Salut à tous , donc depuis j'ai testé les GP de 350 et de 370 et c'est toujours le même problème , elle prend pas les tours et crache beaucoup d'imbrûlé... Et là à part vider le réservoir et mettre un mélange à 2% je vois pas

Bonjour à tous,

En premier lieu, il faudrait identifier le carburateur qui doit être gravé 36F00 et qui correspond à cette moto.
Cela devrait être un MIKUNI TMX 38-5 flatslide.

Ensuite, vérifier les valeurs suivantes :

gicleur principal 460
gicleur de ralenti 27,5
aiguille 6BGY28-77

ATTENTION en règle générale les valeurs du gicleur principal devront être comprises entre 400 et 520 maximum.
En dessous de 400 le moteur risque un serrage ou un piston percé du à la pauvreté du mélange air/essence.

Je pense que le problème de ce carburateur est la valeur beaucoup trop élevée du gicleur de ralenti qui est de 40 et devrait être de 27.5.

Salutations

Merci pour ta réponse Jean Marie,

Oui c'est bien ce carburateur là. La première fois que je l'ai ouvert il avait la configue suivante

-Gicleur principale: 460
-Gicleur ralenti : 37
-Je ne me souviens plus de la ref de l'aiguille

J'hésite à aller chez mon pro pour le réglage carbu, mais 100€ sa pique...

Quand un moteur pétarade, je commence par chercher côté allumage.

Pour ce qui est de l'injection ... Je te souhaite de ne jamais avoir de problème avec une injection.
Valise diag = €
Capteur(s) = €
Boitier électronique = €
pompe = €
Sans compter la main d’œuvre = €