Hello Lionel  🙂
Le carbu qui a remplacé le fuyard d' origine , va bien sur le plat ... mais ne donne pas satisfaction sur le couple dans les raidillons  😭 
Faut que je trouve un pointeau plus son siège pour le AMAL 932 d' origine ...  😕  😕
Pour le plaisir des yeux  😉 :
A+JPH74

on se rince l'oeil....merci 🙂

elricos37 a écrit :

Bon, j'ai trouvé e contenant... A défaut du contenu...

bob79 a écrit :

Bravo Elricos, magnifique, et ce auvent !!! Si le Tigre fou est dispo pour me filer un coup de main, on doit pouvoir te faire une déco digne d'un peintre en lettre de l'époque si ça te chante, juste à choisir quelle manufacture arborer.
J'ai renoncé à venir en Saviem pour 2018 (encore pas mal de boulot sur la carrosserie et le châssis) mais il devrait être au point en 2019.

Désolé de vous décevoir mais ce n'était que de l'humour: annonce trouvée sur le bon coin, retirée le lendemain, probablement vendu. ça cadrait parfaitement à B18.  😉

JPH74 a écrit :

Hello Lionel  🙂
Le carbu qui a remplacé le fuyard d' origine , va bien sur le plat ... mais ne donne pas satisfaction sur le couple dans les raidillons  😭 
Faut que je trouve un pointeau plus son siège pour le AMAL 932 d' origine ...  😕  😕
Pour le plaisir des yeux  😉 :
A+JPH74

Va voir là: amalcarb.co.uk/
ou bien essaie de peaufiner les réglages du Dellorto.

 👍  Merci BMB pour le lien   👍 
Par contre celui de la matador est : Availability: Temporarily out of stock  😭  😭 
Wait and see ... 😉
A+JPH74
Le dell'orto n' a pas vocation à rester sur cette machine ... 😕

J-34.... ça avance.


Les gars, conseil d'ami, gardez un peu de marge pour faire suffisamment d'essais en situation avant le 14 juillet, sinon galère assurée...

Rassures-nous BMB, tu vas pas la garder la chistera jaune, là, à l'avant? 🙄  😕

Je me tâte, elle est d'époque la chistera! 😀  et pas si éloignée du GB cross d'origine… De toute façon, pour les 1ers essais, il ira très bien. Chaque chose en son temps...

BMB a écrit :

J-34.... ça avance.
Les gars, conseil d'ami, gardez un peu de marge pour faire suffisamment d'essais en situation avant le 14 juillet, sinon galère assurée...

Tu as raison, depuis la semaine dernière je la prends de temps en temps pour aller au boulot par les chemins roulants, et dès que j'aurai reçu mon pignon de 14 je m'attaquerai aux 2 grimpettes avec un peu de cailloux qui montent sur le coteau.
Il faudra aussi prévoir un minimum de pièces au cas où...
Je prévois un câble de gaz, de frein avant, d'embrayage, chambres à air, leviers et bien sûr une attache rapide... 😉 
Là aussi il faudra faire la liste de tous ce qu'on pourrait avoir besoin.
J'ai monté un filtre à essence car les circuits du carbu du petit mono étant lilliputiens, avec un réservoir de 45 ans même entretenu on n'est pas à l'abri d'un dépôt.
Le camping à Villeneuve d'Allier est réservé.
Ça se prépare... 😂 

c'est quand meme pas prioritaire , je n'ai pas du rouler souvent (voire jamais)avec les GB d'origine sur mes 5 ou 6 Monark.. !

J'suis tellement fou que j'aurais pu venir avec ça mais dans les cailloux de Brioude : ça ne le fait pas  😲  😉  😲 

NSU 251 OSL 1940. J'ai la carte grise et elle peut donc rouler en enduro. Là il faut une condition de bûcheron  😄 

Déjà qu'en cross, la bête n'est pas facile à manier alors je n'imagine même pas dans les sentiers muletiers de BRIOUDE  😄 

a quand Brioude reservé aux motos d'avant 1965 ?  😂 
sans rire , c'est possible , je reprendrais le parcours "family" de 1975 a Champagnac (femmes et sde-car possible , chemins larges et peu pentus , parcours superbe )
tout le probleme , c'est les engagés potentiels, et ... mon age , mon premier tracé moto étant en 1969 ,pour  le trial des Domes (CHAMPIONNAT DE FRANCE ) , qui fut bien reçu , voir Moto Revue de l'époque....
   d'abord , il faut réussir B18 , et je compte sur vous ! 😎 

Epine43 a écrit :

a quand Brioude reservé aux motos d'avant 1965 ? ... chemins larges et peu pentus , parcours superbe

Perso je ne demande pas mieux et ma BSA A50 non plus ...

Pré 65 ça fait gravement monter le budget moto un truc pareil..
On va déjà comme dit l'épine finir B18
A cet égard, j'ai refait un moyeu et tambour arrière neuf à la Puch....visez cette axe....eh non c'est pas un arbre à came mais juste l'axe de roue arrière du Puch...
Compliqué la chose...mais je dois vous dire qu'on peut changer la roue en laissant la couronne en place donc sans détendre la chaine !!!! et qu'en plus il y a un accouplement élastique entre flasque porte couronne et moyeu....compliqué mais ça marche!