phil54 a écrit :

CA l’air sympa, une âme charitable sait traduire  🤔  😕
en y regardant bien, c'est pas pour les TT

Oui je me suis un peu précipité
Les 18eme journée maico tout terrain c'est le 1er juillet en Hollande a 5084 biest-houtakker

bonjour a tous,
je souhaite restaurer ma GS 240 acquise chez Motopop à St Max ( futur Motocross Marketing ) j'aurai plein de questions à vous poser ...
une première : cylindre et culasse peints ? merci et au plaisir

as t elle besoin d'une restauration complète ou bien d'un lustrage général (avec changement des pièces usagées ou HS) , vu que c'est la tienne d'époque 😎  (tu as de la chance d'avoir pu la conserver !) 👍 
ca peut etre aussi beau !  😎 
elle n'a pas l'air vilaine déja !  👍 

Herbert Schmitz , l'un des meilleurs pilotes officiels Maico dans les années 70 ,  photographié ici en 2011 à Kleinhau (D)



et ci dessous en 2014 à Farleigh Castle

1986 , le Sud Africain Collin Dugmore

Pour les magnifiques MAICO a aprtir de 86 :


J'en cherchais depuis pas mal de temps  surtout l 'arriére ,UFO en avait au catalogue en des temps immémoriaux ,mais certainement  impossible a trouver .... la c'est une fabrication allemande trés certainement pour modéle a aprtir de 87 .

...Parigi-Barcellona-Dakar 1989...

Une p'tite question aux specialistes...

Sur les Alpha 1 de 81 la flasque ar est rattachée au cadre, on peut penser que c'est une amélioration puisque déjà toutes les autres marques le font ainsi, pour la bonne raison que la flasque n'est plus tributaire du mouvement du bo

Mais si je ne m'abuse sur l' Alfa2 et apres 81 la modif est abandonnée pour revenir au la flasque rattachée au bo par le p'tite patte alu que l'on sait.

Là je comprend pas??? 😕

Un petit artisan qui fabrique des pots pour MAICO  d'aprés ce que j'ai pu en lire sur divers forums US ..
www.geoffmorrisconcepts.com/

docnono a écrit :

bonjour a tous,
je souhaite restaurer ma GS 240 acquise chez Motopop à St Max ( futur Motocross Marketing ) j'aurai plein de questions à vous poser ...
une première : cylindre et culasse peints ? merci et au plaisir

Bonsoir,
Je ne passe pas souvent par ici  😎 

J'ai connu Motopop moi aussi, c'était pffff... il y a longtemps  🙂

Pour répondre oui cylindre et culasse étaient peints en noir.

Bon courage.
Patrick.

lpz a écrit :

Pour les magnifiques MAICO a aprtir de 86 :

J'en cherchais depuis pas mal de temps  surtout l 'arriére ,UFO en avait au catalogue en des temps immémoriaux ,mais certainement  impossible a trouver .... la c'est une fabrication allemande trés certainement pour modéle a aprtir de 87 .

Bonsoir,

Des machins du genre il m'en restait une dizaine, faudrait voir avec Daniel...

A plus,
Patrick.

wawaron a écrit :

Une p'tite question aux specialistes...

Sur les Alpha 1 de 81 la flasque ar est rattachée au cadre, on peut penser que c'est une amélioration puisque déjà toutes les autres marques le font ainsi, pour la bonne raison que la flasque n'est plus tributaire du mouvement du bo

Mais si je ne m'abuse sur l' Alfa2 et apres 81 la modif est abandonnée pour revenir au la flasque rattachée au bo par le p'tite patte alu que l'on sait.

Là je comprend pas??? 😕

Bonsoir,

Alpha 1 c'était la première suspension mono amortisseur donc 1982... Et effectivement la flasque est reliée au cadre par l'intermédiaire d'une longue tringle tubulaire en acier. Système qui ne servait pas à grand chose, vite abandonné l'année suivante. (le mieux est souvent l'ennemi du bien).

La flasque arrière des 81 coulisse dans une goulotte. Et c'est sûrement le meilleur système à condition de ne pas tendre trop la chaîne.

Alpha 2 ? pas connaître ! Twin-Link 2 oui mais c'était en 1985...

Amicalement, Patrick.

lpz a écrit :

Pour les magnifiques MAICO a aprtir de 86 :

J'en cherchais depuis pas mal de temps  surtout l 'arriére ,UFO en avait au catalogue en des temps immémoriaux ,mais certainement  impossible a trouver .... la c'est une fabrication allemande trés certainement pour modéle a aprtir de 87 .

MaicoMas a écrit :

Bonsoir,

Des machins du genre il m'en restait une dizaine, faudrait voir avec Daniel...

A plus,
Patrick.

salut Patrick,

content de te revoir parmis nous heureux retraité 😀  Je ne savais pas que tu avais les protections plastiques AR???
En ce qui concerne ton repreneur ,j'en parlais hier encore ,mais a vrai dire je ne sais ce qu'il a en stock....et s'il ne se met pas en avant son activité , beaucoup  ne chercheront pas plus loin que leur clavier pour trouver de la piéce MAICO neuve ....un peu dommage  d'aller chercher ailleurs ce que l'on peut avoir dans l'héxagone  :| 

Salut les poilus(de la part d'un poilu,un ancien...quoi): ma premiere moto en 75 ? etait la MAICO 125 GS a distributeur rotatif (c'est par la que l'eau rentrait dans le moteur...apres en 79? ce fut la 440 GS :J'ai bien aime cette locomotive qui buvait comme un trou/ 48cv? 160 kmh?c'etait sensas...une montee tres raide? je restais assis : la moto grimpait toute seule.Apres j'ai voulu acheter la 490 mais la boutique s'est trouvee en depot de bilan en gardant ma 440 en depot vente...je n'ai rien pu recuperer.  voila j'ai conduit de la HVA de la KTM du gros ROTAX deux temps...mais la MAICO c'etait vraiment quelque chose.

Voilà une affiche qu'elle est belle.