C'est quoi en fait HJS ? des réserves d'huiles ?

aurel 70 a écrit :

Pour ta 80, une bielle neuve!
vintagebikeads.alp-sys.com/public/img-1525...

Salut Aurel merci pour l'info je vais regarder. 👍 

Jean#66 a écrit :

C'est quoi en fait HJS ? des réserves d'huiles ?

Salut jean  les petits trous sur le piston servent pour lubrifier  la barrette de l'échappement. 🙂  henri

ok merci hjs  😉

Je viens de me faire le lien de O.Morhaut que j'avais pas vu , instructif ! je bois mon café moins bête   🤭

bonsoir à tous  aujourd'hui montage des pneus ,disques, couronne. hjs

hjs a écrit :

En récupérant les vieux rayons au lieu d'acheter des neufs

Salut hjs...


Tu pourrais me dire comment ? et pour les têtes tu as réussis aussi à les récupérer ?

;)

Salut Jean je mets du wd40 sur toutes les têtes,je serre le rayon sur un étau à mort doux . Je prends la jante en main entre 20h et 16h et je là fais pivoter vers le haut. Et je continue le desserrage â la clé. Quand certains sont rétissants je les chauffent au chalumeau.j'espère que tu visualises ce que je veux dire. Henri

Oui je vois , mais je pensai plutôt à "récupérer" dans le sens esthétique ! C'est un secret et après t'es obligé de me buter ou bien.... 😄 

si tu mets pas un coup de chalumeau tu les récupères dans leur état. tu as tous compris et en plus nous avons des ancêtres mafieux dans la familles. 😄  😉  henri

oki ! et pour rénover les têtes t'as une astuce  ?  🤭

Tout dépend de l’état de départ. S’ils ne sont pas trop attaqués, tu peux les mettre à tremper dans du vinaigre blanc pur (Je parle des rayons ET des têtes). Ça va dégraisser et virer la corrosion s’il y en a. Il faut surveiller un peu mais au bout d’une heure s’ils ne sont pas crades, tu peux les sortir. Attention, il faut les sortir un par un, les rincer à l’eau chaude et bien les essuyer tout de suite sinon la corrosion revient en quelques minutes ! Ensuite il faut les polir un peu, soit à l’aide d’une brosse montée sur perceuse, soit à l’abrasif (Grain 600, c’est pas mal).
Et tout ça avec des gants, bien sur, pour ne pas marquer le métal "à nu".
Ensuite, tu as le choix : soit tu les fait rezinguer, soit tu choisis la solution économique du vernis carrosserie en bombe (2 couches fines).
Sur certaines motos, les têtes sont bichromatées (Jaune), donc là, tu n’as pas le choix.
Sachant que les nouvelles normes de sécurité des produits de bichromatage ne permettent plus d’obtenir le jaune « d’époque ». Ce sera un peu plus pâle…
Pour la grosse Dada, sur la roue avant à disque, j’ai fait rezinguer des rayons que j’avais trouvé d’occaz’ sur Exabike et franchement, c’est nickel.
J’ai une autre roue avant, à tambour celle-là, sur laquelle j’ai essayé le vernis. Le résultat est satisfaisant mais je n’ai pas encore eu l’occasion de voir la résistance à l’usage.
Voilàààà !

ok merci pour les infos Crazy , ça vaut le coup de s'y coller quand tu vois le prix d'un jeu  😭 

Salut Jean je fais comme Crazy Tiger avec du vinaigre blanc et si tu veux pas les rezinguer tu les lustres avec du belgom pour le chrome,mais rien ne vaut le zingage 😉 henri

hjs a écrit :

Salut Jean je fais comme Crazy Tiger avec du vinaigre blanc et si tu veux pas les rezinguer tu les lustres avec du belgom pour le chrome,mais rien ne vos le zingage 😉 henri

Oh pitin ! obligé de me buter maintenant !  😄  t'as des techniques aussi pour faire disparaitre les cadavres ?  😄 

alfred a écrit :

Vaut Henri,pas vos le zingage.... 😉

tu as raison Alfred quelle boulette 🤬 henri