Le manneton est obligatoirement à remplacer?

Bon jusque ici j'ai eu aucun problème avec le reste de la moto donc il falait bien que ça se corse un peu ^^

Largement préférable pour partir à neuf. Tant que tu y es, changer le joint de biellette de débrayage et vérifier si ladite biellette n'est pas excessivement marquée au niveau de son contact avec la tige de débrayage.

Tu parles du petit joint spy sur le dessus? Sinon où trouver un manneton et surtout est-ce que quelqu'un connait une adresse pas trop cher et si possible dans le 74 pour la refection de mon vilo? J'ai pas dutout le matos pour y faire chez moi!

Oui, c'est bien ce petit joint. Un pro peu parfaitement fabriquer le maneton. Pas d'adresse dans le 74 en ce qui me concerne puisque je n'y habite pas.

J'ai déja changé ce joint, et pour le reste on verra quand j'aurai un peu de sous^^ en espérant que la facture grimpe pas trop

Salut, le mieux est vraiment de stopper cette corrosion. Voici un carter de 250 KTM de 75 en magnésium malheureusement HS.

Pas beau à voir  😕  je commande mes roulements la semaine prochaine et j'attaque le démontage des que je recois les pièces

Ta pas besoin des pièces neuves pour démonter
Chauffe tes carters au décapeur thermique pour les ouvrirs...ça ira beaucoup mieux...

Profite aussi du fait que le vilo soit démonté pour mesurer le diamètre de tes soies...
Elles prennent de l'usure et tournent quelque fois dans les roulements....
A changer impérativement sous peine de grosses vibrations...

Vous me découragé,  :|  manquerai plus qu'un vilo à changer. Il me manque juste l'arrache pour le volant moteur et pour ouvrir les deux demi carter. Je vais attaquer ça semaine prochaine...

valentin805 a écrit :

Vous me découragez ..

Bin c' est pas le but  , les mises en gardes ayant été faites lors de ta présentation , tu es bien placé pour savoir que le coût de la remise en état d' un moteur de compétition peut parfois dépasser la valeur de la moto en question ...  😕  😕
Après , ça peut devenir un challenge personnel , sans notion de temps ni d' argent , juste pour le plaisir de l' avoir fait et bien fait ...  😉 
T' es jeune , t' as le temps , tu vas accumuler des savoirs et compétences au fil du temps , qui te permettrons de mener à bien ce projet ...
même si il n' y a pas le feu au lac , comme on dit par ici ... 😉  😉  🤭
A+JPH74

Oui c'est sur, j'en suis bien conscient c'est juste que je me rejouissait de la faire craquer mais bon au moins tout sera neuf donc c'est un mal pour un bien 🙂

Tout à fait.

J'ai attaqué le démontage, mais malheureusement je n'arrive pas à extraire le pignon primaire du vilebrequin. Est-ce que l'un de vous a une idée de quel type d'arache il faut pour le retirer?

J'avais utilisé un extracteur avec 2 griffes.