www.lesanciennes.com/annonce/A179686-vente...

83!!!On va demander à Flamby ce qu'il en pense..

En 83 : liquides et blanches  ...et surtout pas dans cet état  et a ce prix  🤬  .

krauser80 a écrit :

OSSA 250 DESERT
www.leboncoin.fr/motos/1388062677.htm?ca=

Certainement intéressant !

Oui ....si on se place du point de vue du vendeur  😕

lpz a écrit :

En 83 : liquides et blanches  ...et surtout pas dans cet état  et a ce prix  🤬  .

Ça c'est une 77... Mais il est possible que sa date de première mise en circulation soit 83
Peut être chère... Mais elle a l'air quand même plutôt propre....Non?

marco a écrit :

Ben donne moi ton adresse mignon, je vais t’en envoyer plusieurs à faire !  🤭

ktm 73 a écrit :

Il faut savoir si la moto est connue informatiquement comme ayant une carte grise (prefecture, gendarmerie, police).
Si oui, c'est cuit. Il faut retrouver la cg.
Si non, tu peux faire une cgc avec la ffve.

La FFVE est précise.
Et pour être un spécialiste des CG collec, je peux te dire que je l'ai vérifié à plusieurs reprises ... malheureusement !

Donc, hormis le cas que tu viens de citer, c'est à dire véhicule connu dans les ordi des préfectures, à moins de retrouver la CG c'est mort.

Les autres cas (je cite la FFVE) :
- 1 ancienne CG perdue
- 2  véhicules importés
- 3 provenant des « Domaines »
- 4 cyclomoteur
- 5 véhicule possédant une C.G. entachée d’une erreur ou inexactitude de caractéristique
- 6 tout véhicule dont le propriétaire souhaite le faire passer de carte grise normale à carte grise collection

Ce qui va nous intéresser ce sont les cas 1 et 2 essentiellement.

cas 1 : on va te demander de justifier de la provenance du véhicule. Puis quand tu l'auras fait on va te dire "très bien, c'est Monsieur untel qui vous a vendu ce véhicule sans carte grise, parfait ! il faut donc qu'il aille faire une déclaration de perte de la CG à la gendarmerie, pour faire faire ensuite par la préfecture, via le nouveau service en ligne et obligatoire depuis le 6/11/2017, un duplicata. A l'aide de ce dernier nous vous ferons une carte grise collection". Pourcentage de réussite quasi nul, voir plus haut la remarque d'Yves Chemouny. A moins de faire des faux, mais ça ça n'est pas légal.

Exemple : aujourd'hui il est impossible de faire une carte grise collection pour une moto d'enduro de 77 par exemple, achetée à un vendeur qui n'était pas l'ancien titulaire de la carte grise perdue. A moins de faire une fausse déclaration de perte, en priant bien fort que les numéros ne sortent pas sur l'écran de la pref ! Ou de retrouver l'ancien titulaire de la CG, prier qu'il ne soit pas mort ou qu'il accepte de faire la fameuse déclaration de perte etc.

cas 2 : Pareil, on va te demander de justifier de la provenance du véhicule, donc tout aussi compliqué voir +, vu qu'il y a souvent la barrière de la langue pour discuter avec le vendeur. Mais là il faudra aussi fournir en + la copie du bordereau de réception des mines de l'époque ou d'aujourd'hui, peu importe, si ton véhicule vient de l'étranger et n'a jamais été homologué. D'un point de vue empirique tu peux donc monter un dossier de réception à titre isolé, en théorie ça peut marcher.

Exemple : aujourd'hui il est impossible, je dis bien impossible, de faire une carte grise collection pour un 350 VILLA enduro de 77 acheté en Italie admettons, véhicule qui n'a jamais été distribué en France, n'a jamais été dans aucun fichier préfectoral d'où que ce soit sur notre territoire.

Tout ce qu'on pourra te raconter d'autre ce sont des fadaises, crois moi mon vieux !  🤬 

Tu peux même ouvrir un topic sur le sujet  : je suis concerné pour ma maico sans CG  et combien d'autres dans un tel cas  🙄 ?????.....

Bon, ça fait quelques années que le même sujet revient sur le tapis.

Autant préciser tout de suite :

Un cadre avec une carte grise qui correspond, c'est une moto.

Une moto, même complète, mais sans un cadre et  une carte grise qui correspond, c'est de la banque de pièces.

La FFVE,  avec un dossier "béton", peut parfois, faire un miracle, mais la règle, c'est de partir sur une base saine.

Donc une moto sans CG, ce n'est que de la pièce, pas plus.

On peut aussi, avec une CG  refrapper des n° sur le cadre, pour un Familly, ça passe, mais faut pas taper.


CG associée avec un cadre, oui, sinon ce sont des pièces, le tarif de ces pièces est lié.

Ne pas hésiter à le rappeler au vendeur.

On va juste réactualiser un peu le sujet Michel .... vu les nouvelles dispositions de l'état ça se comprend  👍 .

Ma première réaction de GIC qd ils ont annoncé "pour les cartes grises maintenant c'est uniquement par Internet", ça a été de me dire super, on va pouvoir gruger grave et c'est de nouveau la belle vie pour les CG collec !
Ben non, pendant ce temps là à la FFVE ils ont tout verrouillé.

Bad luck !  😭 

Et j'ajoute que Michel a raison, une moto sans CG c'est une banque de pièces.

Arrêtez de penser le contraire les gars, et surtout fuyez les vendeurs qui vous disent "j'ai pas la carte grise mais c'est pas bien grave, comme c'est une vieille moto vous ferez une CG collection" !

FAUX

Lui dire "OK, ben faites la vous même alors la CG collec, et je vous prends la moto dès que vous la recevrez".

🙂

Bonsoir les vieux gars,

Je ne change rien à mon commentaire, même s'il est est peut être obsolète.

Le principe reste le même.

Change rien à tout mimi, c'est comme ça qu'on t'aime !  👍 

Une chance de te voir à B18 ??  😀

Une enduro sans CG ça peut aussi faire une "CROSS" si on enlève la plaque phare et le feu arrière !! pas seulement une banque de pièce s ... 😉  😉  😉  😉  😉

A plus 👍 

Pry 😉 

salut
        une petite précision, on est plus obligé d'aller chez les gendarmes pour faire un certificat de perte.
        on trouve en ligne le cerfa : www.formulaires.modernisation.gouv.fr/gf/s...

pry a écrit :

Une enduro sans CG ça peut aussi faire une "CROSS" si on enlève la plaque phare et le feu arrière !! pas seulement une banque de pièce s ... 😉  😉  😉  😉  😉

A plus 👍 

Pry 😉 

Certes mon cher Olivier, mais souvent c’est pas la même boîte ni les mêmes amortos !  😉