BMB a écrit :

Je suis bien d'accord avec toi Jean Luc  😉 . En plus des amortos à hydraulique réglable, je ne sais pas quand sont apparus les premiers, mais surement pas en 76! 😉 .

Petit à petit, l'enduro à l'ancienne s'éloigne de l'idée originelle, on va  devenir (on est?) comme les crossmen, ça ressemble à de l'ancienne, mais on veut que ça marche comme une moderne, alors dedans c'est que du moderne! Des fausses anciennes quoi!

Bruno,
Les Koni ont l'hydraulique réglable depuis fort longtemps:
www.autonewsinfo.com/2016/01/07/koni-lamor...
site.nico.free.fr/xt-notice-koni.htm
Mais c'est vrai que la conception des Magical en est très éloignée.

Ah mes potes membres du comité C.D.V.C*, je les adore, longue vie à vous les copains 😘  😘  👍  👍 

*Comité Des Vieux Cons pour les Ignares!

BMB a écrit :

Je suis bien d'accord avec toi Jean Luc  😉 . En plus des amortos à hydraulique réglable, je ne sais pas quand sont apparus les premiers, mais surement pas en 76! 😉 .

Petit à petit, l'enduro à l'ancienne s'éloigne de l'idée originelle, on va  devenir (on est?) comme les crossmen, ça ressemble à de l'ancienne, mais on veut que ça marche comme une moderne, alors dedans c'est que du moderne! Des fausses anciennes quoi!

Eric E.T. a écrit :

Bruno,
Les Koni ont l'hydraulique réglable depuis fort longtemps:
www.autonewsinfo.com/2016/01/07/koni-lamor...
site.nico.free.fr/xt-notice-koni.htm
Mais c'est vrai que la conception des Magical en est très éloignée.

Cela existe depuis la fin des années 50 dans les amortisseurs un peux évolués (sport auto avec les amortisseurs Armstrong dès 1958), par contre c'est arrivé en TT bien plus tard ou cela s'est généralisé chez les constructeurs vers le milieu des années 80.

Oui, je sais que les 1er Koni étaient réglables en hydraulique, mais pas sur le bord du chemin d'un coup de molette ou de tournevis et ils ne combinaient pas gaz et réglages d'hydraulique. D'ailleurs quand quelques années plus tard Koni est passé aux amortisseurs à gaz, le réglage d'hydraulique a disparu.