Totamou à  écrit:Malheureusement tout les sport mécanique vont devoir devenir écologiquement corect ( cela commence déjà  par l'adoption de solution écologique dans le sport auto d'ici les année à  venir, 24 H du mans F1... ) et si nous voulons que nos enfants puissent profiter de nos liberté il nous faudra en premier rouler écolo, à  l'heure actuel c'est impossible et de plus l'arrivé du 4 tps qui à  je pense diminuer la polution à  malheuresement de l'autre coté augmenter la polution sonore car comme l'indique Mickeal le TT est un sport d'égoîste avant tout. Qui se soucie des promeneurs, je ne parle même pas des chasseurs pour la faune et la flore ( je ne suis pas un écologiste juste terre à  terre et à  me poser les juste questions ) Pour moi la seule solution passe par un nouveau concept du TT avec les téchnologie à  venir ( éléctricité, solaire,... ) cela risque d'etre long mais d'ici là  tant qu'il n'y aura pas eu du changement au niveau des contraintes de l'usage d'un TT il y aura toujours conflit avec les autres usagers.
C'est tout simplement humain.

C'est ça, réve!!!!
L'argument écologique n'est qu'un prétexte fallacieux pour nous éliminer de la campagne, aux seules fins de s'accaparer le domaine. Je ne crois pas un instant que les escrolos cesseraient de nous les briser menu si nous roulions en véhicule solaire ou électrique ou quoi que ce soit de propre et/ou silencieux ou non agressif. Ils font la même     ronche de rat aux motos de trial!!!
Leur seule motivation est d'éliminer de la campagne toute forme de civilisation à  part eux, et si on ne se sort pas le doigt .... maintenant pour lutter efficacement contre les interdictions (avérées ou à  venir), on ne fera jamais marche arrière.
Je suis d'ac avec HJE pour considérer différents facteurs à  gérer :
-Informations sur les onnes conduites.
-Limitation du volume sonore par les constructeurs (je pige pas pourquoi ma 450 TE neuve et juste sortie du bouclard faisait autant de bruit alors qu'ellle a largement trop de watt pour plus de 90% des utilisateurs, moi compris!) non pas pour faire plaisir aux escrolos, mais parce que pour vivre heureux, mieux vaut être discret et emmerder le moins de monde!!.
-Limitation du nombre de participants au sorties non déclarées (On ne peut pas dire que le décret Sarko soit véritablement une connerie, mais il doit être plus précis!!).
-Gestion et mise à  disposition d'une base documentaire et procédure pour l'aspect juridique des contestations d'interdictions (pas seulement une forme juridique individuelle, mais la possibilité pour la Fédé d'être requérante dans les dossiers juridiques, en plus des interessés de premier rang).
-Faire pression auprès des revues spécialisées pour qu'elles cessent l'hypocrisie, et commence véritablement à  parler vrai sur les questions d'emissions sonores des modèles essayés, avec pourquoi pas un carton rouge bien visible sur la photo de la bébète. Y'en a marre de dire que les 250 4tps sont les meilleurs outils alors qu'on sait très bien qu'il faut les amener à  fond pour en tirer parti, sans dire que ça fait un potin de tous les diables!!!!

En gros, y'a du taf, mais il ne faut pas croire qu'en la compassion hypothétique de nos détracteurs si on améliore nos emissions sonores ou gazeuses, ou nos comportements!!!

hé ben flamby comme dirait la mere denis
c'est ben vlai ça!!!!!!!!!!!!!!!!   

Pour faire suite aux propos d'el magnifico:

Enfin des thèmes à  mettre à  l'ordre du jour de la première AG développés par vous et imparables:

Vous le voyez qu'on y arrive tranquillement ensemble, il n'y a plus qu'à  déposer les statuts après l'AG fondatrice, aller voir vos futurs nouveaux élus de l'assemblée, les convaincre de notre bonne foi commune, leur faire poser les questions à  l'assemblée et ...

FAIRE EVOLUER POUR UNE FOIS DANS NOTRE SENS LES LOI !!!

Car même 89db c'est encore énorme quand on démarre nos brêles sur la place du village avant l'aube d'un brumeux dimanche hivernal... sous les fenêtres de nos détracteurs que l'on ne verra pas dans les chemins ce jour là  parcequ'il y fait trop froid.

Perso, je roule à  moto tous les jours sur la route, avec un pot d'origine, alors le bruit de celle du dimanche, dans les chemins, faut vraiment pas qu'il me casse les oreilles.

Parceque je me fous complètement de perdre 2cv sur le pignon de sortie de boîte si c'est pour pouvoir rouler en liberté dans la nature avec mes enfants et jusqu'à  plus soif!

