RÉPARTITION DES MASSES ANCIENNES - NOUVELLES
J'ai aussi bien connu l'A50P. Le bridage était plus sévère que sur le Vanvan que j'ai.
Carbu de 10 petit passage d'admission.
Sur mon Vanvan de 73 même moteur et carbu que la version libre "vélomoteur".
Le bridage consistait en un réducteur à l'admission et un autre à l'échappement.
Autan dire que ça sautait aussi vite que le p........ des jeunes filles 😂
Le mien emmène 2 dents de plus en sorite de boite sans coup férir et pointe à 85 km/h
Par contre la géométrie et la tenue de pavé n'incite pas à l'attaque, surtout sur le mouillé avec les Brigestones d'origine de 45 ans 😭
Carbu de 10 petit passage d'admission.
Sur mon Vanvan de 73 même moteur et carbu que la version libre "vélomoteur".
Le bridage consistait en un réducteur à l'admission et un autre à l'échappement.
Autan dire que ça sautait aussi vite que le p........ des jeunes filles 😂
Le mien emmène 2 dents de plus en sorite de boite sans coup férir et pointe à 85 km/h
Par contre la géométrie et la tenue de pavé n'incite pas à l'attaque, surtout sur le mouillé avec les Brigestones d'origine de 45 ans 😭
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
ah ok, l'AP avait une boite 4 par contre et sur le plat j'avais du mal à suivre.
je cracherais pas non plus sur une rdx ou une rdlc ❤️
je cracherais pas non plus sur une rdx ou une rdlc ❤️
Bon gaz
KixMoto(s) : WR 200
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