non 85 aussi , c'est bien le numéro moteur et juste au dessus grave sur la commande d’embrayage un autre numéro qui doit commencer par 543 ou 544

Merci pour la confirmation. Si comme aujourd'hui, les nouveaux modèles arrivaient en juillet tes motos ne sont pas des modèles 86 immatriculées entre juillet et décembre 85 ? Où est ce avec le type moteur que tu as identifié que c'est de 1985 ?
Bon il faut que je vérifie s'il n'y a pas eu les trous des rivets rebouchés. Un coup de ponçage devrait me dire ce qu'il en est  😎 

Les motos n'arrivaient pas comme aujourd'hui en plein été de l'année précédente, ce qui est un coup des gars du marketing.
Elles parvenaient en concession à l'automne, grosse modo à partir du salon qui était alors la présentation officielle des nouveaux millésimes.

Tu sais tu n'es pas limité quantitativement en ce qui concerne   le " postage " de photos ...c'est un plus afin que les menbres qui ont la sympathie de t'aider sachent de quoi il retourne ...surtout a notre époque ou il est d'une façilité déconcertante de faire quelques photos chacun ayant un  tel ou un smartphone  avec cette possibilitée    :| 

Oui c jusque je suis en train de faire du carrelage en même temps  donc les photos viendrons mais chaque chose en son temps

La voilà la belle
Après recherche, c'est un moteur type 544 avec car numéro de moteur 4-544×××× et cadre 8409×××× donc de septembre 1984.
Lpz pas de trace de trou pour la plaque de cadre. Peut être un cross avec une plaque phare ? Mais est ce qu'un cross a un numéro de cadre ?
Et puis il y a de la lumière et un feu stop au dessus de la pédale de frein arrière .
Je sais plus quoi penser .

fourche inversée d'un modèle 86/87 , boucle de cadre arrière modifiée , toutes les motos ont un numéro de cadre grave sur la colonne de direction et une plaque que ce soit un cross ou un enduro .

Bonjour voici  deux photos du carter de pompe à eau et deux autres c'est le cylindre. Le modèle mx et le modèle enduro ont-ils la même référence



Merci pour votre aide. 😉

carter pompe a eau et cylindre sont les mêmes gs ou mx ce qui change c'est l'allumage rotor interne pour mx et externe pour gs et peut-être les rapports de boite plus courts sur mx mais je n'en suis pas sur , pose la question sur ktmaddict tu auras certainement la reponse .

Merci ktm64 pour ton aide. Je vais démonter le carter pour voir ça

Une petite question concernant ma fourche. Sur cette wp 4054, j'ai en référence sur les bouchons supérieurs K21US. Hors habituellement c'est une référence type 33-87 par exemple. Si quelqu'un a une explication est ce un modèle spéciale, un moule différents ou un modèle super Factory méga usine  😄 

On retrouve ce type de marquage sur les amortisseur WP.
Sans certitude, affectation KTM pour le K, le reste mystère.

Certains marquage sont beaucoup plus explicites:

... bonsoir, ça aurait pu être un modèle de 1985 pour le marché américain?...

?? J'ai une béquille comme sur la photo, un entraîneur de compteur côté disque. Je sais pas si les fourche étaient différentes chez l'oncle Sam.  Sûrement du bricolage tout ça  🙂