Ne pas confondre une GSXR sur route ouverte et une enduro qui roule à 60 en 3ème dans les chemins ... entre les arbres ....  😲 
Tu verras que le vitesse n' est pas le critère principal en enduro , l' important est de rester sur ses deux roues et d éviter les arbres qui traversent sans prévenir ... même à faible allure  😲  😲   🤭  🤭  🤭
Suivez mon regard !!!  😄 

Les « routards », sans moquerie, ont souvent le même raisonnement. Descendant d’un 1000 de plus de 150 cv il sont circonspects devant un mono d’environ 40cv. Sauf que le poids et l’inertie sont divisés par deux et que la nervosité des motos vertes déconcertent les habitués des chemins bitumés.
Ton gabarit est aussi à prendre en compte. Quelle taille fait la bête ?

te fait pas de souci avec ca,quand tu sais que les pilote pro ne s’ennuie pas avec....ca devrait allez! et tu te rendras vite compte que pour exploité a fond une 250 moderne,il faut déjà un très très bon niveau...

Oui c est pour ca que je demande. Je voudrais pas passer pour un "con" de routiste lol.
Mais c est vrai que quand on connait pas on peut se poser la question de savoir si un 250 peut suffire sortant d plusieur 1000cc route..
Donc sinon je fais 1m78

1m78 environ 85 kg , c' est le ratio idéal pour envoyer du lourd en 250 enduro ...  👍   mais ne part pas seul à l' aventure dans les chemins ... entoure toi de collègues expérimentés qui choisirons les meilleurs itinéraires et façon de franchir certaines difficultés , genre grimpettes dans les pierrier ou les racines et autres joyeuseté en descentes sans adhérence ...  🤭  🤭

Je fais pas 85kg par contre lol
Mais 68

Bon bin prends une 125  😂  non je rigole  😎  la 250 sera parfaite , car moins lourde qu' une cylindrée supérieur ... tu comprendras quand tu la sortiras d' un ravin à la force de tes bras ...  😲 

Ok donc un bon 250 4t
Et zam. Ha oui j 'y pense a partir de cb de km ou d heure faut il se mefier ?
Et d ailleurs je vois partout le nombre d heure d utilisation sur les annonces. Comment sait on ca ? Il y a un compteur ou autre ?

Un exemple : www.tonnycat.com/universel-compteur-compte...
C' est le manuel d' atelier de ta machine , qui te donne le détail des fréquences de maintenance ... en heures entre autre ...

Ha ok dac. Chaque becanne en a ?
Je regarde les crf x la mais je tombe que sur les crf cross.

au sujet de l'entretien,les heures de fonctionnement que donne les usines pour le remplacement des pièces,corresponde a une utilisation en compétition a un très bon niveau, en utilisation rando débutant,tu multiplie tout ca par deux ou trois,sans problème ! seul truc important,toujours vérifié le niveau d'huile avant chaque utilisation (très peu d'huile dans ses petit moteur...) et faire la vidange tous les 600 ou 700 km en rando et 500 km pour les énervé ! le piston,est la distribution pas avant 5000km (voir bien plus....)en utilisation cool,pis un jeux au soupape tous les 1500 2000 km. et j'allais oublié....apprendre a faire correctement le filtre a air,sinon.....
.https://www.leboncoin.fr/motos/1368779432.htm?ca=22_s

Faut etre un peu mecano en fait non ?

pour l'entretien...un minimum,pour le reste y'a les vrai mécano  😎 

Ok. Bon je vais regarder alors pour un 250 4t. Je posterai éventuellement quelques liens pour un avis

Vous allez rire mais je ne trouve rien du tout..