je dirais Techno , car biellette d'amortisseur, sur le Nolimit l'amorto est fixé directement sur le bras 🙂

Spit a écrit :

joli, moi je prévois le petit kit thermique 30cm3 ; )

Alain 37 a écrit :

Façon vintage  🤔 
www.ebay.fr/itm/MOTEUR-AUXILIAIRE-VINTAGE-...
L'après guerre a vu fleurir un tas de petits moteurs auxiliaires de 30 à 50 cm3 à monter sur les bicyclette.
Il fallait motoriser la population à moindre coût.
Cela a aussi été décliné en 3 et 4 roues avec les microcars.
Par contre sur ton vélo je vois bien 2 leviers au guidon et un disque à l’arrière mais pas de frein à l'avant.

Bien vu l'ami ; )
Pour équilibrer le guidon j'ai mis les 2 leviers, mais je n'avais pas encore trouvé mon moyeu à tambour (que je dois rayonner) alors la gaine et le câble sont juste bloqués avec un serre-câble derrière le bras de la fourche... Et l'arrière passera aussi en tambour, plus d'époque

cadre Manitou :

cadre Pace

un qui me plairais bien : Muddy fox interactive: un seul amorto pour l'avant et l'arrière

J'ai encore mon ancien vtt, un Kirk, pour aller chercher le pain ou me balader avec ma fille ...

Le Kirk en magnésium, ne le laisse pas dehors ! Le mien est tombé en poudre ; )

qui se souvient de l'époque taillefer est ses records 😀

Moi ; )

Un MERLIN Titane de 97 full XTR avec les premières MAVIC Tubeless


Un COMMENCAL Essence


En passant par un LAPIERRE Titane équipé d'une fourche Fournales Carbone


Et aujourd'hui un TORPADO carbone en 27,5"

Allez mon Rocky Mountain RMX, même s'il n'est que de 2006 ; )

solanilla marc a écrit :

qui se souvient de l'époque taillefer est ses records 😀

Je m'en rappelle bien surtout l'année ou il a roulé avec le sabre
et qu'il nous annoncé un objectif  a 150 km/h ...
on sait dit qu'il fallait envisager un test sur banc d'essai  🙄 

à 140 kmh,  le pneu devenait aussi fin qu'un pneu de route et doublait de taille en hauteur a cause de la force centrifuge ...

du coup on a pris une marge de sécurité pour tester jusqu’à 180 kmh 

à partir de 160 , on s'est éloigné du banc car çà faisait peur 😲 

à 175 kmh ,  la roue a explosée : la valve Presta longue ( a cause des profils Aéro carbone) a tout simplement poinçonner et
                                              traverser le pneu
       
Christian m'a appelé à la suite de son run , il avait perdu de contrôle dans la zone de ralentissement :

" Putain , Cong , j'ai glissé sur 400 m , je changeais de fesse tout les 50 métres , je suis bien cramé "

Trois plus tard on se retrouve sur une manche de DH et
me montre ses cuisses de poulet rôti ...  Des guerriers ...

 👍 

salut!

pff..
yà du beau matos..

j'ai le souvenir en 1990 environ d'avoir essayé brièvement un Raleigh tout neuf d'un collègue de travail, j'avais trouvé ce vélo super facile, très maniable et tout et tout.. pour dire, c'est le seul avec lequel j'ai pu faire des roues arrières longues et faciles..
je ne me souviens plus s'il avait une fourche suspendue, il me semble que non dans mon souvenir..

den's

en tout cas les membres du GV ont du gout en matière de vtt  ❤️