Salut a tous,
Apres avoir franchi le cap de mon inscription sur ce fabuleux forum, je me lance dans une recherche active d'une machine. En effet je souhaite participer au touquet vintage 2019 et je suis sur une ktm 250 gs de 1987 et/ou hva 240 wr 1987. Certes ce n'est pas du vintage comme je la souhaite (air/bi amorto/ tambour)  mais dans ce projet cela me parait plus adapté a mon besoin.
Qu'en pensez vous??  quel choix vous parait il moins risquer??   En sachant que je tourne encore un peu la poignée dans le bon sens laquelle suivra le mieux le rythme sans risquer de casser.
Je suis ouvert aux propositions.
Merci d'avance
LOGAZZ

La KTM de 87 est la triste "digital control", qui amorçage la mort ou presque de la marque. J'en ai possédé une, neuve qui a connu toutes les pannes identifiées pour ce modèle...et plus ou moins considérées comme très occasionnelles par Royal Moto.  😜 

Certes, je connais mieux les suédoises de l'époque. Il est clair que la restauration est plus simple, les pièces largement disponibles et partagées par de nombreux modèles.
Le point faible est le carter embrayage et pompe à eau, souvent détruit par le liquide de refroidissement. On trouve du neuf.

merci pour cette intervention; Effectivement katoch plus sensible: celle qui me tend les bras a l'allumage kenedy neuf et visiblement pas d'eau dans l'huile et inversement rapport a la pompe a eau!!!
L'husky me tente plus mais pas possible de l'expertiser car loin de chez moi.  Pas simple cette histoire.
Ton expérience et ton expertise me réconforte dans mes choix.
J'espere bientôt vous mettre un topic sur ma future maitresse... 😄 

Les KT 87 survivantes ont du voir leurs défauts traités. Elles sont cependant très rares dans les parcs d'enduros à l'ancienne.
Je ne sais pas si les pièces sont aisément ou non disponibles.

Si tu retiens l'Husky, envoie moi un MP pour que je te communique une vaste liste commentée de sources pièces.

On avait un copain pas gêné aux entournures qui avait les 2 motos. Une HVA 86 et la KT de 87. Je me souviens de l'avoir essayée sur sa spéciale à la nuit tombée. Elle était d'une facilité déconcertante. Mais il a eu toutes les emmerdes du monde avec et il a fini par se la faire reprendre par le concessionnaire qui l'avait vendue.
La HVA, j'avais la 400 mais je préférais sa 250, pas beaucoup moins rapide mais beaucoup plus maitrisable. Parfois, je pense à trouver une HVA 250 à restaurer.
En ce moment, 2 250 87 sur le BC pour un prix à peu près humain.
https://www.leboncoin.fr/motos/1409476550.htm?ca=12_s

oui j'ai beaucoup chercher des infos sur les 2 et mon choix est arrêté ..
la gagnante est........HVA
et  chuttttt c'est justement sur ce lot que je suis intéressé.
verdict demain matin.
merci pour ton invitation de mp et ce sera avec plaisir.
merci les mecs..

voilà c'est fait...2 hva dans le garage d'ici samedi prochain
je mettrai quelques photos quand les belles seront miennes..et aurai sûrement beaucoup de questions pour les spécialistes husky du forum.
Les jours vont être long jusqu'au 14..
à bientôt
logazz

 😉 

logazz a écrit :

voilà c'est fait...2 hva dans le garage d'ici samedi prochain
je mettrai quelques photos quand les belles seront miennes..et aurai sûrement beaucoup de questions pour les spécialistes husky du forum.
Les jours vont être long jusqu'au 14..
à bientôt
logazz

Tu as bien fait de décider vite pour ce lot, bon choix, ça va faire une belle monture!  👍 

Merci. Oui je pense que pour commencer et pour mon projet ce sera l'ideal.  Meme si cela n'est pas une pure vintage mais plutôt une Youngtimer.
La prochaine sera une vraie mamie!! 😄 
A bientôt

Bel achat ! Tu vas voir, c'est une moto "typée stable"  🤭. Même si ça vire pas tout seul, c'était nettement mieux que la 400, embarquée par son gros moteur. A la même époque, bien entendu, tout le monde se ruait sur les CR homologuées, mais ça n'a pas la même saveur. La HVA est un rail, confortable, pas du genre à faire des coups de pute. Une moto qui pardonne beaucoup. Quand je faisais l'entretien de la 400, je trouvais que c'était simple, accessible. Je n'ai jamais eu le moindre emmerdement avec et je te souhaite de longues heures de plaisir avec cette 250.

Il me reste le pantalon NRX qui va bien. Ce doit être un 40.

La stabilité a toujours été la marque de fabrique chez hva. j'ai déjà eu un 125 wr de 2001, une 250 wr de 1996 et quand j'etais minot une 240 cr de 1983...que j'aurais du garder d'ailleurs. C'etaient des rails sans etre un camion a manœuvrer
Ce qui me rassure c'est la pérennité des pièces et la fiabilité de ces machines.... de plus la communauté HVA est importante et super sympa. 👍 

voilà c fait. 1200 kms a/r sur la journée pour ramener les jumelles à la maison.
y a plus qu'à.....et y a de quoi faire!
je commence le démontage demain.
cerise sur le gâteau J'ai fais la connaissance d'un mec super sympa, passionné et qui plus est professionnel
bref une belle journée comme on aimerai en vivre plus souvent
je mettrai des photos demain avant oscultation
je vais être en quette de pièces et de vos conseils avisés.
à très vite
logazz