bonsoir, après l'avoir fait démarré et quelques belles balades grâce à vos conseils avisés, j'ai hélas bloqué le piston.
En effet de retour de balade, je me fait une petite pointe sur route, histoire de décrasser un peu et de passer la 5 avant de rentrer quand début de panne d'essence puis blocage piston.
Retour à la poussette, rien blocage, heureusement, c'était à la descente.
Une fois démonté, horreur.(😲'%20,%20''); des copeaux de ferraille dans la lumière du pot
Depuis j'ai commencé l'opération, ce sont des copeaux de vilo qui a d'ailleurs bien chauffé.
Un problème, un vilo de wrz 250 de 1994 ne se trouve pas ci facilement, on en trouve pour les modéles de 2000 sans soucis, mais avant cela se complique. D'où ma question quels vilos sont compatibles avec le mien? yz? wrz? de quelles années?
Merci de m'éclairer un peu, car en plus, c'est pas donné, donc autan ne pas se tromper.
D'avance merci.

Hello, j ai regardé sur partzilla( site us), si ton vilo est bien un 4jx-11400-00-00 ,il donne la correspondance avec 250 yz 94 et wrz de 94 a 97.   www.partzilla.com/product/yamaha/4JX-11400...  et il y en a un avendre sue ebay motor a 75 dollars                   www.ebay.com/itm/1994-Yamaha-YZ250-YZ-250-...

Les copeaux ne seraient pas des morceaux de roulements?  j'ai eu le cas sur un bop 50, je croyais avoir serré et en fait c'était la cage des billes d'un roulement...beaucoup de chance pas de dégâts !

Pourquoi changer de vilo alors que la bielle se trouve facilement?
L'annonce sur Ebay ne t'avancera pas ,il est dit que le rlt est en mauvaise état !!

+1, même avis.

bonsoir,
merci pour vos réponse et vos recherches.(👍'%20,%20'');
Je souhaiterai, quite à ouvrir remettre du neuf. Ce ne sont pas des morceaux roulement, le vilo est ébavuré à gauche en pied de la bielle, en plus il pris un coup de chaud et idem pour la biele.
pour la correspondance yz 94 et d'autres années ou pas? vous savez?

ça me parait bien "sec" et propre  😕

Effectivement c'est bien sec !!
Du coup tout a prit,tu peux ouvrir et changer le rlts de vilo,la bielle(qui est une 5X5,c'est marqué dessus),le piston et surement un nikasil !!

effectivement il y a un peu de boulot.
le vilo ne serait pas à changer malgré le coup de chaud et l'ébavuration?

bonsoir,
avez vous un plan que que cela ne me coûte pas un bras.
le cylindre n'a pas trop morflé.
Apparemment chez 123 roulement cela vaut le coup mais je n'ai pas les côtes.

Hello, faut acheter un kit bielle d yz ou de wr (regarde chez 3 as racing, dans les 100e) tu peux acheter les autres roulement et spi sur 123 roulement, salut

merci pour l'info je vais regarder cela, et chercher les roulements une fois que j'aurais ouvert et que je pourrais prendre les mesures.

...et surtout les références, en particulier la tolérance de jeu (couramment C 3, suivant la référence).

merci pour la réponse, mais je suis pas sure d'avoir tout saisi. 3, c'est quoi exactement?

Du fait de leurs tolérances d'usinage, ils acceptent ds vitesses de rotation plus élevées. Cette référence est portée à la suite des chiffres.
On trouve aussi des C4.