Salut Gilles , super look , comme dab ' !  😉   👍 
J ' aime bien la photo de profil ...  😉

Salut a vous tous
Hier j'ai retrouvé un cylindre Gilardoni en 175 chromé dur  un peu rayé mais encore utilisable .. Pour la culasse je ferais comme Berna12 soudure , perçage des 2 fixations et usinage chambre .
Par contre je n'ai pas de piston en 66 mm Qui en aurais un a me vendre ?
Si non j'en ai fini avec mes jantes alu qui lui vont a ravir .....

les pistons en 66 ( première cote ) existent pour les dt et it 175

Gérald 45 a écrit :

Salut a vous tous
Hier j'ai retrouvé un cylindre Gilardoni en 175 chromé dur  un peu rayé mais encore utilisable .. Pour la culasse je ferais comme Berna12 soudure , perçage des 2 fixations et usinage chambre .
Par contre je n'ai pas de piston en 66 mm Qui en aurais un a me vendre ?
Si non j'en ai fini avec mes jantes alu qui lui vont a ravir .....

salut gérald, superbe mimixe; perso je changerai la plaque-phare trop moderne à mon goût. je t'oublie pas pour la photo du silencieux...

sinon superbe les jantes alu... c'est mes moyeux de roues ?

ducati125sixdays a écrit :

Salut Gilles , super look , comme dab ' !  😉   👍 
J ' aime bien la photo de profil ...  😉

thank you .

il y en a un pas cher en ce moment sur lbc

www.leboncoin.fr/equipement_moto/107790150...

Merci PAPY  🙂 !!!
Charpy ,je sais mais j'en ai deja cassé 2 et ça coute plus qu'un piston !!!! Non tes roues je les garde en secours
Un truc marrant nous avons les mêmes gravillons devant nos maison ...

 🙄 
un piston c'est un piston
par contre sur les cylindres nikasil

il me semble qui faut des segments particuliers
et que les segments pour cylindre fonte ne sont pas compatibles
et que c'est d'ailleurs pour çà que les Gilardonni  on vite disparu

MAIS peut être me courge ...

@HPP69 , je pense que tu as raison , les segments " fonte " ne vont pas , regarde du coté de bhirr

pour des segments nikasils

demande son avis a Mic43

si je dis pas de bétises ,
le cylindre Gilardoni est  "chromé dur" , et pas nickasil.
surtout pas de segments pour cylindre nickasil dedans , sinon=casse illico 🤬 

les deux matières doivent êtres différentes.
Cylindre chromé ==> segment fonte.
Cylindre nikasylé ==> segment chromé.
Cylindre fonte ==> segment Acier....

segment +revêtement cylindre idem , =grippage éclair.

Dans un premier temps il faut que les pions de positionnement de coupes de segments soient bien placés  et sur le Gilardoni il seraient coté échappement 10 h30  13h30  et la ça se complique ....
Après la matière des éléments en friction c'est encore autre chose

moi je dis ça je dis rien , j'achète des brélons avec des watts d'origine et avec les pièces disponible pour

un entretien en rapport avec l'engin et l'utilisation qu'on en fait

pas de problèmes , pas si cher que ça  🤬 

Salut Laderive 32
Il y a des gars comme moi qui aime "chiner" et faire revivre les pièces  rares ....... 😎 

@Gérald 45 , c'est méritoire , mais tu peux mettre tous les kits du monde sur une dtmx tu n'en feras pas une pièce rare

vos motos sont sympas et certaines belles , qu'elles marchent mieux que d'origine vu le soin apporté a certaines

aucuns doutes , mais souvent ce ne sont plus des 125 , certaines valent vu le prix des pièces dessus le prix

des modèles 250 , des vraies cross ou enduro

dernièrement l'un d'entre vous parlait de fourche et d'amortisseur Ölhins , voire simmons , vous êtes libres de mettre 6000

euros dans une dtmx swarowski , c'est votre pognon

pour moins cher dtmxez une yz de la même année , et allez au bout des performances de votre avion , vous verrez

vos classements progresser nettement

mais encore une fois ce n'est que l'avis d'un vieux con ayant essayé avant vous

bonne nuit

Tu sais ,les gouts , les envies de chacun .....J'adore rouler en DTMX ça me rappel mes 16 ans .J'ai l'occasion de rouler aussi avec ma KTM 300 c'est autre chose ....