Salut à tous  😀

J'ai reçu les stickers de resé (1983) mais j'ai l'impression qu'ils ont une cou...es , trop petit et mal coupé ou c'est moi  🤔 

J'arrive pas à les centrer , quand je les aligne sur un bord , l'autre est tordu ou trop éloigné !


Vous en pensez quoi ?

Bonsoir Jean  🙂
Apparemment tu le positionne trop bas ... 🙄 
A+JPH74

Salut,

Il semblerait que ce soit un modèle pour 250/490 IT. La bande noire centrale ne comporte qu'un seul rectangle noir entier tandis qu'il y en a 2 sur le logo des 175.

Ok merci à vous deux ! effectivement ça ressemble bien à des stickers de 250/490 !

Je vais envoyer un mail à Plantivaux , peut être un bug au niveau de la prépa de commande , ça arrive !

Salut jean  je suis rentré de congé et comme promis j ai regardé pour le cache régulateur / redresseur malheuresement aucune référence sur le cache . Pour ton jumpy envoi moi en MP ton numéro de chassis et la date de sortie du véhicule  pour ton problème de pièces .

Laurent P a écrit :

Salut,

Il semblerait que ce soit un modèle pour 250/490 IT. La bande noire centrale ne comporte qu'un seul rectangle noir entier tandis qu'il y en a 2 sur le logo des 175.

Bien vu Laurent  😎  👍  👍

ah ah merci Jean Louis , j'en ai trouvé un sur LBC , coup de fion c’était le dernier dans le stock d'épave d'IT !  😂 

Je te fais ça pour le Jumpy , merci  😉

J'ai une 250 IT de 1981, je la trouve un peu basse du cul... est ce que quelqu'un pourrait me dire si en mettant un amortisseur de 250 YZ 81 ça relèverait un peu l'arrière ? Merci

En ce qui concerne le premier jeu d'autocollants de réservoir je signale que j'avais fait l'achat de
nouveaux autocollants
chez la même personne et que ceux ci étaient beaucoup trop petit par rapport à l'origine et de toute
façon matière des autocollants inadaptée surtout au niveau de la colle.
Je les avais payés 35€ et ceux gondolaient peu de temps après les avoir mis.
Donc vous bien fait de retrouver des originaux!
A votre place je ferais ce que je n'ai pas fait c'est demandé d'être remboursé!
Félicitation pour la restauration

Slt Delpierre, le problème peut aussi venir de nos chères vapeurs d'essences passant au travers du plastique  😭 
Bon, là je travaille avec du G4 sur du bois et des poteries (ben voui, y-a pas que le MX dans la vie  😄 ). J'ai aussi fait des essais concluant sur du plastique et je vais attaquer tranquilou un réservoir d'YZ  😎
Je ferai un topic là-dessus, il y a plein d'info à droite et à gauche sur LGV de toute manière :/
J'avais fait un réservoir "peinture + stickers + vernis", aspect TB mais ça a cloqué en deux endroits au bout de 2 ans kamaime et hop un sticker s'est décollé  dernièrement 😭 pourtant vidange essence et aération systématique.
La solution sera d'inonder de G4 et de retaper ce qui peut encore l'être  😕
K+
 👍  👍  👍  👍  👍 

Merci delpierre  😀

Effectivement je l'ai eu au tél ce matin , il en a des plus grands mais je pense qu'ils seront vraiment trop grand d’après les mesures qu'il m'a donné !

Le truc c'est que je n'en trouve pas ailleurs (que les stickers résé) , donc je vais garder ceux là je pense et les coller en suivant la technique de Crazy Tiger .

😉

Blektherock a écrit :

J'ai une 250 IT de 1981, je la trouve un peu basse du cul... est ce que quelqu'un pourrait me dire si en mettant un amortisseur de 250 YZ 81 ça relèverait un peu l'arrière ? Merci

Bonsoir Blektherock  😀
C' est le montage que j' ai sur ma 82 ... avec la fourche de 43 de la 250 YZ de 81 ...  👍 
Attention , il vaut mieux faire 1.85 m pour avoir les pieds bien a plat ... 😎 
A+JPH74

t'a verifier t'on ressort a vide et toi dessus

Blektherock a écrit :

J'ai une 250 IT de 1981, je la trouve un peu basse du cul... est ce que quelqu'un pourrait me dire si en mettant un amortisseur de 250 YZ 81 ça relèverait un peu l'arrière ? Merci

JPH74 a écrit :

Bonsoir Blektherock  😀
C' est le montage que j' ai sur ma 82 ... avec la fourche de 43 de la 250 YZ de 81 ...  👍 
Attention , il vaut mieux faire 1.85 m pour avoir les pieds bien a plat ... 😎 
A+JPH74

Ah oui la tienne est moins basse de l'arrière, ça donne une ligne plus équilibrée.Je ne mesure pas un 1,85m (1,79) mais tu as quand même les 2 pieds bien à plat. L amortisseur de la cross est donc plus long que celui de la IT. Il se monte dans modifs ? La fourche de 43 apporte vraiment un plus ?

papy a écrit :

t'a verifier t'on ressort a vide et toi dessus

Oui je l'ai vérifié la précontrainte