Je le vois venir, Alain: il va rouler avec son petit trail pour éviter de dompter la puissance monstrueuse de sa folle suédoise! Dégonflé! Une Husky, ça aime la neige!  😄 
(j'vais avoir l'air malin si le terrain est impraticable...)  😲 

euh j'espère qu'il sera praticable  😕  et toi Elricos tu roules en quoi?

Elricos, si il continue ses douteuses allusions sur mon poids, il va s'aligner en fauteuil roulant vu que je vais lui péter méticuleusement les deux rotules  🤭  🤭  🤭

moi je fais un régime à base de fondue de st-nectaire et frites maison ça marche pas mal  😄 

perso , je viens de passer a 76 , le meme poids qu'en....76...
ce n'est quand meme pas un défi fou de finir un family , mais c'est une grande satisfaction !

pour toi  🙂 ça fait un moment que je n'ai plus fait de TT 🙄 

euh vous faites quoi contre la pluie ?  😕

je suis sorti ce matin il pleuvait pas mal et j'ai mouillé la chemise et les pieds  😕

j'ai tellement du rouler sous la pluie (Brives 2017 , dernier contrôle !) en de mulmtiples occasions , meme en Libye ( ! ) que je ne sort plus la moto quand la pluie tombe  drue et moins de 15°....  😄 

Kix a écrit :

euh vous faites quoi contre la pluie ?  😕

je suis sorti ce matin il pleuvait pas mal et j'ai mouillé la chemise et les pieds  😕

Contre la pluie il n'y a pas 36 solutions, soit tu mouilles par l'extérieur en cette saison et c'est froid, soit tu mouilles par l'intérieur (transpiration) et c'est chaud...enfin au début  😭 
Ayant longtemps roulé en Normandie puis ensuite en Touraine, si tu ne roules pas sous le pluie...tu ne roules presque pas  😄 
J'ai ça en plusieurs modèles en fonction des saisons hiver avec doublure matelassée amovible (de -10 à 10°), celle de la photo (de 10 à 15°) et un modèle très léger (de 15 à 25°) et je module avec ce que je mets en dessous.
Au dessus de 25° généralement c'est des averses, donc tu sèches vites entre 2, ou un orage et là c'est plus difficile à gérer.

merci Alain  👍 
j'espère que la pluie va se calmer en Auvergne d'ici mars. c'est que j'ai un rodage à finir moi  😄 

Epine c'est ce que je fais avec ma routière et c'est également une des raisons pour laquelle j'ai repris une moto TT. J'ai du mal à ne pas rouler l'hiver. addiction quand tu nous tiens 😳 

240 HVA 1984. Une moto d homme!  😎 

Crazy Tiger a écrit :

Elricos, si il continue ses douteuses allusions sur mon poids, il va s'aligner en fauteuil roulant vu que je vais lui péter méticuleusement les deux rotules  🤭  🤭  🤭

Tu ne serais pas un peu susceptible, mon petit Crazy T?

Kix a écrit :

rodage in progress  😄 

va peut être falloir que je vire les clignos et le top case quoique c'est pratique pour emmener un casse croûte 🙄

ça passe au contrôle technique?

Bonjour , ta moto est en bel état  😂 et  si tu peus protéger avec du film autocollant transparent  😉 
ton réservoir , et le bas de ton cadre sur les flancs niveau repose pied  😉
parce que la boue avec tes genoux et tes bottes  😲  ça va vite venir à bout de la brillance de ta Belle  😭 
Prends un minimum d'outils , surtout pour retendre ta chaine qui va vite se détendre en milieu boueux  😲
et contrôles que ton sélecteur de vitesse ne soit jamais desserré  😉 car trop souvent négligé  😲 y a pas mieux pour ruiner l'axe  😭   
Bonne course  👍 

merci pour les conseils bad-brad  👍

Avec Alain37 je vous offre une mousse (parce que la vichy-célestin c'est pas bon, trop salé).   😉 

Je pense prendre quelques outils et monter une bougie iridium juste avant. J'ai lu qu'il vaut mieux changer la bougie après le rodage.

d'ailleurs (encore) une question (Columbo sors de ce corps), est-ce qu'il y a vraiment une différence entre les graisses de chaîne TT et route ou c'est juste du marketing?   :| 

je n'ose pas mettre de l'huile de tronçonneuse   😄 

Pourquoi veux tu mettre une bougie iridium Sur un trail ? ça ne sert à rien, une B8ES/BR8ES ou B9ES/BR9ES  en fonction des conditions et/ou de ton attaque fera bien l'affaire. Pas besoin non plus de changer la bougie après le rodage, avec le graissage séparé elle reste normalement propre. A moins que tu l'ais maintes fois engorgée plus que de raison  😉 
Prends en une dans la sacoche ainsi qu'une attache rapide, pas de sécurité pour pas te charger en outillage spécifique.
Concernant ta chaîne, classique ou joints toriques ?
Pour une classique la bombe quelle qu'elle soit te lubrifiera les rouleaux mais aura du mal à pénétrer dans les axes, c'est pourquoi je préfère le trempage dans l'huile de tronçonneuse mais c'est vrai que c'est fastidieux car nettoyage avant.
Pour la chaîne à joints toriques j'utile les bombes qu'on me donne, ça va de la pour moto TT à la routière, pas vu la différence.
Portes ton attention sur l'état de toute la transmission : pignon SDB, couronne, chaîne et attache rapide, il ne faut pas que les axes soient usés par le frottement avec le guide chaîne et que le clip soit endommagé ou ait du jeux.
Etre bien chaussé vu la saison (FIM ou DOT) vu qu'il y a 2 ans il y avait une grimpette sans levrette possible. Pas trop gonflé environ 1 kg au départ pour ne pas crever et avoir des gripsters pour ne pas arracher la valve...et éventuellement rouler crevé si par malheur  😭 Une mini pompe de VTT te permettra de remettre de la pression au cas où tu devrais en retirer si passages "chers".
Il te faudra prévoir suffisamment d'essence, un tapis "écologique" pour le ravitaillement, un casque intégral à la norme qui va bien et une protection dorsale et pectorale aux normes respectives EN 1621-2 et EN 14021.
Quoi d'autre ? Ça reviendra au fur et à mesure.