Kent59 a écrit :

La visserie n'étant pas encore zinguée, montage des caoutchouc de cadre et silentbloc d'échappement. Côté bras oscillant montage des douilles à aiguilles et des graisseurs

si t'as besoin d"axe arr (NOS) j'en ai et les écrous et les jts "O"; souvent celui serré par la pince du cadre prend un peu de jeu

Bravo! Vu le début, elle va être toute belle cette KT! 👍 

Kent59 a écrit :

La visserie n'étant pas encore zinguée, montage des caoutchouc de cadre et silentbloc d'échappement. Côté bras oscillant montage des douilles à aiguilles et des graisseurs

mic43 a écrit :

si t'as besoin d"axe arr (NOS) j'en ai et les écrous et les jts "O"; souvent celui serré par la pince du cadre prend un peu de jeu

Merci pour la proposition, si besoin je reviendrai vers toi   😉

BMB a écrit :

Bravo! Vu le début, elle va être toute belle cette KT! 👍 

Merci, je vais essayé de la faire comme à l'origine. J'ai toutes les pièces pour.

Démontage des AG1, très bon état, pas de soucis pour dévisser !es bouchons. Prochaine étape sablage.

Fourche prête à être remontée, en attente des spi. Savez-vous la quantité d'huile pour cette ceriani 35?

Remontage de la fourche, je n'arrive pas à avoir une direction souple. J'ai toujours un point dure quand je tourne à droite. Quand je lâche le té sur la gauche il vient en buté mais pas à droite. Si je desserre il y a trop de jeu. Ce sont des cuvettes à billes neuves. Je ne comprends pas. Pouvez-vous me conseiller ?
Merci

surement que tes cuvettes ne portent pas bien a plat
t'as surement une cochonnerie dessous
ça sent malheureusement le démontage  comme souvent avec ses vieux tromblons qui ont de la bouteille

ça pourrait etre aussi l'axe de colonne pas droit et là c'est plus emmerdant
bon courage et continue  elle sera neuve
jean luc

Kent59 a écrit :

Remontage de la fourche, je n'arrive pas à avoir une direction souple. J'ai toujours un point dure quand je tourne à droite. Quand je lâche le té sur la gauche il vient en buté mais pas à droite. Si je desserre il y a trop de jeu. Ce sont des cuvettes à billes neuves. Je ne comprends pas. Pouvez-vous me conseiller ?
Merci

Salut Kent 59, je pense aussi que tes cuvettes ne sont peut-être pas bien montées ou alors pas tout à fait en butée , le diamètre des billes correspond bien  🤔 

Kent59 a écrit :

Remontage de la fourche, je n'arrive pas à avoir une direction souple. J'ai toujours un point dure quand je tourne à droite. Quand je lâche le té sur la gauche il vient en buté mais pas à droite. Si je desserre il y a trop de jeu. Ce sont des cuvettes à billes neuves. Je ne comprends pas. Pouvez-vous me conseiller ?
Merci

Ls billes sont-elles neuves aussi ? (car ça pourrait etre 1 ou 2 billes "carrées")
(Il doit me rester 1 axe de direction pour ces T car j'ai retrouvé les T qui sont marqués Arces )

Salut Kent59, j'espere que tu parviendras jusqu' à la photo de départ car la ktm est magnifique

Kent59 a écrit :

Fourche prête à être remontée, en attente des spi. Savez-vous la quantité d'huile pour cette ceriani 35?

hello kent,
alors 170, viscosité 25 a 35
tes ressorts longueur 485 mn ?
prends une huile très fluide
voila bon remontage ,je te filerais des trucs pour un meilleur fonctionnement
courage
phil

Mac Gyver a écrit :

surement que tes cuvettes ne portent pas bien a plat
t'as surement une cochonnerie dessous
ça sent malheureusement le démontage  comme souvent avec ses vieux tromblons qui ont de la bouteille

ça pourrait etre aussi l'axe de colonne pas droit et là c'est plus emmerdant
bon courage et continue  elle sera neuve
jean luc

Après vérification l'axe est parfaitement droit, j'ai démonté et je pense avoir trouvé le problème. La cuvette du bas de colonne ne tenait pas toute seule donc j'ai mis un petit peu de colle epoxy car je n'ai pas de loctite pour roulement. Dû coup elle n'était pas bien à plat dans sont logement. Je vais me procurer du scelroulent. J'espère avoir trouvé le problème

Réponse pour peduzzi et mic43: les billes sont neuves et dû bon diamètre (6.35)

Le junior a écrit :

Salut Kent59, j'espere que tu parviendras jusqu' à la photo de départ car la ktm est magnifique

Avec un petit peu de patience je pense y arriver, c'est sympa de voir un jeune de 13 ans s'intéresser aux vintages.