Flamby, il magnifico. à  écrit:Ben c'est pas très simple, Gule, pour te répondre, vu qu'on ne connait pas trop ton budget!!
Pour pas trop cher, tu peux peut-être espérer trouver un 125 yam WR (en fait, YZ endurisée) qui serait encore assez performant dans les bosses!!!
sinon, avec un budget plus conséquent, tu peux trouver un CRE plus récent qui te donnera satisfaction aussi bien en enduro que dans les woops!!!     

gule100x à  écrit: En fait j'ai mon permis B et plus de 21 ans.

Ok pour la Yam WR.

En fait ma question dans le fond est aussi, est ce dur de passer à  d'un 125 à  un 250 en  cross ? Pas trop dangereux et impressionant ?

Salut Gule,
pour répondre à  ta question concernant la différence entre un 125 et un 250, ben ça dépend aussi de ton gabarit. En effet, en plus d'être plus péchueau niveau des accélérations, mais ce n'est pas forcément un problème vu que normalement, c'est toi qui commande la poignée, il faut que tu saches qu'une 250 a aussi plus d'inertie, demande des freinages plus appuyés, et surtout un effort plus conséquent pour l'inscrire dans les courbes et l'y maintenir, ce qui veut dire que si t'es du style 1.65m et 58 kgs, tu vas vite faiblir à  la tà che. Si par contre t'es taillé comme un troisième ligne centre, ça ne devrait pas poser de problème!!!!

Alors achète un 200 !!!

BEn je suis juste au milieu de ce que tu décris : 1m79 et 74 kg !

Alors ?   😄

C'est bon, t'es apte!!!!!       

ou alors comme disait le boss vive le :http://www.bateauecole.fr/merouriviere/merouriviere.htm PERMIS BATEAU  😄   😄

Tu peux te lancer sur un 250 sans problème. Après, c'est aussi en fonction de l'usage que tu veux en faire.
Tu crois que je suis apte à  amener mon 450 4 tps à  fond?     
Ouais, sur les morceaux de route, sinon, je suis encore convaincu d'aller plus vite en spéciale avec un 125 qu'avec mon gros HVA, surtout sur les dernières minutes (A mon age, les dernières minutes commencent à  la deuxième!  😄   😄   😄 ).
Si tu veux piloter à  l'arrache en permanence, il vaut mieux garder un 125, mais si tu veux rouler propre et fluide, une 250 sera le bon outil!!! Un p'tit temps d'adaptation, et hop, que du bonheur!!!!     

ok pour le 200... est ce qu'au niveau revente ca peut avoir un effet, moins conne donc moins vendable ?

Quelle utilisation veux tu faire de ta moto (rando ,compétition ,cross...) ,et quel est ton niveau ?

niveau débrouillé - en cross (petit saut) et j'aimerai me mettre à  l'enduro !

Donc double utilisation cross + enduro en niveau loisir (je compte pas faire de compétition à  court/moyen terme)

Gule100x à  écrit😂k pour le 200... est ce qu'au niveau revente ca peut avoir un effet, moins conne donc moins vendable ?

Un 200 sera plus difficile à  revendre qu'un 125 mais je ne pense pas que tu ais plus de mal qu'un 250.
En 200 tu as le choix entre KT et GAS. Je connais la Gas je peux te dire que c'est plutot pas mal et on en trouve relativement facilement en occase.

Toutes les motos d'enduro actuelles peuvent te permettre la double utilisation cross-enduro. Ton choix devra se faire en fonction de ton budget et de la disponibiité du moment.
Les KTM et les YAM sont des valeurs sûres.
Pour la cylindrée je te conseille d'essayer plusieurs motos ,si tu peux , pour te faire une idée. 

Ben budget à  peu pres 3000€ si je recupere un peu d'argent de mon CR actuel. Sinon niveau année avec ce budget, quoi conseillé ?

J'ai l'impression que la décote n'est vraiment pas linéaire. LEs motos semblent decoter assez vite les 5 premières année puis faire presque perdre beaucoup moins d'argent apres par année quand le prix descend en dessous de 3000€.

Je vais donc regarder selon vos conseils. Une EC c'est comment sinon, ca pourrait le faire ?

Je crois que si tu ne veux pas t'embarquer dans un achat risqué avec toute une     ripotée de problèmes mécaniques à  gérer, un budget de 3000€ me parait un minimum pour ne pas tomber sur une uine!
Le 200 est effectivement un bon compromis, mais probablement plus difficile à  trouver qu'une 250.
Sinon, c'est vrai que les 125 ktm sont très performants pour l'enduro, mais à  ton age, il est grand temps de passer en catégorie grand garçon!!! 🤭De plus, l'effet permis 125 a tendance à  instaurer une sur-cote sur cette cylindrée, dûe à  une demande supérieure à  l'offre.
Franchement, achète un 250, tu ne le regretteras pas!!!