Alors, à  la place de nous livrer des motos bridées montées de pièces neuves inutilisables, destinées à  la benne et même pas consignées si M. KTM (lui pour l'exemple européen ) ou M. SHERCO pour parler Français et tous leurs frères énemis voulaient bien concevoir un pot encore plus silencieux, je suis preneur. Et ils vendrient tous beaucoup plus de motos.

Cessons enfin l'hypocrisie car c'est nous qui payons tout cela, et parfois de notre vie à  cause d'abrutis par les médias.

Ca c'est de l'écologie!!!

Alors je lance aussi le sondage suivant au nom de la FFMEL:

Qui roule dans les chemins avec une moto bridée?
Je suis le premier à  le revendiquer ici: pas moi.

Et puis tenez, un autre exemple d'idée à  présenter:
La FFMEL pourrait décréter l'attribution d'un permis de rouler dans les chemins à  ceux qui respectent la charte du bon comportement, roulent avec des véhicules à  moins de X db . Ils pourraient alors le présenter aux assermentés zélés qui les harponnent dans les chemins ouverts à  la circulation et être dédouannés de suspiscion de brigandage.

A vous et à  vos idées:

à  bientôt sur les chemins de la liberté
Le hamster jovial qui a des idées plein ses babines   😉

Who are you?  🙄

Hamster jovial enragé à  écrit:Who are you?  🙄

Salut, laisse tomber, le post en rosbeef, un copier/coler qui n'a rien à  faire ici
@+ Olivier

j'ai du rater un truc!!!!!!!!!!!!  🤔   🤔

steph07 à  écrit:j'ai du rater un truc!!!!!!!!!!!!  🤔   🤔

j ai pas tout pigé moi non plus :/

Hamster jovial enragé à  écrit:Who are you?  🙄

olivier à  écrit: Salut, laisse tomber, le post en rosbeef, un copier/coler qui n'a rien à  faire ici
@+ Olivier

Dommage, je croyais que l'on s'interressait à  notre débat au delà  de nos frontières.

Bon ca roupille ici. Réveillez vous. 😴

Au fait j'ai créé le même post sur www.toolenduro.com/forum/viewtopic.php?p=4.... Le débat y est aussi animé. Et revenez ici après.   

Et bien avec les volontaires d'ici et ceux de là  bas, il va BIENTà–T y avoir assez de personnes pour faire la première AG fondatrice.
Pas mal en si peu de temps non?

D'ailleurs personne n'a fait de critiques constructives sur les statuts de la FFMEL, seraient-ils adoptables tel quel?

phil à  écrit:

=\Salut,

à  priori je suis pour car il y a un vide à  combler et vite, mais avec quelques petites suggestions :

- les adhérents devront etre consultés par référendum pour les sujets d'actualité sur demande de 30% d'entre eux.

- les dirigeants devront se plier aux avis des consultations et etre bénévoles.

- les comptes devront etre validés par la cour des comptes et envoyés à  chaque adhérent.

Bonne idée mais il y a du boulot. 

=\

Si moi,  😉

phil = paiselox.

Va falloir faire la synthèse de ce qui se dit, je propose d'établir un règlement intérieur de la Fédé pour l'adopter après les statuts.
Les points cités par phil en feront partie. 
Vous en avez d'autres à  suggérer? 😂

A ma grande satisfaction, il me semble qu'à près relecture posée,les statuts de la FFMEL, sont adoptables tel qu'ils sont présentés   
Olivier

Merci à  ceux qui ont répondu, mais personne n'a d'autres commentaires à  faire sur les statuts?  😲

Les sorties organisées et encadrées par des responsables de clubs, adhérents à  la FFMEL pour sa charte de bon comportement sur les chemins, sont nécessaires à  la survie de notre loisir.
Quand je dis responsables, au titre de la loi, je pèse mes mots.
Or, quel système, si ce n'est une organisation de bénévoles est capable d'enseigner la pratique libre de compétition dans les chemins ouverts à  la circulation?

Voici comment notre club, comme bien d'autres, fonctionne, pour toutes les activités que nous pratiquons, dont la moto en particulier:

Un ouvreur aguérri, et calme, donne le rythme au groupe, quand bien même il soit de sénateur dans les difficultés, pour permettre aux débutants d'apprendre, il avertit les suiveurs des autres usagers qu'ils vont croiser, le groupe progresse en tiroir , le balai ferme la marche et aide les moins véloces. L'objectif c'est zéro casse humaine et matérielle mais c'est aussi 100% de plaisir partagé sur la moindre sente que ceux de la reco auront su intégrer au road-book.

