salut Eric je suis comptant quelle passe ces vitesses ,elle sent bon cette resto  🤭  henri
ps: tu vas le repeindre le carter 🤔  😭 je suppose que oui 🙂

Salut Henri oui bien sur, je ne vais pas laisser ça comme ça  👍 

bonjour a tous j'ai de nouveau bossé sur le 250 , j'ai attaqué la fourche et la grosse deconvenue  l'un des tubes dr fourche est malheureusement bien marqué (plusieur petits impacts au niveau de la zone de travail) donc je suis bon pour un fourreau , du coup j'ai demonté les deux bras pour tous changés surtout au vue de l'huile retiré qui ressemblait plus a de la vase que de l'huile.

Donc je fais appelle a vous si quelqu'un possede un tube de fourche de 250 de 84 (500 c'est les meme) ou au pire une fourche complete ou un bras a prix "guide vert" je suis preneur.

Salut Bounty,
c'est quoi, une Showa diamètre 43 ?

Oui Crazy Tiger

J'ai ça, origine XR 88. Ça à l'air d'être la même (A voir la position des ancrages d'étrier).
Elle est dans son jus, mais les tubes sont nickels. Si ça t'intéresse, MP  😉

Je t'envoie les cotes d'ancrage demain, et si ça correspond en fonction du prix je te tiens au courant.

Crazy Tiger a écrit :

J'ai ça, origine XR 88. Ça à l'air d'être la même (A voir la position des ancrages d'étrier).
Elle est dans son jus, mais les tubes sont nickels. Si ça t'intéresse, MP  😉

Bonjour Crazy Tiger, donc voici les cotes :
le fourreau a une longueur totale de 483mm (a titre indicatif) sinon en partant du bas l'axe du premier point d’ancrage de l’étrier est de 120mm la même que celui de l'axe de la roue , et l'entre axe entre les 2 points d'ancrage de l’étrier est de 100mm
j’espère que ça suffira , j'ai trouvé une fourche sur le bon coin , après en fonction du prix que tu me propose (si les cotes correspondent) et de la réponse de la personne je verrai

                                 Cordialement Eric

Salut Eric,
bon, ben ça colle pas. Désolé... 😕
A+.

Salut a tous quelques photos du remontage  moteur après réalésage et changement (bien sur) piston segments roulement axe e joints je joints deux tofs (désolé.pour la premières) .
Je dois récupérer une fourche de 250 cr 1984 prochainement (merci encore Henri pour l'annonce)afin de changer mon tube défectueux et la reconditionner, voila.

Sinon je voudrais encore remercier toutes les personnes du guide pour leurs conseils , et leur proposition lorsqu'on cherche des pie ces , bravo a vous tous.

Salut Eric  ça le fait grave comme dit les "jeuns"  si le reste est aussi beau que le moteur elle va être magnifique 😍  👍 henri

Salut a tous , avec le beau temps qui revient , surtout les températures plus clémentes j'ai repris les travaux sur le 250 , ayant reçus mes clapets j'ai remonté la boite ce matin , pas contre
toujours pas mes tubes de fourche

Salut a tous des new's de ma 250 qui avance au ralenti , donc j'ai remplacé les radiateurs par des tout neufs alu et comme je trouvais pas de durites couleur pour les 84 j'ai opté pour du 85 que j'ai modifié , la je remonte la fourche qui est terminé, l'objectif était qu'elle soit terminé pour le début de l'été , hélas vu le retard j’espère quelle seras prête pour l'exposé sur la puce du val de reuil en octobre.

Salut a tous , bon enfin la cr commence a bien prendre forme ,prochaine etape l'achat d'un echappement (probablement une ligne DG) voila je pense pas aller plus loin car c'est les vacances donc direction le sud.

                              Bonnes vacances a tous

Ba alors les gars mon cr vous intéressent plus, merde pourtant je me suis décarcasse pour lui faire une super grille usine  😄