fais toi la main car apres t'en auras deux a entretenir

BMB a écrit :

Pour moi les 1er amortos moto à gaz en série, c'est les Marzo AG1  (des bitubes) en 74 .En moto, les De carbon (monotubes) ne sont arrivés qu'en 75 ou je me trompe?

As tu des photos constructeur d'un modèle équipé d'origine de ces amortisseurs en 1974?

Il faut que je cherche, mais il me semble que j'ai vu ça quelque part...

Les Marzocchi AG1 sont apparus sur les motos officielles courant 74.
Exemple sur la SWM aux Valli 74 :

Par contre au salon de Paris 1974, ils n'étaient pas encore montés en série sur les nouvelles BPS/SWM :

J'aime bien quand JMO ,il explique  😉 

Bon,je' viens de poster ma demande d'engagement  😍 

JMO a écrit :

Les Marzocchi AG1 sont apparus sur les motos officielles courant 74.
Exemple sur la SWM aux Valli 74 :

Par contre au salon de Paris 1974, ils n'étaient pas encore montés en série sur les nouvelles BPS/SWM :

Donc la réponse est claire.....En prè 74 pas d'amortisseurs Marzocchi AG1.

Vu qu'ils n'étaient pas encore montés en série sur les machines clients modèles 1974.

Vous prenez les"Michelin ENDURO III" ou faut que je trouve des Barum de 72? 😄  😂  😂  😂  😂 
Pour faire les photos de la moto de chaque côté, j'ai retrouvé mon Lubitel 6x6, faudra juste être patient, c'est moi qui fait les tirages, ça va prendre du temps, mon révélateur est un peu tourné! 😂 
 😄  😄  😄  😄  😄 

 😄  😄  😄  😄 , enfin un peu d'humour dans un monde de brutes! Flamby je t'aime! 👍  👍 

Moi aussi, je m'aime!!!!! 😍  😄  😄  😄  😄 
 😂 

Y a pas que le révélateur qui a tourné !...  😄 

divers : Grillon , je crois que tu parlait de la LPO , et la ça m'interresse !
Monark : n'oublie pas des rainures ou des trous (photos d'époque ) pour ta tole de protection du pot, ça va changer le look..
          je rentre de chez MIC 43 , ou on  a "travaillé " sur l'enduro , avec des dizaines de photos d'époque.....les yeux rougis je constate quand meme que les bécanes n'étaient pas toujours comme sur les catalogues : j'ai noté des pots de tous les styles, meme artisanaux , des freins d'une marque a la place d 'une autre , pareil pour les fourches , les amortos , les selles (rembourées ou creusées) , et meme des reservoirs de Monark sur une HVA !
CONCLUSION : on ne fait pas une vente Sotheby de motos d'époque qui prendront de la valeur apres notre mort , mais une randonnée vivante avec des motos d'avant 74 comme a l époque !  😎 
les photos sont demandées pour eviter de refuser sur place un infame bricolage avec des épaves de bric et de broc ! 😲 

Jean-Louis, bravo pour ton implication et ton réalisme! 👍 . Finalement avec JMO " l'incorruptible" et Fred "la terreur" 😄 , vous formez une bonne équipe! Toujours là pour lâcher un peu de vapeur quand la pression monte un peu trop 😄 

T'inquiète pour la Monark, grâce à Michel 66  😉  j'ai trouvé une grille d'époque (pocs  d'époque garantis!  😄 )pour le pot. J'envoie mon engagement avec les photos que j'ai, mais le jour J elle sera plus authentique! 😀

ça me fait plaisir de travailler pour des gars comme toi (et les autres !) 😎 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Vous prenez les"Michelin ENDURO III" ou faut que je trouve des Barum de 72? 😄  😂  😂  😂  😂 
Pour faire les photos de la moto de chaque côté, j'ai retrouvé mon Lubitel 6x6, faudra juste être patient, c'est moi qui fait les tirages, ça va prendre du temps, mon révélateur est un peu tourné! 😂 
 😄  😄  😄  😄  😄 

C'est ça : Barum S25 obligatoire  et pouet pouet comme à Camerino voir sur phot

comme dit Huguette a Raymond : "tu me fait pouet -pouet , tu me fait pouet-pouet "