👍  👍  😎 

J'ai les deux du coup  😄  FFVE et en décalé le Yam ...vont pas faire les malins chez les Ants(men)  🤬  😄 

Jean#66 a écrit :

et hop !  😀
Reçu en 5 jours après avoir échangé quelques mails avec une dame très très sympa de chez Yamaha Motors France !

Oui, on a beau dire mais aussi chez Suzuki et Honda un coup de téléphone, un mail de confirmation (il faut attester de l'origine de la moto) et la feuille barrée de rouge arrive dans la boite aux lettre quelques jours après  👍 
Quand ça marche bien et qu'il y a des gens qui font le job il faut aussi le dire.

Bonjour à tous, je possède une IT 250G de 1980, que j'ai fait remettre en état récemment pour participer à l'Ardoisienne. Cette moto n'a jamais été immatriculée car Sonauto n'en avait importé que deux cette année là. Donc pas de certificat d'homologation (le fameux barré rouge)pour ce modèle. J'ai renoncé à la faire immatriculer à titre isolé, à l'époque, car déjà troip compliqué. J'ai donc couru, à l'époque, avec une carte grise d'une autre moto (on était moins regardant...) Impossible d'obtenir un certificat FFVE, ils ne veulent rien savoir... ce qui m'empêche de participer à toute compétition. Quelqu'un a-t-il été dans cette situation et trouvé une solution ?

Bonjour. J ai été dans ce cas pour ma 400 IT 1977. Modèle importé par Sonauto à quelques exemplaires seulement donc probablement homologuée à titre isolé. La mienne était américaine. Donc déclaration à la FFVE et obtention d'une carte grise l année dernière. Peut-être que les conditions d obtention se sont renforcées ? Appelle la FFVE et demande pourquoi il y a blocage, sans rentrer dans les détails.

Merci de ta réponse. J'ai eu la FFVE en ligne à de nombreuses reprises, j'ai eu également des contacts avec Yamaha Motor France (qui ne peut rien faire pour moi, bien qu'ils aient trouvé la moto très belle et sans doute unique en France) L'interlocuteur FFVE, sympathique, me dit que les contrôles sont renforcés et que sans un document d'homologation, ils ne peuvent plus rien faire...je ne vois donc plus très bien comment procéder.

Salut Phildaum  😀

tu as eu qui chez Yam et quel service ?

Yves Jardin, responsable du service Yamaha Classic.

T as eu FFVE en ligne????? Ahhh ahhh ahhhh sacré farçeur va........

Si, si, crois moi, j'ai réussi à obtenir les coordonnées de l'expert moto de la FFVE. Très sympathique et compétent, c'est lui qui m'a dit que les contrôles étaient devenus beaucoup plus rigoureux...

Si c'est comme l'année dernière, la FFVE devrait avoir un stand au salon Moto Légende.
Le gars qui était sur place était sympathique et compétent  🤭 (Peut-être le même que tu as eu au téléphone, phildaum !).
Voilà, pour ceux que ça intéresse... 🙂

Merci de l'information, j'irai le voir sur le stand FFVE.

Bonsoir Phildaum  😀
Ta moto m' avait tapé dans l' œil à l' Ardoisienne  😎  👍 

Je n' ai pas de solution à ton problème , mais la semaine suivant Ardes , il y avait cette 250
à Boismé . Son proprio, pourrait éventuellement nous en dire plus, si il passe par là... 🙂
A+JPH74

Intéressant, en effet. Je vais tenter de le contacter. Peut-être s'agit il d'une moto importée qui disposait d'un certificat d'immatriculation dans son pays d'origine ? Merci de l'info en tout cas.

A Boismé, il avait le N° 47. Si tu regardes la liste des engagés (Sur le topic Boismé), tu devrais trouver son nom...  😀 En plus, il à l'air sympa.