Bonsoir
Petite question comme ça , savez-vous a partir de quand ? le tambour de frein avant a changé de coté , le mécanisme passant de droite a gauche. Pour moi je pensais que c'était en 78, sur la mienne il est encore a droite mais comme c'est une BPS RS-GS SWM de 78 donc peut-etre une des invendues 77 renforcées et importées ça s'expliquait.Quand j'aurai retrouvé la CG je vous donnerai sont numéro, mais non je ne suis pas bordélique.
Je dis ça en voyant certaines RS-GS TF1 plus récentes avec le tambour coté droit, pas pour la mienne qui est faite de brics de brocs
A+JP

raticalboul à  écrit:Bonsoir
Petite question comme ça , savez-vous a partir de quand pour le tambour de frein avant a changé de coté , le mécanisme passant de droite a gauche. Pour moi je pensais que c'était en 78, sur la mienne il est encore a droite mais comme c'est une BPS RS-GS SWM de 78 donc peut-etre une des invendues 77 renforcées et importées ça s'expliquait.Quand j'aurai retrouvé la CG je vous donnerai sont numéro, mais non je ne suis pas bordélique.
Je dis ça en voyant certaines RS-GS TF1 plus récentes avec le tambour coté droit, pas pour la mienne qui est faite de brics de brocs
A+JP

Salut .Logiquement le changement de coté pour les freins avant est en 78,mais avec les SWM's de ces années la il faut etre prudent dans ses affirmations.Pour preuve parmi les membres on en a pratiquement aucune de pareil ou alors cela vient peut etre de modifs anterieures.Pour ma part je monte les tambours à  droite comme cela je trouve que la commande de frein est moins vulnérable en tout terrain (branches ,arbustes ...qui risquent de ce coincer Bonjour le soleil)

raticalboul à  écrit:Bonsoir
Petite question comme ça , savez-vous a partir de quand pour le tambour de frein avant a changé de coté , le mécanisme passant de droite a gauche. Pour moi je pensais que c'était en 78, sur la mienne il est encore a droite mais comme c'est une BPS RS-GS SWM de 78 donc peut-etre une des invendues 77 renforcées et importées ça s'expliquait.Quand j'aurai retrouvé la CG je vous donnerai sont numéro, mais non je ne suis pas bordélique.
Je dis ça en voyant certaines RS-GS TF1 plus récentes avec le tambour coté droit, pas pour la mienne qui est faite de brics de brocs
A+JP

Didier77 à  écrit: Salut .Logiquement le changement de coté pour les freins avant est en 78,mais avec les SWM's de ces années la il faut etre prudent dans ses affirmations.Pour preuve parmi les membres on en a pratiquement aucune de pareil ou alors cela vient peut etre de modifs anterieures.Pour ma part je monte les tambours à  droite comme cela je trouve que la commande de frein est moins vulnérable en tout terrain (branches ,arbustes ...qui risquent de ce coincer Bonjour le soleil)

Salut Didier,
concernant le montage du frein à  droite, quel cheminement donnes-tu au cable, car j'ai essayé, mais je trouve pas ça très satisfaisant!!   

raticalboul à  écrit:Bonsoir
Petite question comme ça , savez-vous a partir de quand pour le tambour de frein avant a changé de coté , le mécanisme passant de droite a gauche. Pour moi je pensais que c'était en 78, sur la mienne il est encore a droite mais comme c'est une BPS RS-GS SWM de 78 donc peut-etre une des invendues 77 renforcées et importées ça s'expliquait.Quand j'aurai retrouvé la CG je vous donnerai sont numéro, mais non je ne suis pas bordélique.
Je dis ça en voyant certaines RS-GS TF1 plus récentes avec le tambour coté droit, pas pour la mienne qui est faite de brics de brocs
A+JP

Didier77 à  écrit: Salut .Logiquement le changement de coté pour les freins avant est en 78,mais avec les SWM's de ces années la il faut etre prudent dans ses affirmations.Pour preuve parmi les membres on en a pratiquement aucune de pareil ou alors cela vient peut etre de modifs anterieures.Pour ma part je monte les tambours à  droite comme cela je trouve que la commande de frein est moins vulnérable en tout terrain (branches ,arbustes ...qui risquent de ce coincer Bonjour le soleil)

Flamby, il magnifico. à  écrit: Salut Didier,
concernant le montage du frein à  droite, quel cheminement donnes-tu au cable, car j'ai essayé, mais je trouve pas ça très satisfaisant!!   

Salut Flamby pour le cable de frein avant j'ai rajouté un anneau de guidage entre les deux tés de fourche je l'ai attaché sur le tube avec deux petits colliers Rilsan .ça fait un peu bidouille mais ça a l'avantage de ne pas avoir son cable ecrasé entre la butée de fourche et le té.C'est vrai qu'avec le frein à  droite le cable fait un peu ce qu'il veut.
Tient en parlant des renforts de cadre.
Une petite photo de mon cadre de RS MC DE 78(d'origine)Qu'est ce qui a bien pu ce passer dans la tète des italiens ce jour là ?

