OBJECTIF FAMILY
Sujet
salut
après 40 ans de moto et une attirance pour les chemins et le MV tous les mois j'ai toujours rêvé de faire un enduro.
alors je me suis lancé un défi fou 🤭 mais en restant raisonnable en essayant de commencer par un family et celui d'Issoire puisqu'il n'est pas trop loin de chez moi.
étape 1 la moto : fait
bon un budget limité un kmx de 89 avec peu de kilomètres au compteur :| et certainement un peu plus...
alors on commence par la préparer piston, démontage, nettoyage, décalaminage...et allègementage général
une paire de roue d'occaz montée enduro à l'avant en bon état et à l'arrière un ac10 tout neuf
reste à la remonter...jamais fait de piston avant 😳
ben ça tourne pas mal et j'ai gagné un resto🤭pas sûr que ça arrange l'étape 2
étape 2 la prépa : fait
adieu la truffade 😜 quoique 🙂
petit contretemps pendant les fêtes
mince la date passe d'avril à mars il va falloir speeder 🙄
réussi le certif médical 🤭
Bon c'est trop long reprise d'une activité physique MN, moto dans les chemins, vélo tranquillou et body relax🤭
étape 3 rodage : fait
de la moto et du pilote ben oui la route c'est bien mais c'est pas pareil
6 à 7000 et quelques accél ça roule. le niveau d'huile du graissage séparé à baissé c'est bon signe !
étape 4 inscription : fait
voyants au vert 😴
bonus inscription à un motoclub pour se faire des nouveaux copains, rouler dans les bois...
étape 5 logistique : fait
grâce à la gentillesse d'un membre du motoclub de St Yorre, Kmixeur a eu une place
En plus de la place j'ai eu un échange sympa et de bons conseils d'un connaisseur
J'avoue que l'excitation a monté de 2 crans quand nous avons reconnu la SP1.
Pour le CR voir le post de la course.
Et du coup j'ai craqué pour ma 1ere vraie enduro une PE175 dans un état ... second (comme moi après mon tour 😴 ) , il va y avoir du taf.
après 40 ans de moto et une attirance pour les chemins et le MV tous les mois j'ai toujours rêvé de faire un enduro.
alors je me suis lancé un défi fou 🤭 mais en restant raisonnable en essayant de commencer par un family et celui d'Issoire puisqu'il n'est pas trop loin de chez moi.
étape 1 la moto : fait
bon un budget limité un kmx de 89 avec peu de kilomètres au compteur :| et certainement un peu plus...
alors on commence par la préparer piston, démontage, nettoyage, décalaminage...et allègementage général
une paire de roue d'occaz montée enduro à l'avant en bon état et à l'arrière un ac10 tout neuf
reste à la remonter...jamais fait de piston avant 😳
ben ça tourne pas mal et j'ai gagné un resto🤭pas sûr que ça arrange l'étape 2
étape 2 la prépa : fait
adieu la truffade 😜 quoique 🙂
petit contretemps pendant les fêtes
mince la date passe d'avril à mars il va falloir speeder 🙄
réussi le certif médical 🤭
Bon c'est trop long reprise d'une activité physique MN, moto dans les chemins, vélo tranquillou et body relax🤭
étape 3 rodage : fait
de la moto et du pilote ben oui la route c'est bien mais c'est pas pareil
6 à 7000 et quelques accél ça roule. le niveau d'huile du graissage séparé à baissé c'est bon signe !
étape 4 inscription : fait
voyants au vert 😴
bonus inscription à un motoclub pour se faire des nouveaux copains, rouler dans les bois...
étape 5 logistique : fait
grâce à la gentillesse d'un membre du motoclub de St Yorre, Kmixeur a eu une place
En plus de la place j'ai eu un échange sympa et de bons conseils d'un connaisseur
J'avoue que l'excitation a monté de 2 crans quand nous avons reconnu la SP1.
Pour le CR voir le post de la course.
