Bonjour,

J'ai acheté une fourche de 600XR sur LBC mais n'ai aucune idée de l'année et donc du volume d'huile et de sa viscosité :-( 

Sur la fonderie du fourreau, il iy a un KA 4   (KA 2 sur une fourche plus vieille sans reglage d'hydraulique en bas)

Quelques photos pour illustrer :



Une idée ?    Merci

Salut,
Ça semble de toute évidence être une Showa (C’est déjà un bon point  🤭 )
Quels diamètre et débattement, ta fourche ? La plupart des 600XR sont équipées en 43mm de diamètre et 280mm de débattement. Et quels sont les Nos figurant sur les fourreaux à l’endroit que j’ai entouré ?

Ça pourrait être une fourche de 87 (Qui avaient déjà un réglage hydraulique), mais étant donné la forme du bas des fourreaux, je dirais plutôt un modèle de 92 à 95. Jusque 91, il n’y avait pas de méplat sur le bas des fourreaux et à partir de 96, même s’il y a toujours le « téton » sur le fourreau, il n’y a carrément plus de vis de purge d’huile !
Pour le volume d’huile, du modèle 85 à 99, c’est kif-kif. Tu mets tes tubes en position basse (Sans les ressorts !) et tu amènes le niveau à 110 mm du haut du tube.
Pour la viscosité, perso j’utilise de la 10W, et ça va plutôt bien  😀

Crazy,LE spécialiste xr 👍  👍 

hello,

En fait c'est une Showa 43mm et le n° est MN1 - 681 ...  pas du XR du coup ?!



Il y a bien des vis de purge ;  ce sera pour remplacer les tubes sans reglages hydrauliques (aussi de XR en theorie) que j'ai en ce moment sur cette base Dominator :



Christophe

Salut les gars  je peux vous dire que la ref KA4 est monté sur les cr  🙂  henri

Oups ! J'ai écrit kayaba alors que je pensais Showa ! Je corrige...
Si si, ça a bien l'air d'être une fourche d'XR. Et d'après la référence, ce serait une 91 ou 92.
Et oui, Henri, les CR et XR ont parfois eu la même.

salut
ka2 = 200xr
ka4=  250 cr
mn1= 600 xr
ta fourche est bien de 600 xr ,sans cartouche jusque a 91 et après avec cartouche. et contrairement a la légende (fourche de 500 cr....),si la fonderie viens bien du cr 250 et 500 (d'ou le ka4 sur la fonderie) a l’intérieure c'est plus basique que sur les cross,je parle des fourches a cartouches.

Merci pour toutes ces infos ! ☺

damned il manque la moitie du message  🤬    =>

je viens de remplir les tubes pour arriver à 110mm du bord  => ca donne 600ml par tube .  Ca vous parait correct ?

Apres il faudra desserer de combien de crans pour avoir un reglage standard ?

Merci encore  😀

pour une fourche a cartouche la revue tech dit : niveau d'huile std 125mm min 115 max 145mm et moins 4 crans en réglage.
voila 🙂

Merci encore pour les infos.  🤭
Je suis resté sur les 110mm;  8 crans pour être au milieu de la plage de réglage.
En appuyant "à la main" sur chaque tube ça à l'air aussi dur que les tubes KA2 mais l'hydraulique fonctionne / freiné plus que ka2 qui fait "pompe à velo".
On verra en roulant  ... semaine prochaine  à Ste Suzanne (s'il fait ne pleut pas !)

Tu verras bien en roulant,mais si tu trouve la fourche trop dure malgré que tu ai ouvert l'hydraulique,c'est que ton niveau d'huile est trop haut,la hauteur influ beaucoup sur la  progressivité  😎 

Ok et merci encore à tous pour vos conseils .
La 1ere je l'ai faite refaire par un pro ... mais elle a commencé à fuire après  15 sorties max  😭 
On verra si fais mieux ! 🙂

Qques news après Ste Suzanne : 110 mm et 12 crans : ça talonne.
5 crans c'est mieux.
Le pb est l'avant qui glisse sur terre sèche et dure  ... du coup , je suis en attente aux urgences avec un genou qui se plie sur le côté

Vraiment débile d'aller se faire "plaisir" un beau we ensoleillé sur une démo d'anciennes... sans avoir roulé depuis Oct  🤬