MIAPANIAN a écrit :

Bon, c'est pas si grave que cela ...vu que les carters moteur n'ont visiblement pas souffert ...car généralement ils cassent facilement, c'est la maladie . En général le bris de pignons entraînant le bris des carters. Vous trouverez votre boîte et vos fourchettes sur EBay US...
Bien chauffer vos carters au remontage des roulements et roulements au frigo .
Faire gaffe également à la patte de fixation de la culasse ...elle casse facilement.
Le problème est simple, pourquoi mettre une boîte 5 dans des carters prévus pour une boîte 4 ...Ce moteur c'est la loose....et le prix des pièces est artificiellement élevé.
Cordialement.

hjs a écrit :

Salut  MIAPANIAN j'ai été surpris quand j'ai ouvert le bas moteur mais sur le part list de cmsnl il y a 5 pignons par arbre je ne comprend pas. pour les pattes de la culasse elles sont absentes 🤭 alors je les fabriquerai plus solides pour suivre tes conseils. j'ai regardé sur ebay j'ai pas trouvé des pièces de boite. henri

tu as surement une boite 4 de 1982,ou un moteur complet de 1982,de toute façon en 83 c'est une  boite 5....

Salut bob banana sur la fiche technique de bike parts ils donnent une boite 4 et sur cmsnl l'éclaté il y a 5 pignons par arbre ou est l'erreur🤔   🙄  henri

Explication : La boite 4 était montée sur la CR450 qui est sortie en 1981 et la b] CR480[/b]: 1982 . en 1983 la CR480 est sortie equipée de  la boite 5.
Peut- être qu'une boîte 4 est montée sur votre 83 ...comme ses 3 bas moteurs sont identiques, c'est peut être possible (?)..et sur une 500 4 vitesses c'est pas + mal.
Ceci dit si votre boîte est une vraie 4 vitesses votre barillet de sélection sera peut être à changer si vous voulez mettre une boîte 5 ... C'est peut être pas le même ! et ce qui explique qu'il vous manque une fourchette ...
Cordialement.

PS:  c'est la culasse qui se cisaille, pas les pattes de fixation malheureusement ...

La 450 de 81 et la 480 de 82 ont une boite 4.
La 480 de 83 a une boite 5

Regarde sur les fiches moto du forum:
https://www.leguidevert.com/moto.php?marquerech=Honda&cylindreerech=400-499cc&moteurrech=&genrerech=cross&anneerech=1980&anneerech2=1986&ordre=Go+%21

bonjours  Panpam merci pour tes infos  👍  👍  👍 du coup sur bike parts il y a une erreur 🙄  henri

J'ai trouvé ça en trainant sur le fofo , mais tu l'as déjà peut etre ?! ;)

Salut Jean super ,merci, pour la doc  👍 par contre je ne parle pas anglais  🙄  si quelqu'un peut me faire un résumer ce serai sympa.
Cette moto c'est assez difficile de trouver des pièces mais ,j'ai un copain qui a trouver quelques pièces merci à lui .je cherche quelques références encore.
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merci henri

Bonjour à tous je voudrai éviter de démonter le vilo du coup j'ai besoin de vos lumières. je cherche le diamètre de la tête de bielle et le diamètre du maneton. Merci Henri

Ils annoncent un nouveau châssis , nouvelle colonne et offset ...qui en résulte une expérience unique ou l'on a l'impression de piloter plutôt un 250 qu'un montre de 480 cm3.

Nouveauté : la boucle arrière démontable qui offre une meilleure position de pilotage et un accès plus facile pour la mécanique .

Ils ont changés les Kayaba pour du Showa , en 43 pour l'avant avec réglage de pression d'air . Nouveau système de réglage détente et compression qui offre plus de possibilité et un meilleur feeling .

Nouveau T de fourche aussi et le pilote testeur Phil Larsen valide les réglages Honda , 6 clics en compression sur la fourche et 170mm de hauteur d'huile en grade 10 de chez BelRay.

Nouveau ProLink , plus léger , meilleur ration pour une meilleur progressivité , meilleur travaille des suspensions et de la roue arrière .


Voila en gros ;)


Pour les diametres par contre heuuuuu........

Bonsoir à tous me voici de retour de ma semaine de vacance et un colis des US m'attendait.la boite est arrivé par usps (united states postal service) avec une petite taxe de 23€. Sur la boite il y a deux pignons qui ne me plaisent pas mais ils sont en très bon état sur l'autre.L'arbre secondaire est rouillé sur la partie cannelée mais j'ai un remède de grand-mère pour tout faire disparaître. 😉 Les Américains sont des comiques ils m'ont envoyés un roulement de boite mort ils devaient penser que j'allais le monter.Du coup vu l'usure du roulement ces boites sont solides car on m'a expliqué quelles avaient mauvaises presses. Je tenais à remercier un membre du guide vert qui sans lui j'aurai eu du mal à trouver cette pièce, je pense qu'il se reconnaîtra. Merci Mister Honda henri

Bonne nouvelle Henri mais je me demande de qui tu parles....

super moto - bravo
je vais suivre ça avec interêt car j'ai attaqué la restauration d'une CR 250 de 1981.
ces machines sont superbes, y'a pas :D

Bonjour à tous j'étais en attente d'un colis des us samedi et personne passe pour la livraison 🙄 . je vais vider ce matin la boite aux lettres des pub et je vois un carton . du coup j'ai pas payer de taxe de douane 👍
le carbu est en sale état mais pour le prix je vais pas râler.hjs

 

Si il avait été propre je suis sur que ça t'aurai chagriné ! oh merde rien à faire !  😄 

Salut Jean regarde


Et pour le prix, j'ai même eu droit, à de la terre des us 🤭  hjs