Bonjour JPH,
Ce que tu nous présente ( le controle du vilo) fort judicieusement en photos devrait etre fait normalement par chaque pro qui refait des vilos , mais ce n'est pas toujours le cas, et ça commence au remontage quand ils n'ont pas un outil  permettant de tenir les masses concentriques avant emmanchement du maneton avec une pression qui doit etre environ de 5 t ( + c'est pas bon , moins il y a risque de décentrage sur un choc . je parle d'expérience  et sous ton controle JP ) . Donc quand il n'y a pas d'outil de remontage l'alignement des masses se faisait (peut etre ça se fait encore ) au maillet !
Bonne réfection du moteur d'IT , Nul doute que tout tournera "bien rond "quand tu auras terminé)

Bonjour Mic  😀
Je tiens à préciser que cette méthode n'est valable que si les points de centre, aux extrémités des soies , n' ont pas été déformés à coups de marteau , par les précédents " mécanos" .... 😕  😕
A+JPH74

elle est trop belle. Bravo.

Bonsoir à tous  🙂
Ayant enfin récupéré quelques m2 dans mon garage,  😲  j' ai entrepris l' autopsie de la boite qui est resté coincée en 2ème à Boismé l' automne dernier ...  😕  😕
Une jolie œuvre d' art, aimantée au bouchon de vidange, annonce de belles surprises à découvrir dans les jours qui viennent  ...
A+JPH74

C'est du grand art ca! C'est juste pas celui escompté généralement quand on sort la moto...  😕
Bon.. t'as gardé le moteur de rechange?
Ammo

Ammo a écrit :

Bon.. t'as gardé le moteur de rechange?
Ammo

L' origine du mal ... les crabots d' entrainement du pignon de 4ème sont complètement bouffés  😭  😭  et un poil moins moche pour ceux de 3ème ... mais quand même bon pour la benne !! 


Oui, encore du grand art : il y avait une boite 5 vitesses d' YZ 4V3 à l' intérieur.  🤬  point positif , ça m' en fait une d' avance pour l' YZ 250 de 1981  😎 
A+JPH74

Les mois passent , les chantiers avancent ... 😎 
Après 2 mois depuis la dernière publication, l' IT a retrouvé son moteur d' origine remonté avec des pignons en provenance de Grèce, d' Italie, de Grande Bretagne et des US  😲  😲 
Nouveau vilo , piston neuf et tous les joints et roulements changés .... 😀
Pour ceux qui ont un problème de cémentation qui s' écaille sur l' arbre primaire , côté levier d' embrayage , j' ai réalisé cette adaptation pour le conserver ... 😉  = économie d' €€€€  😎 
Il suffit de remplacer le roulement d' origine ( ref YAM 93311-41734 ) par une cage à aiguille Nadella
de 30 X 22 X 13 accompagnée de sa bague intérieure 22 X 17 X 13 que l' on colle sur l' arbre endommagé.
Cette réparation coûte le même prix que le rlt YAM , environ 30 euros  😎 
Nota : c' est valable pour les modèles suivants :  👍  👍 
IT 250 1979-1983/84,
YZ 250 1978-1998,
YZ 250 WR 1989/1990,
WR 250 Z 1991-1997   
A+JPH74

Merci JPH  ça peut servir éventuellement pour d autres motos merci
Peut tu mettre l info dans truc et astuce merci

Bonsoir Jean-Louis  🙂
C' était prévu  😎  et c' est à présent en ligne  👍
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=769906#p769906 réponse 337
A+JPH74.

 

Rodage de la belle le 07/10 à l' Ardoisienne dans le 63 👍

PèreJean63 est venu me glisser quelques mots au départ  😉  👍  👍 
Photo : Zoso  😎 

Puis il a fait chauffer le déclencheur  😉
Photos : PèreJean63  👍 


La moto a très bien marché , RAS .

La semaine suivante , le 13/10 , c'est à Boismé dans le 79 , qu' elle a terminé son rodage  🤭  🤭
Photo : JPH74

L' acier chinois de la patte du silencieux adaptable n' a pas tenu .. 🤬  🤬 réparation à l' ancienne ... 😂  👍 et là ça n' a pas bronché de la journée  😲 

Photo : ZYGS' fiston  😉

Photo : Crazy Tiger 👍

Fin de roulage en attente d' un coup de Karcher pour aller sur les traces des sangliers ...  😎 
A+JPH74.

C'bon vieux fil de fer ! bravo pour ton puzzle de boite en tous cas  👍 

Merci Jean  🙂
Crazy Tiger a fait du super boulot derrière l' objectif à Boismé .. 👍  👍 
J' aime beaucoup celle là ... 😎 

Déterrage de post grâce à Jean66 qui m' a rafraîchi la mémoire pour la combine à utiliser  quand on se retrouve avec un robinet adaptable .... livré avec une sortie en 6.00 mm pour alimenter un carbu avec une entrée en 8.00 mm  😜  😕
Bout de laiton de récup, Dia 10.00 mm
Usinage de la partie en 6.3 + tétine au dia 7.5 et tournage derrière la collerette au dia 8.3 avec tétine au dia 9.5 .



Faut se faire violence pour que ça rentre ...  🤭
Achat de gaine thermorétractable dans la semaine pour recouvrir le tout  😎 

C'est mieux que le bricolage que tu avais fait  👍