j'abandonne l'idee du 510 TE ( trop de contrainte ) , je vais plutot me retourne vers un 600DR de 1988 .

Ca me semble déjà plus "raisonnable", y compris si tu as besoin de trouver de la pièce d'occase à pas cher...
Gaffe quand même: certaines ont trois milliards de km dans les dents...

oui c'est ce que j'ai pu lire un peu partout , comment reconnaitre une moto quia fait 100 000km a une moto qui a  fait 30 000 km avec son age ensachant que le compteur n'a que 5 chiffre

Outre l'aspect général qui donne toujours une idée du soin apporté à la moto et les factures des travaux effectués, bruits de distrib ou de vilo, sortie d'échappement grasse et/où fumée au coup de gaz, suintements divers doivent te donner envie d'aller voir plus loin...
Petit budget = patience pour trouver la bonne, ne pas se précipiter parce qu'on est pressé de rouler...
Mais une fois encore, la seule vraie réponse, c'est quand tu ouvres...
Comme disait finement un chef d'atelier que je connaissais "Monsieur, je ne vois pas à travers la fonte"...

oui mais le probleme c'est quand on achete une moto d'occas on ne peut pas ouvrir avant d'acheter .

T'as remarqué?
 👍 
Encore que sur un 2T, tu vois déjà pas mal de choses juste en virant le pot...
Mais oui, le principe de l'occase, c'est une certaine prise de risque.
Qui augmente quand tu n'as pas de super connaissances techniques.
Et qui augmente encore de façon exponentielle plus le budget est petit.
Pourquoi crois-tu que tant de gens font des crédits pour prendre une voiture neuve?
😉

Sérieusement, la probabilité qu'une moto de 20 ou 30 ans -a fortiori un mono 4t- n'ait pas besoin d'une restauration complète à brève échéance est faible...

autant je m'y connais peu en moto autant j'en connais plus en voiture et du fait de ne pas acheter du neuf !
donc si je suis ton raisonnement , toute les moto de plus de 20 ans sont bonne pour une resto du moteur ?  😲  😲 

Ca dépend évidemment de leur usage, de leur entretien et de leur kilométrage réel (parfois on tombe sur l'occase de rêve, peu servie, entretenue, pas brutalisée), mais dans neuf cas sur dix, oui, ou alors on roule jusqu'à ça casse et après on jette.
D'autant que le plus souvent, plus c'est vieux et plus ça perd de sa valeur, moins on entretient...
Suffit de regarder le nombre de poubelles qui trainent sur LBC qui furent autrefois de belles motos de course...
Et encore, on n'a parlé que de moteur... Suspensions rincées, roulements jamais graissés, axes ou étriers grippés sont monnaie courante...

tonton a écrit :

Sur une moto à 600€, les bricoles à faire multiplient le prix par trois.

C'est l'hypothèse basse (très basse !) à moins que le vendeur ne brade !

bidouilloux a écrit :

Bonjour, es-tu sur de l'année?fourche showa sur la photo alors que d'origine elles avaient une marzoch.qui ressemblait au wp entres autres trucs bizarres.En ayant préparé pas mal de 510 ou 610 sm,il faut que tu saches que l'entretien est "compétition" ainsi et surtout le porte-monnaie avant toutes considérations de puissance,etc.

Exactement.C'est la parole de la sagesse.

En cherchant bien, un supermot' propre à 500e, ça se trouve, hein...
 😂 
www.leboncoin.fr/motos/1478951602.htm/

celcoco88 a écrit :

autant je m'y connais peu en moto autant j'en connais plus en voiture et du fait de ne pas acheter du neuf !
donc si je suis ton raisonnement , toute les moto de plus de 20 ans sont bonne pour une resto du moteur ?  😲  😲 

Regarde sur le BC et dit moi si tu vois UNE seule "affaire " ou tu ne sera s pas obligé de mettre les mains  !? Tu as l'exemple de "80cr83" qui a acheté une 125 cr de ..... qui avait l'ait propre ,au final il a fallut qu'il se remonte les manches . Plus les années passent et au plus les motos ayant de 20 a 40 ans risquent de passer entre les mains "branleurs "n'ayant que peu d'intéret pour la mécanique si ce n'est pour mettre une moto a leurs standards 2018 . Ca c'est vu -il y a déja 12 ans que je le vois - et ce n'est pas finie . Donc ne rêvons pas d'aussi ançiennes motos en tbe et a prix modique cela arrive lorsque il  y a la conjonction de saturne,mars,jupiter et venus, donc la pour la décennie qui arrive c'est je crois un peu compromis  😕  ! et pour un 4 t je n'ose y penser .
J'ai eu deux SM (125 et 450 ) yam bah je peux te dire que malgrés le prix pféférentiel que j'ai eu -merçi patron !- on ne m'en a pas fait cadeau,loin de la  .
Si toutefois tu veux une hva 610 91 regarde le BC un gars se débarrasse de la sienne a cause d'une incompatibilité d'humeur entre eux  😄 

www.leboncoin.fr/motos/1471507671.htm/ prix a discuter avec lui...

J'oubliais de te préçiser qu'il y a un forum intéréssant pour le SM : 17 " .

Bah je viens d'en mettre une, de super affaire!
 👍 

Moi je donne le  pot d'un derbi SENDA ...faut bien commencer par apprendre .

lpz a écrit :

Si toutefois tu veux une hva 610 91 regarde le BC un gars se débarrasse de la sienne a cause d'une incompatibilité d'humeur entre eux  😄 

www.leboncoin.fr/motos/1471507671.htm/ prix a discuter avec lui...

Je l'avais également sélectionnée...
 👍 

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=25076...