En effet, comment accueillir au sein d'un club les débutants dès leur première sortie si ce n'est en se remettant à  leur niveau et en leur donnant les meilleurs conseils possibles. Vous avez aussi débuté un jour non?
Comment voulez vous qu'un débutant puisse nous trouver sympathiques, si dès sa première sortie, il doit prendre trop de risques, voire se faire mal, pour tenter de suivre ceux que l'on appelle ses ainés, pour autant, faut-il qu'ils soient matures. Le meilleur signe en faveur de cela est que les primo-adhérents reviennent à  la sortie suivante.

De plus, la solidarité des motards vaut autant que celle des quads et 4x4 avec qui nous roulons sur les mêmes chemins et sur tous les autres heureusement, mais toujours en groupe de 2 minimum!
En effet, comme cela nous est déja arrivé dans notre club, nous avons été bien contents qu'un motard, hélas blessé, monte dans un 4x4 de l'organisation contacté par radio pour être immédiatement accompagné en sécurité vers l'hopital le plus proche et qu'un équipier de 4x4 pilote sa moto jusqu'à  sa remorque pour lui ramèner le tout à  son domicile. Ca, c'est de la solidarité acquise par les moyens et l'organisation dont le club s'est doté grace aux adhésions de ses membres.

Egalement, notre club propose à  tous ses adhérents de suivre un formation au brevet de premier secours donnés par une association de ... bénévoles. Tous la suive et paient à  cette association le prix qu'aurait coûté une sortie. N'est-ce pas de l'auto-assurance collective? En tout cas, ça y ressemble fortement.

Sincèrement, l'innéluctable étant que notre domaine d'expression est ouvert à  la circulation de tous et surtout des plus faibles, alors nous devons réapprendre à  le partager, l'apprendre aux nouveaux venus, dans la meilleur sécurité possible et essentiellement en silence comme déja dit plus haut.

Voila, entre autres, et bien au dela du sein de notre club, l'esprit que la FFMEL propose de partager.
Si vous le voulez!

Quand à  dire que les machines performantes n'ont rien à  faire dans les chemins, j'opposerais, qu'en tant que vieux poirreau catégorie poids lourd, je suis bien content d'avoir troqué mon tout aussi lourd 400xr contre une bien légère 300 2tps à  démarreur electrique qui ne me bouffe pas toute mon énergie au moindre jardinage. En plus ma nouvelle n'est pas beaucoup plus bruyante que mon ex restée, pendant toute notre vie commune, elle aussi d'origine. Elle est aussi bien plus élégante dans les passages au couple.

Tout n'étant que question de pilotage en souplesse, d'équipements raisonnables et tout autant d'état d'esprit, je ne prétenderais jamais savoir exploiter ma machine dans ses moindres retranchements et je m'en contrefous, bien au contraire, elle n'en durera que plus longtemps, à  la grande satisfaction de mes finances.  😉

SAlut HJE
HJE écrit[/u] : [/b]
Voici comment notre club, comme bien d'autres, fonctionne, pour toutes les activités que nous pratiquons, dont la moto en particulier:

Un ouvreur aguérri, et calme, donne le rythme au groupe, quand bien même il soit de sénateur dans les difficultés, pour permettre aux débutants d'apprendre, il avertit les suiveurs des autres usagers qu'ils vont croiser, le groupe progresse en tiroir , le balai ferme la marche et aide les moins véloces. L'objectif c'est zéro casse humaine et matérielle mais c'est aussi 100% de plaisir partagé sur la moindre sente que ceux de la reco auront su intégrer au road-book.

En effet, comment accueillir au sein d'un club les débutants dès leur première sortie si ce n'est en se remettant à  leur niveau et en leur donnant les meilleurs conseils possibles. Vous avez aussi débuté un jour non?
Comment voulez vous qu'un débutant puisse nous trouver sympathiques, si dès sa première sortie, il doit prendre trop de risques, voire se faire mal, pour tenter de suivre ceux que l'on appelle ses ainés, pour autant, faut-il qu'ils soient matures. Le meilleur signe en faveur de cela est que les primo-adhérents reviennent à  la sortie suivante.


C' est ce que nous faisons chez nous,avec  autorisation de passage dans les communes.Bien sur il y a quelques communes (rares) qui ne sont pas d' accord donc nous évitons.
Je ne savais pas qu' ailleurs ,cette méthode n' était pas d' actualité,ouvreur,fermeur,en tiroir,tout est sécurisé.
Stéph-

Les vérités ne valent que si elles sont admises, partagées et pratiquées.
C'est le propre des clubs et associations de les porter, ce sera le rôle de la FFMEL de les faire valoir.
Notre maturité est notre meilleur argument, encore faut-il le faire entende et la mettre en valeur  😉 .