Et du coup j'ai craqué pour ma 1ere vraie enduro une PE175 dans un état ... second (comme moi après mon tour 😴 ) , il va y avoir du taf.
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
inscription a partir du 15 01 2018 sur moto tt
Moto(s) : fantic yamaha ktm
tu me conseiiles c6 ou trail 125 pour un kmx 125 de 89 s'il te plaït?
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
trail tu roulera a armes egale avec les autres et c mieux pour commencer tu verrat l ambiance c le top;ou en family tu peut t inscrire
Moto(s) : fantic yamaha ktm
merci 😉
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
ma femme a parié un resto qu'elle ne fonctionnerait pas après remontage 😜 elle a perdu 😄
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
rodage in progress 😄
va peut être falloir que je vire les clignos et le top case quoique c'est pratique pour emmener un casse croûte 🙄
ça passe au contrôle technique?
va peut être falloir que je vire les clignos et le top case quoique c'est pratique pour emmener un casse croûte 🙄
ça passe au contrôle technique?
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
bonsoir pour le top case ???? MOI JE LE VIRE les clignos sa passe au contrôle technique tres belle machine pour commencer bon resto a vous deux ;
Moto(s) : fantic yamaha ktm
merci pour le resto Grillon
pour le top et les clignos je pense que je vais les démonter et mettre des trucs comme ça pour pouvoir les remonter
pour le top et les clignos je pense que je vais les démonter et mettre des trucs comme ça pour pouvoir les remonter
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
Bonsoir
Une chose simple, mets un pignon de sortie de boîte avec une dent de moins. 😎
Pour un premier enduro tu n as pas besoin de vitesse de pointe 😉 mais plutôt d une première courte pour monter partout. 👍 D autant plus que le KMX n est pas un monstre de puissance 😲
Pour plus de renseignements tu peux poster sur Team Green Enduro qui regroupe les amateurs de Kawa enduro... 😂
Une chose simple, mets un pignon de sortie de boîte avec une dent de moins. 😎
Pour un premier enduro tu n as pas besoin de vitesse de pointe 😉 mais plutôt d une première courte pour monter partout. 👍 D autant plus que le KMX n est pas un monstre de puissance 😲
Pour plus de renseignements tu peux poster sur Team Green Enduro qui regroupe les amateurs de Kawa enduro... 😂
Moto(s) : Bul' 350 Sherpa Kawa 250KX 125KS
Kix a écrit :merci pour le resto Grillon
pour le top et les clignos je pense que je vais les démonter et mettre des trucs comme ça pour pouvoir les remonter
Tu peux démonter les clignotants sans couper de fils, les connexion de ce type sont généralement sous la selle et derrière la plaque phare :
Et comme dit Gipépé 1 dent de moins en sortie de boite, en enduro on dépasse rarement le 80 😉
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
merci Alain je vais suivre les fils 😄
pour la démultiplication comme GiPéPé je suis passé en 13x50 mais comme le diamètre du pneu est un peu différent de l'origine? M'enfin elle tire plus court ça c'est sûr 😡 😄
reste à rouler un peu pour la roder pas sûr d'avoir le temps de roder sur 500 km?
pour la démultiplication comme GiPéPé je suis passé en 13x50 mais comme le diamètre du pneu est un peu différent de l'origine? M'enfin elle tire plus court ça c'est sûr 😡 😄
reste à rouler un peu pour la roder pas sûr d'avoir le temps de roder sur 500 km?
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
En TT tu n'es jamais à régime constant et à pleine charge bien longtemps, sauf à vouloir (et surtout pouvoir) faire le sratch. Avec la moitié elle sera suffisamment rodée.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
merci Alain ça me déculpabilise 👍 parce qu'avec le décalage d'1 mois d'Issoire et les week-ends chargés je n'aurais pas pu le faire.
tu vas rouler en quoi Alain?
tu vas rouler en quoi Alain?
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
Je pense en ancienne avec la HVA ou la Honda.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
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