vinsiltopi a écrit :

En tout cas il nous les brises....

Cig1 a écrit :

... Menu! Nous restons toujours courtois, mais la vérité nous oblige à le dire...  😉 

J'avais aussi pensé à cette réplique.

Cig1 a écrit :

Dis-en plus, raconte, relate, partage, fais vivre!  😉
Elle tourne comment?  😉 

Je suis assez étonné, c’est assez "doux" finalement comme moteur.

En bas ça tracte, très souple et agréable et en haut pour le moment c’est pas encore top!

Sinon niveau châssis franchement ça amorti bien, un peu souple comparé à une moto moderne mais ya déjà de quoi envoyer.

Juste le freinage qui laisse à désirer  🙄 

Mais pour le reste entièrement satisfait. J’attend de l’essay une fois bien réglée parce qu’il faut avouer que ça manque un peu de puissance dans les tours.

On a abordé le sujet plusieurs fois en ce qui concerne le soloplast G4 mais je ne sais ou, amoins que Mister O' vienne a notre secours  .Tu trouvera certainement mon retex aprés celui de mon pote didier 06 qui l'avait fait pour une de ses "cag" . Mais c'était un bon produit ,bien que gonflant a appliquer car plusieurs jours sont nécéssaires pour établir un dépot et je ne te parle pas des manips pour la répartition égale du produit .... Je ne sais si c'est encore distribué  🤔 
  bonne lecture  🤭

valentin805 a écrit :

Juste le freinage qui laisse à désirer  🙄 

Ben voui, mais tu n'as pas modifié le passage de ta durite...

C’est en cours, j’attend egalement une gaine protectrice je fais ça ce week-end ! Mais je ne pense pas que ça améliore mon freinage pour autant. C’est aussi ça le charme des vielles  👍 

salut valentin , j'ai eu également le meme soucis par rapport au manque de puissance à haut régime  sur mon 400 hva de 86 , et le problème 
venait du silencieux,la laine de roche (neuve bien sur ) était trop tassée  et par la suite j'ai remplacé la chicane conique d'origine par une chicane inox de diamètre supèrieur c'était le jour et la nuit au niveau de la puissance à haut régime,et les tours venaient beaucoup plus vite :
j'avais meme mis une vidéo sur youtube intitulée "motocross 400 husqvarna 1986 à assigny 2015" et mon hva prennait très bien les tours .
j'espere que tu résoudra ce petit problème , en attendant je t'envoi quelques photos de mon husqy que je n'ai pu malheureusement pas conservée .





salutation lorsque tu lira ce message .

Salut, qu’entend tu par chicane conique ? Pour ma part ma chicane est du meme diametre que le tube de fuite (~35mm). Il y a juste une réduction de diamètre à la fin du silencieux la ou il y a le couvercle riveté du silencieux.

Et très belle hva, j’ Vu la vidéo ça a l’air de pousser  🙂

Bonjour,

par chicane je pense qu'il parle du tube perforé du silencieux que l'on entoure de laine de roche.

il est normal qu'il ait une forme conique car il s'agit d'un silencieux enduro qui est long et la conicité favorise le couple au détriment de la puissance, ce qui est bien l'effet recherché en ENDURO.

Les modèles MOTOCROSS ont un silencieux court et un tube perforé  rectiligne: exemple HVA 430 CR 1987

Durite remontée correctement :





Et voilà à quoi ressemble mon silencieux :



Je l’ai raccourci de 10cm, avec de la laine de roche neuve.
J’aimer Bien le changer par la suite.

Je viens de changer le gicleur principal, il y avait un 380, et j’ai monté un 400. Rebaissé le clip de l’aiguille à l’avant dernier cran.

J’essayera Demain ce que ça donne.

Salut Valentin,

Superbe moto que tu as remis sur pieds ou du moins sur roues  👍  tu as fais du sacré boulot  👍

Félicitations  👍

#111 Nico

Cig1 a écrit :

Dis-en plus, raconte, relate, partage, fais vivre!  😉
Elle tourne comment?  😉 

valentin805 a écrit :

Je suis assez étonné, c’est assez "doux" finalement comme moteur.

En bas ça tracte, très souple et agréable et en haut pour le moment c’est pas encore top!

Sinon niveau châssis franchement ça amorti bien, un peu souple comparé à une moto moderne mais ya déjà de quoi envoyer.

Juste le freinage qui laisse à désirer  🙄 

Mais pour le reste entièrement satisfait. J’attend de l’essay une fois bien réglée parce qu’il faut avouer que ça manque un peu de puissance dans les tours.

Du coup tu augmentes le gicleur et appauvris l’aiguille? Faudra que tu dises le résultat.
Elle est magnifique, une petite video s’impose!! Bon roulage ce w-e

Merci pour vos retours positifs  👍 

Et non, en baissant le clips sur l’aiguille, j’enrichi Également la plage des mi-regimes. (Disons environ 1/4 à 3/4 d’ouverture du boisseau).

Je ferai une petite vidéo des que possible.

Et normalement je participe au motocross vintage de Genève (sezegnin) le 2 juin. Si je vois que la moto va bien je participe  🙂

Essai fait avec un gicleur principal plus gros, aucune différence. Il y a vraiment un gros trou on dirait presque qu’elle serre  😄 heureusement c’est pas le cas.

Donc je vais chercher un peu du côté du silencieux. Et essayer aussi avec l’ancien pot de détente .

je trouve que ta sortie de silencieux a un diametre un peu petit vu le pot que tu a mis et cela doit l'étouffer .
voici une photo ou l'on voit mon silencieux . le diametre de sortie parait bien plus gros .

valentin805 a écrit :

Merci pour vos retours positifs  👍 

Et non, en baissant le clips sur l’aiguille, j’enrichi Également la plage des mi-regimes. (Disons environ 1/4 à 3/4 d’ouverture du boisseau).
 

Scusi, toutes mes confuses, j’avais mal lu, poussif au réveil!
En effet, tout pour la richesse (l’inverse de ce que je suis censé rechercher sur la mienne...).
Désolé de voir que ça n’a pas amélioré les choses...
Magnifique en tous cas!