Merci  😉

Week end oblige j'étais en boite ! Mais en boite de vitesse et boite à clapet. 😄 
L'axe de kick est HS ! Je vais devoir en trouver un autre. La boite est ok je vais remplacer tous les roulements dès réception de ma commande. 👍 

le mien est casse aussi maladie je croix sur ces modèle 😭  je l ai fait refaire part un pote j attend de le récupérer je te tien au jus des que je l ai récupéré et je te fait des photos  👍  👍 

Pas beaucoup de choses a dire pour ce we  😕
Je n'ai pas vraiment eu de temps à consacrer à la moto.
Quelques pièces sont arrivées, dont un kit bielle pour réassembler le vilo, puis j'ai trouvé un carbu mikuni vm 40 SS ref 2hj aux US.
Mise à part ca, c'est surtout du nettoyage ( B.O, Té de fourches, cadre) au menu du dimanche et de la recherche des pièces manquantes.
A+  😴 

Grâce aux post de Seb83 je me suis lancé !  😕
J'ai un doute sur le reglage du piston a 12 mm car ma bonbonne d'amortisseur n'est pas exactement comme sur la cagiva WMX.  😕
Bref je pourrais toujours y revenir. Dès que le ressort est peint je remonte le tous.
[img]https://img.leguidevert.com/img_forum/2018/15/1449_image.jpeg[/

Super TAZ !
Cool ça avance 👍 
Pour la hauteur de piston: dans mon tuto c'est l'amortisseur d'origine de mon yz, effectivement la bombonne n'est pas pareil  (celle de mon ohlins de cagiva wmx est la même que la tienne ).
La différence sur le tien, la bombonne est visée par le haut, et le bas est fermé par un couvercle et un clips.
La procédure est similaire il faut juste un outil gradué pour mesurer la hauteur du piston d'azote  (moi il était déjà règle avec un écrou de butée ).

Par contre si tu veux modifier la hauteur il faut rebrancher le tuyau de purge avec une réserve d'huile sinon ton piston ne bougera pas (pression ou depression ).

regarde ce lien ,c'est la procédure de réfection d'un WP. Il est un peu différent et plus moderne mais le principe de purge et de bombonne est similaire. Ça peu aider ou donner des idées :
www.google.fr/url?sa=t&source=web&rct=j&ur...


Petite question, quel kit de réfection as tu pris finalement ? (Enduro vintage ou husqvarna-parts ?)
Tu as des photos du kit ?

Bon courage pour la suite!

Salut Seb83,
J'ai pris le Husqvarna-part c'était exactement le même que celui monté dans l'amortisseur de mon 490.

Le kit etait composé du boitier, de tous les joint toriques y compris ceux des vis de purge et de valve, dû clips de la bonbonne, du Vitton de piston d'azote et des stickers.

Merci pour ton retour d'expérience sur ce produit TAZ.

salut taz petite photos pour te motiver bon courage

Les nouveaux roulements de biellette sont arrivés ce soir. J'avais démonté les vieux ce we.
Je ferai le montage et des photos des nouveaux samedi je pense. 🤭

C'était indispensable !!  😲 

🤭 j'ai récupèré mon cadre après grenaillage et epoxy  😍 je poste des photos des que j'ai 5 minutes.
J'ai commencé le reservoir ce we avec le mélange eau oxygénée + oxy action + maïzena après avoir préalablement poncé a l'eau au 180, 240, 320, 400 puis enfin 600  😲 
Par manque de soleil ce we et donc d'UV  🤬 temps de M....en ce moment. C'est pas top apres 3 heure de soleil et rinçage c'est à peine mieux 😭 .

TAZ à écrit :
  rire j'ai récupèré mon cadre après grenaillage et epoxy  😍 je poste des photos des que j'ai 5 minutes.
J'ai commencé le reservoir ce we avec le mélange eau oxygénée + oxy action + maïzena après avoir préalablement poncé a l'eau au 180, 240, 320, 400 puis enfin 600  😖
Par manque de soleil ce we et donc d'UV  😡 temps de M....en ce moment. C'est pas top apres 3 heure de soleil et rinçage c'est à peine mieux 😢 .

C'est parce-que tu n'a pas utilisé la bonne recette a base de Maïzena.
Celle la est mieux : Dans un saladier, délayez 100 g de Maïzena et 100 g de farine de blé dans 1/2 litre de lait.
                               Ajoutez 4 œufs préalablement battus en omelette, 2 sachets de sucre vanillé et 2 cuillerées à soupe de rhum.
                               Mélangez. Laissez reposer 30 Minutes.
                               Dans une poêle légèrement huilée et bien chaude, versez votre pâte à l'aide d'une louche.
                               Faites cuire votre crêpe à feu vif, puis retournez-la à l'aide d'une spatule en bois.
                               Laissez dorer de l'autre côté. Garnissez et dégustez bien chaud.
Après le réconfort, tu reprend  le papier verre et tu ponce encore.
Car même avec beaucoup de soleil, pour moi pas de changement.
Mitch.