Bjr
Je dois restaurer un carbu bing 1/32/101 monté sur une 175 Puch enduro de 1973
Le pointeau n'est plus étanche...comme il est assez marqué, j'en ai acheté un neuf mais c'est guère mieux...je crois que le siège laiton du pointeau est pas mal usé aussi...
Pb le siège du pointeau est monté en force dans le corps du carbu, n'existe pas en pièce détachée..et donc pas simple à changer

3 solutions:

Roder le siège...je sais pas si quelqu'un a déjà tenté le coup..? :| 

Trouver un carbu Bing 1/32/101 ou équivalent...j'ai trouvé un carbu 1/32/114 de 125 Cam AM Mx ou un 1/32/113 de 175 Penton  🙂
Je ne connais pas la signification du dernier chiffres si qq un peut m'aider merci

Le montage du carbu étant à pipe rigide, faire un pièce d'adatation et monter un Mikuni  😕

Merci de votre expérience...

J'veux pas dire de conneries- bien que je l'ai su a l'époque ou j'avais de vieilles katoches - mais je crois que c'est la longueur maxi du carbu,a voir avec les ktmistes qui sont sur le GV .....

Merci LPZ
Le miens fait 97 de long
Mais si c'est ça bingo...je dois pouvoir raccourcir sans pb 😀

😕
Je viens de voir un carburateur Bing 1/19/389...c'est un carbu pas une trompette..donc ça doit pas être ça...enfin attendons les spécialistes de la Katoch!

enduro52 a écrit :

Merci LPZ
Le miens fait 97 de long
Mais si c'est ça bingo...je dois pouvoir raccourcir sans pb 😀

C'est un 97 mou ou un 97 dur ?  🙂

Passage éclair pour te dire qu'il y a aussi une référence au type de carbu , c'est peut-être le dernier chiffre ,celui du milieu étant le diamétre mais ça tu le savais déja .

@+

pour les sieges de pinteaux pas de solution
- le virer
raccourcir fileter et remplacer par du mikuni
ajuster le niveau avec la languette du flotteur
j'en ai deja fait pas mal et aucun soucis

suite

Merci Mc Gyver bien joli travail...je vais tenter de faire aussi bien

Ne te prends pas la tête j'en ai trouvé des neufs a pas cher ..enfin si tout est ok .....

Bjr Lpz
c'est quoi comme réf ?

C'est du bing 84 pour 250  ks,mz, sach et autres bécanes de l'est .
sinon quelques adresses qui peuvent êtres utiles car je suis actuellement en plein dedans pour mon pote jpa 34 .

loravia.com/shop/fr/carburateur/bing-54-2-tps

www.a-tillmanns.de/?c=e

www.zundapp.com/shop/carburator/carburateu...

Mac Gyver a écrit :

pour les sieges de pinteaux pas de solution
- le virer
raccourcir fileter et remplacer par du mikuni
ajuster le niveau avec la languette du flotteur
j'en ai deja fait pas mal et aucun soucis

Intéréssant afin d'éviter la relégation du BING ,et pour les piéces Mikuni ,pas de souçis de disponibilité ?

Le pdf du carbu BING :cela devrait en intérésser pas mal ....

drive.google.com/file/d/0B36v7wHXMVurZnIxT...

Mac Gyver a écrit :

pour les sieges de pinteaux pas de solution
- le virer
raccourcir fileter et remplacer par du mikuni
ajuster le niveau avec la languette du flotteur
j'en ai deja fait pas mal et aucun soucis

lpz a écrit :

Intéréssant afin d'éviter la relégation du BING ,et pour les piéces Mikuni ,pas de souçis de disponibilité ?

ça ne vaut le coup bien sur que si le corps de boisseau n'est pas trop ovaliser
avec massout on avait réfléchi au realesage des corps pour y mettre des boisseaux(toujours mikuni ) de bien meilleure qualité et surtout legerement plus grand en diametre
s'ils y en a qui veulent reprendre le flambeau......