salut Hondacr2501984

par rapport au modèle 86, il faut modifier le système de commande  des HPP mais les pièces sont introuvables en neuf... 😕

cela dit, ce n'est pas un drame, il y a moyen de faire mais en acceptant une modification de la loi de levée des valves.

   jps

Salut merci pour ta reponse .

je vois que le systeme hpp est identique sur la 86 et 87 , tu veux dire qu 'il faut modifier le systeme pour mettre le carter de 89 mais que faut 'il faire au juste ??

cdt

Regarde sur une part list la différence entre les pièces de commande HPP qui se trouve dans le carter droit
En fait, tout est différent jusqu'à l'axe vertical de commande qui monte dans le cylindre sauf le centrifugeur avec les billes...

3 possibilités
L'idéal, c'est de trouver cet ensemble d'occasion chez les gens qui vendent des moteurs en pièces...
Ensuite tu peux fabriquer mais il te faut du gros outillage
Enfin, tu réutilise ton lot de pièces 87 mais tu te retrouve avec une loi de levée modifiée que tu peux régler en interposant des cales d'épaisseur (rondelles) sous le ressort, je pourrai te donner les valeurs recherchées mais il te faudra faire quelques essais et quelques démontages / remontages.

   jps

vraiment chapeau, toute tes rénovations sont terribles  👍  ❤️  par contre, une petite question qui me vient a chaque fois que je vois une de tes rénovations, roule tu avec, ou les vends tu car même si tu connais bien , ça coute un max a ce degrés de qualité  😕  😕

jps a écrit :

Regarde sur une part list la différence entre les pièces de commande HPP qui se trouve dans le carter droit
En fait, tout est différent jusqu'à l'axe vertical de commande qui monte dans le cylindre sauf le centrifugeur avec les billes...

3 possibilités
L'idéal, c'est de trouver cet ensemble d'occasion chez les gens qui vendent des moteurs en pièces...
Ensuite tu peux fabriquer mais il te faut du gros outillage
Enfin, tu réutilise ton lot de pièces 87 mais tu te retrouve avec une loi de levée modifiée que tu peux régler en interposant des cales d'épaisseur (rondelles) sous le ressort, je pourrai te donner les valeurs recherchées mais il te faudra faire quelques essais et quelques démontages / remontages.

   jps

le ressort dont tu parles c 'est bien le numero 26 sur la part liste? :
www.cmsnl.com/honda-cr250r-1987-european-d...

salut
je n'avais pas vu la question !!
oui, oui c'est bien ça....

  jps

Salut JPS,

Je suis admiratif de tes restaurations.

peux tu me dire de quel machine vient le kick que tu as monté.

merci d'avance.

cordialement,

Bonjour, bonjour à tous

ouh là ....je ne sais plus, je crois que c'est un kick de 250 CR 88 ou 89, je n'ai pas mes archives avec moi, mais il y a des spécialistes ici qui te répondrons mieux que moi

jps

Tiens un revenant...!!!

😀  😀  😀

jps

toujours avec tes bitumeuses ??  😉  😉  😉

Non, j'ai lancé une petite boite d'article de décoration et je suis un peu dépassé par les événements.
Au départ, c'était pour faire 2 ou 3 trucs que j'avais envie de faire depuis un moment et pour lesquels je n'avais jamais pris le temps...
Et puis de fil en aiguille, j'ai fini par monter une micro entreprise autour du concept et toujours de fil en aiguille, je me suis inscrit à quelques expositions dont les 24h du Mans classic au mois de juillet, alors maintenant, faut assurer ...

Je te mets un lien facebook que tu peux visiter sans être inscrit :

www.facebook.com/oldschoolmechanic94/?pnre...

Alors pour l'instant la vraie mécanique est mise de coté ...  😕

jps

Beau boulot les objets déco.
Par contre fait quand même gaffe avec l'utilisation des logos et des marques. Certaines marques n’apprécient pas trop et il y en a plus d'un à qui ça a couté cher !

oui, je sais bien ...

jps

Bonjour JPS,
As-tu trouvé ton ressort de valve HPP manquant ? Qu'as-tu fais pour finir ?