même couleur...
elle avait par ailleurs les plastiques de 1980, sans les plaques laterales arrières
la seule différence avec le 390, c'est l’alésage et le piston de 430
il a fallu internet 15 ans plus tard, et que je regarde le numéro de série pour m'apercevoir que c'était une 420 de 1981
elle avait par ailleurs les plastiques de 1980, sans les plaques laterales arrières
la seule différence avec le 390, c'est l’alésage et le piston de 430
il a fallu internet 15 ans plus tard, et que je regarde le numéro de série pour m'apercevoir que c'était une 420 de 1981
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
MC N°53, Août 89.
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
salut, je fignole ma restauration, j'ai acheté un compteur Husqvarna "japonais" ND (année ?) et je cherche le cable et l'entraineur.
j'en ai acheté un mais c'est un VDO et le raccord du câble surr le compteur est trop grand en diamètre de filetage.
Ou pourrais je trouver ce câble et entraineur ?
j'ai vu quelque part qu'il fallait un entraineur et un cable Veglia Borletti
En 1981, elles avaient un VDO ou un ND nos Huskys ?
merci
j'en ai acheté un mais c'est un VDO et le raccord du câble surr le compteur est trop grand en diamètre de filetage.
Ou pourrais je trouver ce câble et entraineur ?
j'ai vu quelque part qu'il fallait un entraineur et un cable Veglia Borletti
En 1981, elles avaient un VDO ou un ND nos Huskys ?
merci
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Je crois que les nippondenso c'est 85-86 !
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Bonsoir Michel je ne me souvenais plus de cette essai de ma moto, peut tu me l'envoyer par mail
merci
eric
ps cette moto que j'avais acheter au gros a fait coupe de france, fontainebleau, trèfle, touquet, baines, etc etc, bref elle a roulé.
merci
eric
ps cette moto que j'avais acheter au gros a fait coupe de france, fontainebleau, trèfle, touquet, baines, etc etc, bref elle a roulé.
Moto(s) : 500 CR 1990 500 CR 1995
DIRT BIKE a écrit :Bonsoir Michel je ne me souvenais plus de cette essai de ma moto, peut tu me l'envoyer par mail
merci
eric
ps cette moto que j'avais acheter au gros a fait coupe de france, fontainebleau, trèfle, touquet, baines, etc etc, bref elle a roulé.
Si c'est ta moto, je suis ton obligé ! Je t'envoie cela sur ta boite gmail.
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DUFAYARD Michel a écrit :Je crois que les nippondenso c'est 85-86 !
NOS 1978 -1984 "VDO" SPEEDOMETER CABLE.. (sur husqvarna parts USA, indisponible)
oui, je viens de voir VDO jusqu'en 1984, donc échange compteur ND en km neuf contre VDO même état
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2 mois plus tard...
Embrayage primaire avec ressorts compressés et non plus étirés !
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Salut Michel
Plus de risque de casse du coup ( au pire un tassement = plus de debrayage) :-) mais tu as de la marge avec tes ressorts ;-)
Plus de risque de casse du coup ( au pire un tassement = plus de debrayage) :-) mais tu as de la marge avec tes ressorts ;-)
husqvarnistofil periode fin nordiqueMoto(s) : divers grosse mob
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430 auto 4 vitesses
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DUFAYARD Michel a écrit :
Salut Michel,
Tu l'as trouvé où cet embrayage ? il fonctionne correctement ?
Sacré démultiplication pour le système de ressort, je comprends que la raideur installée avec les rondelles Bellevilles soit importante.
@+
Au plus le vent souffle moins fort, au moins le bateau va plus viteMoto(s) : Big Bore, petit Bore, Fuck the DTMX
Salut Polé
C'est sur la page facebook des hva automatiques !
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