Du CEMOTO italien ,mais ca ressemble un peu a l'originale .

parfait merci beaucoup j'en ai trouvé une neuve à 36 euros exactement la même j'adore  😂  ❤️ 

www.enduroklassiker.at/de/verschiedene-gel...

Slt, Pour les pieces a bon prix ( attention cmsnl c est du hors taxe et frais d envoi 15e) il y a le site "partizilla.com" bien placé en tarifs sauf qu il ne faut pas se faire gauler par la taxe douaniere (vu le nombre tous les colis ne peuvent pas etre controles, donc au petit bonheur la chance) ca vient des US
Voila

C'est sympa je ne connaissais pas, merci de l'info  😎 

Pour la plaque phare peut être qu'une Acerbis Elba serait plus "raccord" avec l'époque.
C'est que j'en ai eu une jadis...il y a bien longtemps :

Wow , oui vraiment magnifique  😍
C'est très ressemblant quand même
Le réservoir que tu a mis sur la photo est un réservoir de Rm ? J'aimerais changer le mien pour un plastique pour gagner en poid et en esthétique parce que celui origine est une horreur  😄 

edit: quoi que non on dirait bien celui d'origine et pour une fois je le trouve jolie sur ta moto !

Je suis en plein démontage de la fourche et je ne comprends pas quelque chose : j'ai demonté les bouchons de fourches supérieurs, vidé toute l'huile de chaque fourreau, retiré le clip du joint spy mais même en tirant très fort je n'arrive pas à faire sauter le joint... j'ai regardé en bas des fourreaux et j'ai vu qu'il y avait une grosse vis, sauf que celle-ci tourne dans le vide  😲 c'est peut-être une vis de réglage ? Donc la question c'est : est ce que j'ai tout cassé ? 🙄 
Ou est-ce qu'il faut que je tire plus fort ? 😄 
merci

Salut tomy ,  🙂

Il te faut un outil comme ça , que lon rentre dans le plongeur et qui permet de dévisser la fameuse vis qui tourne dans le vide  😉
Les fans de SUZ te dirons si c' est du 6 pans de 24 ou 27 qu' il faut utiliser en bout de tige ...  😎 
A+JPH74

Tomyleloup a écrit :

Wow , oui vraiment magnifique  😍
C'est très ressemblant quand même
Le réservoir que tu a mis sur la photo est un réservoir de Rm ? J'aimerais changer le mien pour un plastique pour gagner en poid et en esthétique parce que celui origine est une horreur  😄 

edit: quoi que non on dirait bien celui d'origine et pour une fois je le trouve jolie sur ta moto !

C'est bien le réservoir d'origine, comme le reste d'ailleurs.
Juste démontage de tout le superflu, pneus Trelleborg, plaque phare et feu TY avec bavette-plaque d'immatriculation.
Un réglage moteur aux petits oignons, la meilleur de toute les motos que j'ai eue avec le 250 XR.
C'était le 1° modèle à valve, un vrai 250. J'ai juste gardé la batterie car la valve à moteur "quart de tour" est très gourmande en électricité et ne fonctionne pas bien si on supprime la batterie.

Belle moto d'époque ,bien dans les standards de ce qui était proposé , dommage qu'elle n'ai pas été  proposé avec le disque AR de 87...
Pour ta plaque dispo en france et un peu moins chére  : 29 €  même si perso je trouve la "elba " plus jolie et plus raccord avec l'époque .

si mes souvenirs sont bons , j'en ai eut une de 88 a 96 , pour de bons et loyaux services... l'acheteur a cassé le cadre dans la semaine qui suit , tout le monde n'a pas le sens de la mécanique !
il me semble qu'il y avait le graissage séparé ?

Oui, graissage séparé et consommation plutôt mesurée pour un 250 2t, environ 5l/100.
C'est avec celle ci que j'ai commencé à arpenter la Haute Loire, le Cantal et la Lozère en 1987 car l'autonomie était confortable (près de 200 km) ce qui permettait de s'affranchir de la contrainte des stations service fermées le dimanche...ou fermées tout court.

JPH74 a écrit :

Salut tomy ,  🙂

Il te faut un outil comme ça , que lon rentre dans le plongeur et qui permet de dévisser la fameuse vis qui tourne dans le vide  😉
Les fans de SUZ te dirons si c' est du 6 pans de 24 ou 27 qu' il faut utiliser en bout de tige ...  😎 
A+JPH74

Merci je savais pas que c'était si compliqué  😄 c'est gentil pour l'info ! Je vais me fabriquer un petit outil donc  👍

Merci aussi pour vos retours d'anciennes expériences c'est vraiment sympa de voir que ce genre de moto a passionné et passionne encore certains d'entre nous  😍 

Attention pour moi j'ai commandé une plaque phare et un feu arrière avec bavette
ce n'est pas onéreux mais qualité et finition médiocre

lpz a écrit :

Belle moto d'époque ,bien dans les standards de ce qui était proposé , dommage qu'elle n'ai pas été  proposé avec le disque AR de 87...
Pour ta plaque dispo en france et un peu moins chére  : 29 €  même si perso je trouve la "elba " plus jolie et plus raccord avec l'époque .

Magnifique merci ! Oui en effet la Elba est un poil plus jolie je trouve aussi sauf que c'est 100euros contre 30 celle-ci... Et on gagne juste un petit arrondie autour du phare, qui fait la différence je suis d'accord mais ça fait chère  🙄