Oh ben,
le lambrusco avait été un peu trop abondant la veille au soir pour faire couler l'os troué!!  😲  😂  😲  😂

Au fait,
est-ce-que quelqu'un sait combien de moto de chaque type ont été produites?  🤔   🤔   🤔
Et on  ( on est au moins 1!!) aimerait bien des nouvelles et un peu plus d'infos de la part des svoumistes qui montent des pistons de japonaises!!!      Merki!!!!

Flamby, il magnifico. à  écrit:Oh ben,
le lambrusco avait été un peu trop abondant la veille au soir pour faire couler l'os troué!!  😲  😂  😲  😂

Au fait,
est-ce-que quelqu'un sait combien de moto de chaque type ont été produites?  🤔   🤔   🤔
Et on  ( on est au moins 1!!) aimerait bien des nouvelles et un peu plus d'infos de la part des svoumistes qui montent des pistons de japonaises!!!      Merki!!!!

pour les rotax je ne sais pas mais par contre je peux vous assurer que pour les cagiva 125 wrx de 1982 (premieres
liquides) vous pouvez monter un piston de kawasaki 125 kx de 1982 dispo chez Bihr. c'est pile-poil le meme sauf 2
segments au lieu d'1 . salut

Flamby, il magnifico. à  écrit:Oh ben,
le lambrusco avait été un peu trop abondant la veille au soir pour faire couler l'os troué!!  😲  😂  😲  😂

Au fait,
est-ce-que quelqu'un sait combien de moto de chaque type ont été produites?  🤔   🤔   🤔
Et on  ( on est au moins 1!!) aimerait bien des nouvelles et un peu plus d'infos de la part des svoumistes qui montent des pistons de japonaises!!!      Merki!!!!

anonyme à  écrit: pour les rotax je ne sais pas mais par contre je peux vous assurer que pour les cagiva 125 wrx de 1982 (premieres
liquides) vous pouvez monter un piston de kawasaki 125 kx de 1982 dispo chez Bihr. c'est pile-poil le meme sauf 2
segments au lieu d'1 . salut

Piston KX 1982, alésage 56.00 mm donc ne se monte pas sur nos Rotax à  air, de plus diamètre axe 16mm. 

raticalboul à  écrit : Salut aux SWMistes
Moi je suis plutot un crosseux donc j'ai remonté mon épave de 125 RS-GS , une de plus , (Carte Grise BPS 78 ) en cross type RS-MC
Le piston étant usé , j'ai monté du YZ 94 avec une cage a aiguille du commerce plus grosse
Pour l'instant dessus , j'ai un 175cc , il faut que je me fasse a la conduite  en petite cylindrée
A+JP

hugo à  écrit: salut. moi j'ai un 125 tf1,et je met depuis toujours des pistons de rm, avec cage des anciennes ke trail kawasaki.voila c'est aussi simple. bizare les spécialistes swm,personne n'avait de solutions?  😢  😢  😢

Le RM 125 de 81 à  84 fait bien la bonne cote alésage 54.00 compression 29.5 et hauteur 61 avec 2 segments, par contre l'axe est en 14mm
la cage à  aiguille des KE 125 de 75 à  83 est 14x18x20 comme pour les RM

J'ai pas compris ton montage ?????

Désolé GiPéPé si je ne peux t'en dire plus sur le piston Wiseco , pour l'instant le moteur est démonté.
Il tourne bien mais question endurance je ne sais pas . S'il y en a un qui veut faire du testing je lui prete.
J'ai récupéré mes mails de l'année dernière et j'ai retrouvé quelques prix de chez Sironi
On trouve meme le prix du piston

Buongiorno,

Ecco l'elenco delle parti per la disponibilità  ed il costo

SCRITTA ADESIVA SWM nera serbatoio                     AS00100
3.00E cad
FILTRO ARIA SWM RS GS-TF1/2/3/4/6                      FI00300
18.00E
PORTA N ANT SWM RS-GS                                  PS00300
35.00E
FIANCATINA P. N LAT.SWM RS-GS                          PS01100
55.00E
PARAFANGO ANT SWM RS-GS                                PS02000
60.00E
PARAFANGO POST SWM RS-GS                               PS02400        60.00E
PISTONE ROTAX 125                                      RO00700
solo con spinotto da 14  misura ?   /  +/- 130.00E
COPRISELLA SWM SIX DAYS                                SS00100
38.00E

Cordialmente Jean-Pascal

voici un cadre de rsgs de 78 un de rsmc de 79 

  🤔

Voici la mienne, ce renfort m'a toujours choqué ainsi que la soudure, a moins que cela soit pour faire du lest pour une meilleure adhérence. Ca jure avec le reste typé aviation

Il a l'air plus large et plus épais
A+JP

est ce que ce n'était pas des modifs de l'importateur ces renforts sur les cadres qui n'en avaient pas ?

GILLE

Anonyme à  écrit:est ce que ce n'était pas des modifs de l'importateur ces renforts sur les cadres qui n'en avaient pas ?

GILLE

l'anoyme c'est moi
@ +

Anonyme à  écrit:est ce que ce n'était pas des modifs de l'importateur ces renforts sur les cadres qui n'en avaient pas ?

GILLE

Anonyme à  écrit: l'anoyme c'est moi
@ +

c'est peu étre mieux maintenant

Si vous êtes pas trop loin de la frontière Catalane ,il y en a une à  vendre.
www.lamaneta.org/mercadillo/anunciogrande.... SWM 😉