125 TY 1976
Bonsoir à tous , j'appel à vos services pour m'aider à remplir ce formulaire ;)
J'ai ma TY 125 (1K6) du (24/11/1977) date de 1ère mise en service + date de certificat actuel :29/06/1979
j'ai le n° d'immat ........
J'ai le n° châssis et n° moteur identique , et j'ai donc besoin de vous pour me fournir tous les autres renseignements concernant ce modèle de moto de 77 ; afin de pouvoir régulariser ma "futur carte grise" 👍
Je pense qu'il y a pas mal de similitude avec d'autres années modèle 😉
C'est pour ça que je fait appel à votre gentillesse 😳 pour m'aider à remplir au plus juste ce formulaire 😉
Par avance , merci à tous 👍
Moto(s) : DRZ 400s
Salut Bad, j'ai fais la carte grise de mon SWM il y a trois ans, apparemment il n'y a pas tant de précisions que ça, alors dis moi les cases qui te chagrinent et je regarderai sur mon carton si je peux te renseigner, à+, ciao Lionel.
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Merci 😉 , j'ai besoin de tout ce qu'il y a d'écrit sauf :
l'immat , le n° de série , N° moteur , et les dates ; tout ça je l'ai 😎
ce qu'il me faut :
D2 , D3 , D2.1 , (E je crois que c'est le n° de cadre 🤔 si c'est le cas j'ai le miens )
F1 , F2 , F3 (pour ceux là je pense pas que ça concerne le TY)
G , G1 ,
J , J1 , J2 , J3
K ,
P2 , P3 , P6
Q , S1 ,
U1 , U2 , ( V7 , V9 pas sûre 🤔 )
Z 🤔
Voilà , en fait c'est tout leur charabia administratif que j'ai pas 😳
👍 👍 👍
l'immat , le n° de série , N° moteur , et les dates ; tout ça je l'ai 😎
ce qu'il me faut :
D2 , D3 , D2.1 , (E je crois que c'est le n° de cadre 🤔 si c'est le cas j'ai le miens )
F1 , F2 , F3 (pour ceux là je pense pas que ça concerne le TY)
G , G1 ,
J , J1 , J2 , J3
K ,
P2 , P3 , P6
Q , S1 ,
U1 , U2 , ( V7 , V9 pas sûre 🤔 )
Z 🤔
Voilà , en fait c'est tout leur charabia administratif que j'ai pas 😳
👍 👍 👍
Moto(s) : DRZ 400s
Alors voilà ce que j'ai sur mon carton:
D2= type, pour toi 1K6
D3= rien
D2.1=rien
E= numéro de cadre
F1 F2 F3= rien
G= rien
G.1= poids à vide ( moi j'ai 95kg pour la SWM )
J= rien
J1= genre national (moi j'ai MTL, je ne sais pas ce que cela veut dire )
J2= rien
J3= solo
K= rien
P2= rien P3=es (essence) P6= 1 ( puissance en cv )
Q= rien S1= (2= nombre de places assises) U1, U2, V7, V9, et Z rien.
j'espère que tout ça va t'aider !!!
Ciao Lionel
D2= type, pour toi 1K6
D3= rien
D2.1=rien
E= numéro de cadre
F1 F2 F3= rien
G= rien
G.1= poids à vide ( moi j'ai 95kg pour la SWM )
J= rien
J1= genre national (moi j'ai MTL, je ne sais pas ce que cela veut dire )
J2= rien
J3= solo
K= rien
P2= rien P3=es (essence) P6= 1 ( puissance en cv )
Q= rien S1= (2= nombre de places assises) U1, U2, V7, V9, et Z rien.
j'espère que tout ça va t'aider !!!
Ciao Lionel
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Moto (MTL - MTT1 - MTT2), anciennement MTTE
Moto: MTL, motocyclettes légéres dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 11 kW et dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3.
Moto: MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).
Moto: MTT2 : tout ce qui est au-dessus.
MTTE, avant 1996.
Moto: MTL, motocyclettes légéres dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 11 kW et dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3.
Moto: MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).
Moto: MTT2 : tout ce qui est au-dessus.
MTTE, avant 1996.
