Et pire ca fait chauffé le moteur !
Pas mal de serrages sont du un un tube de fuite ou se qui est derrière calaminé.
Tout ce qui est derrière le tube de fuite doit étre au minimum 1mm plus gros que lui !

Je vais essayer de recouper le pot en attendant de trouver mieux. Quand on roule ça donne un peu l’impression que c’est bouché alors c’est Bien possible que ça vienne de là.
Je vais essayer!

Valentin,
Enlève ton silencieux pour voir si tu prends tes tr/mn...et tant qu'à faire ton CLG (Cache Latéral Gauche)...ou alors tu enlèves la laine de ton silencieux et t'en cas faire l'embout rikiki...préviens aussi tes voisins si tu veux...je dis ça komça en passant...c'est sûr que ta sortie de silencieux apparaît touterikiki pour un 430.
Regarde aussi peut-être ta boîte à air...sans le silencieux et sans le filtre à air elle va kanmaime bien respirer non ?
 😭  🤬  😭 
K+
 👍  👍  👍  👍  👍 

valentin805 a écrit :

Et normalement je participe au motocross vintage de Genève (sezegnin) le 2 juin. Si je vois que la moto va bien je participe  🙂

Bonsoir Valentin  😀
Superbe résultat  👍   je croyais que Sézegnin était réservé aux pré-83 ... Y aurait-il une catégorie EVO ?
J' irais vous voir rouler  👍 
A+JPH74

bydaniel a écrit :

Valentin,
Enlève ton silencieux pour voir si tu prends tes tr/mn...et tant qu'à faire ton CLG (Cache Latéral Gauche)...ou alors tu enlèves la laine de ton silencieux et t'en cas faire l'embout rikiki...préviens aussi tes voisins si tu veux...je dis ça komça en passant...c'est sûr que ta sortie de silencieux apparaît touterikiki pour un 430.
Regarde aussi peut-être ta boîte à air...sans le silencieux et sans le filtre à air elle va kanmaime bien respirer non ?
 😭  🤬  😭 
K+
 👍  👍  👍  👍  👍 

Oui c’est Ce que je comptais faire 😉
Niveau filtre à air aucun problème, le filtre est neuf et pas trop graissé.

Et pour le cross de sezegnin c’ est effectivement réservé aux pré 83, mais apparemment je pourrai participer "pour le fun" sans avoir de classement.

valentin805 a écrit :

Je vais essayer de recouper le pot en attendant de trouver mieux. Quand on roule ça donne un peu l’impression que c’est bouché alors c’est Bien possible que ça vienne de là.
Je vais essayer!

Bonjour,
le tube de sortie du silencieux possède encore la réduction de diamètre pour l'homologation, il suffit de couper entre les deux anneaux cet embout et ne garder que le plus grand diamètre, pour visualiser démonte le bouchon noir de sortie et regarde par l'intérieur.

Pot recoupé, et effectivement ça n’a plus rien à voir. Ça pousse comme il faut, ça lève à chaque sorties de courbes c’ est bon 👍  Un vrai dragster le pneu arrière va pas durer longtemps  🤭

J’ ai remis le pot d’origine, je vais rouler avec histoire d’eviter d’abimer mon beau pot "usine". Je le mettrai que pour des occasions spéciales.


Du coup, il faut que je refasse le silencieux proprement, resouder la chicane sur le couvercle pour que ce soit d’une seule pièce et le plus propre possible. Et ensuite sablage de l’envellope du silencieux.

La qualitée de la photo est pas top, mais voilà une petite image de cet après-midi. La moto met vite en confiance !



Me manque plus qu’un équipement d’epoque pour aller avec la moto !

Bonsoir Valentin j’avais une question concernant La Fourche connais tu la quantité d’Huile dans chaque fourreau et pour un usage cross quelle viscosité utilise tu merci pour le retour .

Bonjour,

Husqvarna préconise 450 cc par tube. Viscosité 5w à 20w selon l’usage. Donc j’imagine que 10w est un bon compromis  😉

Bjr Valentin et DAL-PONT,
Oui "selon l'usage" mais aussi les sensations...je mets plutôt 20 W pour mes YZ, j'ai "l'impression" d'avoir une fourche plus ferme et je préfère...on peut aussi mélanger pour se faire un truc perso, adapter les ressorts... Pour ton cas 10 W sera peut-être bien, faut essayer, tu nous diras.
K+
 👍  👍  👍  👍  👍 

Super merci beaucoup

bydaniel a écrit :

Bjr Valentin et DAL-PONT,
Oui "selon l'usage" mais aussi les sensations...je mets plutôt 20 W pour mes YZ, j'ai "l'impression" d'avoir une fourche plus ferme et je préfère...on peut aussi mélanger pour se faire un truc perso, adapter les ressorts... Pour ton cas 10 W sera peut-être bien, faut essayer, tu nous diras.
K+
 👍  👍  👍  👍  👍 

J'ai de la 10 dans ma 240 wr de 83. A refaire, je mettrais de la 20.

valentin805 a écrit :

La qualitée de la photo est pas top, mais voilà une petite image de cet après-midi. La moto met vite en confiance !

Me manque plus qu’un équipement d’epoque pour aller avec la moto !

Si cette photo est prise sur une terrain privé, OK. Mais si tu roules sur des chemins par principe ouverts à la circulation publique, l'équipement mini est obligatoire (je dis bien mini), phares av et arr, sans oublier l'assurance.
Je ne parle pas des clignotants et/ou feu stop que 99.9999% des enduros n'ont plus.