Salut à tous  😉

je refais les cercles alu de la IT , sont pas trop abimés ça va et j'aimerai faire une finition un peu satiné , quelqu'un a un truc ou une idée ? en sachant qu"elles ne rentrent pas dans ma cabine de microbillage .

tampon a émerisé

ça donne ça sur de l alu

Sinon scotch Brit...à la main ...le tampon va bien pour retirer l anodisation, attention de ne pas top appuyer ça peux creuser et faire des vagues

Merci Marvin c'est cet aspect oui  👍 

Quelques jours en arriére  je prospectais sur le net pour ce genre de brosse histoire de reprendre mes akront ultra brillantes ( vu la dizaine d'heures passés dessus ) mais ayant encore quelques rayures  et surtout plus envie de tout continuer a la main . J'avais trouvé un super site pro avec diverses brosses  allant du dégrossisage jusqu'a la finition ultra fine ...bah je le trouve plus  😕 !
en attendant tu as otelo et mano-mano

www.manomano.fr/brosse-roue-et-abrasif-de-...

demain je les passe à la vapeur sèche pour les nettoyer en profondeur , surtout l’intérieur !

Salut petite question les roues sur yz 250 de 89 à 92 sont les mêmes ?

Salut !

qui pourrait me donner le couple de serrage pour la culasse d'un IT 175 de 83 , j'ai que le manuel du 82 (mais pas du 83) et je voudrais être sur que c'est le même !...ou pas !

Merki  😀

Jean#66 a écrit :

Salut !
qui pourrait me donner le couple de serrage pour la culasse d'un IT 175 de 83 , j'ai que le manuel du 82 (mais pas du 83) et je voudrais être sur que c'est le même !...ou pas !
Merki   😀

Bonjour Jean#66  🙂
82/83 kif kif  pour serrer ta culasse  👍  😎 les 175J 82 et 175K 83 sont identiques.
A+JPH74
www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yam...

Yo#22 a écrit :

Salut petite question les roues sur yz 250 de 89 à 92 sont les mêmes ?

NON  😕

Jean#66 a écrit :

Salut !
qui pourrait me donner le couple de serrage pour la culasse d'un IT 175 de 83 , j'ai que le manuel du 82 (mais pas du 83) et je voudrais être sur que c'est le même !...ou pas !
Merki   😀

JPH74 a écrit :

Bonjour Jean#66  🙂
82/83 kif kif  pour serrer ta culasse  👍  😎 les 175J 82 et 175K 83 sont toutes les deux des 5X9 :clin:
A+JPH74

Merci JP  😀  😉

bonjour messieurs (dames 🤭 ) je suis un peu nul en mécanique 🙄 voila mon problème : comment fait ton pour controler l avance d un allumage .... quand on ne peut pas démonter les carters allumage /embrayage et sans trappe ou orifice de visite  🤬  🤬 

 🤔  🤔  🤔  🤔  😲  😲  tu charries je présume  🙄  🙄 

Slt, partons du postulat que les carters soient soudés....( y a des sacrés bricoleurs.....) 2 facons de regler l avance:
soit en degrés (disque de 360 degres sur le vilo) soit en millimetres ( avant le PMH) il suffit d avoir une jauge genre pied à coulisse par le trou de la bougie . Maintenant sur un 2 tps facile à controler avec la methode en millimetre , la bougie est à la verticale du piston, mais sur un 4 tps le puit de bougie est bien souvent penché à 45 degrés donc la methode avec le pied a coulisse est difficilement realisable....
Si c est un allumage électronique il doit y avoir une marque sur le moteur, suffit de faire pivoter le stator en le positionnant face au repert, mais faut ouvrir le carter.......

Marvin The Martian a écrit :

bonjour messieurs (dames 🤭 ) je suis un peu nul en mécanique 🙄 voila mon problème : comment fait ton pour controler l avance d un allumage .... quand on ne peut pas démonter les carters allumage /embrayage et sans trappe ou orifice de visite  🤬  🤬 

Bah, la trappe, tu la fais.  🤭  Ça ne doit pas te poser de problème de percer un trou et ensuite mettre un bouchon,  non?

ça me rappelle une blague,

"Papa, papa, j'fais du vélo que d'une main"
"Papa, papa, sans les deux"
"Papa, papa, sans les pieds"
...

"Popo, popo, ... sans les dents"  😭 

Juste pour info, sur les Rotax, il y a un bouchon et l'on contrôle l'avance à la lampe strombo. 😎