Bonsoir à tous,

Heureux possesseur depuis peu d'un 200 kdx de 1995, j'ai été déçu dès la première sortie par son éclairage.
Connaissant la qualité d'éclairage de certaines motos, j'ai d'abord pensé à la plaque phare, trop vielle et peu puissante !
J'ai donc acheté une plaque phare UFO firefly twins, qui a deux ampoules halogènes de 35 watts chacune !
Étant donné que l'allumage doit sortir 150 watts sur le papier, cà devait le faire !
J'ai d'abord testé la plaque phare sur une batterie auto avant de faire mon branchement, et ça éclairait vraiment très très bien.
Cependant après avoir fait mon branchement sur le kdx, le résultat fût plus que décevant. L'avant éclaire très peu, et l'arrière et très faible aussi, mais la moto tourne convenablement !

J'ai un peu cherché sur le net, et ce qu'il en ressort, c'est que j'ai soit un problème électrique, soit je dois changer l'allumage ou le rebobiner.. Je ne sais pas trop quoi faire à vrai dire c'est pourquoi j'en appelle à votre aide et votre expérience !

Merci par avance et j'espère trouver avec vous une solution !

Bonne soirée

Bonjour et bienvenue sur le guide vert  👍 

Bon choix ce 200 KDX. smiley1

Tu devrais essayer avec un seul halogène de branché pour vérifier si c est un problème de puissance ? Si avec un seul ça watte,  tu lui en demande trop avec deux.
Après je ne pense pas qu il y ait 150 W sur un allumage d origine de KDX. Les allumages puissants sont ceux des KX homologués, mais un rotor et un stator supplémentaires sont montés en plus de l allumage d origine. Surtout il y a 2 sorties d alimentation de 90 W chacune, donc au total 180 W, les mecs branchent un halogène par sortie.  🤭

Tu as quelques éléments la dessus sur le post Team Green

As tu regardé dans quel état c'est sous le cache ?
Corrosion ? Mauvaise masse ? Régulateur ?

bonjour

j'ai regardé sur le manuel d'atelier, mais la puissance n'est pas indiquée.

pour les ampoules c'est 30W et 10w, donc à mon avis l'alumage doit donner 50/60w au maxi.

sur la mienne, j'ai une plaque-phare UFO, il y a un petit faiceau qui permet de rouler si on se fait surprendre par la nuit et c'est tout, ce n'est pas un trail.



par comparaison ma 125 DTE éclaire 10 fois mieux avec une ampoule de 36w, la qualité des phares compte.

sur une enduro, c'est plus pour être en règle que pour voir la nuit.

bon noel à tous

Bonjour à tous et bonnes fêtes !

Je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur mon faisceau avec toute ces fêtes, mais je pense que ça vient de celui-ci. L'éclairage est quasiment inexistant c'est affreux.  Sous le carter d'allumage c'est propre, pas de condensation ou de corrosion, tout a l'air en place ! Je vous mettrez une photo la prochaine fois !

J'ai mis la même plaque phare que sur la photo de guyrou mais en double halogène, j'aimerai essayer avec une seule mais ça m'oblige à couper le faisceau, et ça m'embête. Un oncle électricien auto viendra sûrement tester mon allumage !

Mais magnifique ce KDX, très propre ! Par contre tu roules sans soufflets de fourche ?

Merci de vos réponses les gars !

j'ai fait des essais sur mon KDX et effectivement je pense que 30/35 W à l'avant c'est le max  👍 

Bonjour à tous !

je ne m'étais plus penché sur ce problème d'éclairage jusqu'à la semaine dernière et j'ai enfin trouvé une solution !

Effectivement l'allumage ne permettait pas d'alimenter les deux ampoules de 35w, j'ai donc cherché des ampoules du même format mais à LED !

J'ai donc installé deux ampoules LED de 5w chacune, à 3€ pièce je ne prenais pas de risque  😄 Et le résultat est plutôt très satisfaisant, elles éclairent toutes les deux à pleine puissance et sont plus efficaces que les halogènes !

J'envisage de monter des ampoules de 8w, équivalent halogène de 75w, et de fabriquer deux feux additionnels pour les sorties de nuits !Vu la consommation et la qualité d'éclairage ça sera suffisant !

En espérant que l'astuce en aidera certain 🙂 Bonnes fêtes de fin d'années à tous