Salut SUZUKI MAN la finition est faite à la paille de fer triple zéro 😉 hjs

bonjour à tous voici quelques photos de la réparation de la boite à air

Bien joué Henri,
juste une question: comment fais-tu pour prendre les photos en ayant les deux mains prises ???  😀

salut Crazy Tiger là tu m'as fais rire j'ai une complice "ma femme" mais il faut faire beaucoup de photos pour en trouver de bonnes. elle sourie mais elle en pense pas moins. 🤭

bonsoir à tous  aujourd'hui fabrication d'un outillage pour mettre les douilles à aiguilles de la came d'embrayage

la première entretoise sert à insérer la douille à aiguille au fond du logement

la deuxième entretoise permet d'insérer la douille et de laisser la place requise pour le joint spi quand elle arrive en butée avec le carter 😉 

Bonsoir Hjs,

Je suis ta restauration avec entousiasme. Du super travail.
Le soin du détails => l'outils pour mettre la douille de came d'embrayage  👍  👍 

Peut on savoir le nom de la societe qui a fait le zinguage ? Sur Toulouse ??

Bonne suite. On attend la suite. 🙂

bonjour à tous aujourd'hui réflexion des bouchons de fourche. bien sur le plus abîmé je l'ais pas en photo 🙄 
 
montage du diviseur pour refaire l'écrou hexagonal  de 17 en hexagonal de 14

réglage du diviseur

voilà l'écrou hexagonal fini


petit passage au tour pour la finition



usinage des valves pour qu'elles s'insèrent dans les bouchons



voici les bouchons du 250 cr de 87 et les bouchons du 250 cr de 85 fini

Bonjour hjs, ou as-tu trouvé tes valves laiton ?

Salut Steph17 je les ai trouvés chez honda c'est des valves de crf voici la ref 51451-MEN-A71. hjs

ok merci et chapeau pour ton travail, c'est nickel.

hjs a écrit :

bonjour à tous aujourd'hui réflexion des bouchons de fourche. bien sur le plus abîmé je l'ais pas en photo 🙄 

 
montage du diviseur pour refaire l'écrou hexagonal  de 17 en hexagonal de 14

réglage du diviseur

voilà l'écrou hexagonal fini

petit passage au tour pour la finition

usinage des valves pour qu'elles s'insèrent dans les bouchons

voici les bouchons du 250 cr de 87 et les bouchons du 250 cr de 85 fini

jolie tout ce matériels  👍  👍  👍 

Beau boulot ! et tu peux me croire j'étais tourneur/fraiseur  . Tu aurais du en faire quelques unes de plus tu étais sur de les vendre  😀

salut lpz merci pour le compliment surtout venant d'un tourneur/fraiseur mais j'ai encore beaucoup de lacunes car je viens du milieu de l'automobile . "c'est forgeant que l'on devient forgeron" 🤭 je ne le fais pas pour l'argent voici une petite anecdote  un membres du guide vert a une yz 250 il change le réservoir pour acheter une réplique en jaune je me rappelle plus la marque  😭  cette moto était sublime avec sa robe version us  😍 un jour,il met un message parce qu'il lui manque la patte moteur reliant le cadre a la culasse .je voulais voir cette moto de près. je lui es fait la patte et il m'a invité chez lui pour voir cette moto.henri

c'est surtout qu'en faire une petite série t'aurais permis d'amortir le cout de l AU4G . Et puis lorsque tu es lançé un de plus ou un de moins ...
mais  c'est bien sympa  et surtout ce genre de piéces n'intéréssent pas les boites de productiques a moins que ce soit une petite série ... c'est d'ailleurs ce que je faisais pas mal lorsque j'étais vers chez  toi / SEFIMEX ,et par la suite SERIALU  .