La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire.Moto(s) : YAM IT 175 1983,YAM YZ 125 1988 ,125 DTMX
Merci pour votre aide 👍 mais j'ai un doute 🤔
pour G1 = le poids à vide d'un TY c'est pas plutôt 86 ou 88 kgs 🤔
J1 = genre national 🤔 (c'est quoi , 1K6 trial ) 🤔 🤔 🤔
P6 = 1 cv fiscal 🤔 pour une 125
S1 = 1 pour place assise ! vu qu'elle est homologué trial (donc 1 place )
Si les proprios de 125 TY pouvaient comparer avec votre carte grise 👍 il doit bien y avoir des similitudes entre année-modèle 🤔
Un grand merci d'avances 👍 👍 👍
pour G1 = le poids à vide d'un TY c'est pas plutôt 86 ou 88 kgs 🤔
J1 = genre national 🤔 (c'est quoi , 1K6 trial ) 🤔 🤔 🤔
P6 = 1 cv fiscal 🤔 pour une 125
S1 = 1 pour place assise ! vu qu'elle est homologué trial (donc 1 place )
Si les proprios de 125 TY pouvaient comparer avec votre carte grise 👍 il doit bien y avoir des similitudes entre année-modèle 🤔
Un grand merci d'avances 👍 👍 👍
Moto(s) : DRZ 400s
Voici le Certificat des mines
Moto(s) : 600XR - 480CR - 175TY
Comme quoi... 😉 Même sur les documents officiels, il y a des erreurs: roue avant de 18 ??? et garnitures de frein arrière de 112 mm de large !!!
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
bad-brad a écrit :Merci pour votre aide 👍 mais j'ai un doute 🤔
pour G1 = le poids à vide d'un TY c'est pas plutôt 86 ou 88 kgs 🤔
J1 = genre national 🤔 (c'est quoi , 1K6 trial ) 🤔 🤔 🤔
P6 = 1 cv fiscal 🤔 pour une 125
S1 = 1 pour place assise ! vu qu'elle est homologué trial (donc 1 place )
Poids à sec: 88kg source de la revue technique...
Si les proprios de 125 TY pouvaient comparer avec votre carte grise 👍 il doit bien y avoir des similitudes entre année-modèle 🤔
Un grand merci d'avances 👍 👍 👍
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Salut Bad, le poids à sec de la TY est de 88 kg , source de la revue technique... 😉
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Crazy Tiger a écrit :Comme quoi... 😉 Même sur les documents officiels, il y a des erreurs: roue avant de 18 ??? et garnitures de frein arrière de 112 mm de large !!!
Et regardes la démultiplication, 18,54 km/h au 1000 tr/mn en 6° sur un 125 TT, c'est du jamais vu 😲
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
😎 comme promis et vu le super temps de ce wwek end voici trois photos... encore quelques bricoles à terminer ( passe fils pour le phare et passes cables etc ) je pense que l'hiver prochain, démontage complet et peinture du cadre 🙂 
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
Ça me rappelle plein de souvenirs 😍
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
peduzzi a écrit :😎 comme promis et vu le super temps de ce wwek end voici trois photos... encore quelques bricoles à terminer ( passe fils pour le phare et passes cables etc ) je pense que l'hiver prochain, démontage complet et peinture du cadre 🙂
👍 👍 Yesss, super météo pour sortir la moto 😉
Il te reste de la mousse dans ton casque ??? Dans les miens des années 80 , ça part en poussière 😭 😭
J' ai fais comme toi hier: Hop , sorti l ' IT pour faire un tour malgré la boite capricieuse ... bin , j' ai totalement oublié mon petit doigt 🤭 👍 👍
Bonnes ballades avec ta belle 😎
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
🙂 en effet Jean Phi, la mousse est partie en poussière mais j'ai remédié au problème... ce casque je l'ai trouvé sur le GV il y a peu de temps, il est "super", merci Philippe 👍
Alors comme ça tu es remonté sur la moto, que dis madame 🤔 😉
ça fait du bien après cet hiver très long 😕
gaffe quand meme au petit doigt 😉
A+ ciao.
lionel
Alors comme ça tu es remonté sur la moto, que dis madame 🤔 😉
ça fait du bien après cet hiver très long 😕
gaffe quand meme au petit doigt 😉
A+ ciao.
lionel
LpMoto(s) : 125 SWM Silver vase 1977. 125 HVA wr 1977. 125 TY 1976. 125 DTMX et une DTE.
