Bonjour a tous, comme dit dans ma presentation je me suis lancer dans la restauration d'une RM 125 de 1981 que jai acheter pour 350 euros ce week end. la moto est complète et elle demarre enfin avant que je demonte tout.  🤭 

mais elle a subit de longues années de laisser aller et surtout les plastiques et le cadre ont étés repeint a l'arrache.


bon passons aux problemes :

d'apres le vendeur
selle et plastiques moche et abimée
fuite de LDR
manque 2 vis pour laxe de roue avant
et roue avant crever

constatation en demontant

pate de fixation de la selle casser ( sur le cadre pas sur la selle )
bouchon de reservoir casser
levier de frein avant casser
rondelle frein de l'ecrou du pignon de sortie de boite qui ne freine plus rien du tout.
amortisseur arriere est mal en point a premiere vue.
levier de frein arriere completement tordu.

et dautre soucis estethiques comme le coupe circuit repeint, le guidon rouge, le moteur et le pot repeint, meme le levier dembrayage.

enfin voila beaucoup de boulot en perspective mais rien de vraiment mechant.

les pneus sont en bon etat ainsi que le kit chaine qui nest pas tres vieix mais tres gras. le carbu est censer etre neuf et lallumage est en bon etat.
juste lantiparasite etait craqueler je lai jeter.

Sinon décapant peinture,  ça n'abîme pas les plastiques.
Bon courage pour ta resto julien.

merci a vous. petite question par hasard quelqun pourrait me dire a quoi sert le trou sur le reservoir coter selle que l'on voit sur la photo ?

Slt,
Il doit y avoir un insert pour y visser une patte sur laquelle s accroche un elastique et ainsi maintenir le reservoir

La vis de sangle de réservoir.
J'ai trouvé ça vite fait : www.pieces-suz.com/suzuki-moto/125-Moto/RM...

endurando29 a écrit :

Slt,
Il doit y avoir un insert pour y visser une patte sur laquelle s accroche un elastique et ainsi maintenir le reservoir

P'tin  😡 trop rapide le mec! 😡 

Salut
Ce n'est pas plutôt une 82 ? Vérifie avec les numéros de série  👍 

Et je pense que tu peux rajouter dans ta liste " cadre bricolé " et là c'est moins marrant  😕



Bon courage pour la suite  👍 

au vu de la pipe d admission c est un moteur daté de 82. pour le cadre je dirai un 81 a moins que les bielettes ne soit peintes en noir; celle du 82 sont en alu .ya du taf 😕

merci comment verifier avec les numeros ?
et kamoxo de quelles bielettes parle tu ?
serait-il mieux de trouver un nouveau cadre ?

Ta moto est bien un modèle 82, c'est ma première moto neuve que j'ai acheter.
Pour infos mon numéro moteur était : 228 116
Les tiges de poussées d'amortisseur sont en acier peint en noir d'origine, comme sur le modèle 81 d’ailleurs.
Si il te faut quelques infos, je conserve toujours le manuel d'époque.

merci a toi. a vrai dire je pense que je vais changer le cadre si jen trouve un en etat correcte dailleurs si quelqun en a un ?
car je devrais refaire la pate pour la selle, ainsi que les "fixations pour le radiateur" car elles sont casser en fait ca tenait a peine cetait comment dire tout mou lecrou. et comme l'a dit rm 1983 le cadre a lair bricoler.

Tiens, regarde donc !:
www.leboncoin.fr/equipement_moto/1375950384.htm?ca=12_s
😉

merci bien est ce que ce sont les meme cadre pour 81 et 82 ?

le lien qui va bien 😉http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

un deuxieme:

www.3as-racing.com/A-29957-kit-roulements-... vas en avoir besoin

julien68300 a écrit :

merci bien est ce que ce sont les meme cadre pour 81 et 82 ?

Sur Cmsnl, les cadres 81 et 82 ont le même numéro de référence. Ça doit donc être le même... 🙂  🙂