LES PILOTES ET LES MOTOS DU PARIS DAKAR (LE VRAI!)
Je te salut O.M. Content de voir que tu es tjrs fidèle au poste. 👍
Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas. C'est parce que nous n'osons pas qu'elles sont difficiles. Sénèque.(l'an 4 av. JC)
moi je sais qui c'est lalalalalalereuh 😄 😄 😄
On dit pas lalalalaire ? 😄
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Un "Parisien" qui avait "déjà gagné le Dakar" en 1980 ? Non, ça ne nous dit rien 🤭 🤭
Par contre, tes souvenirs authentiques des événements de la course , oui, ça, c'est de la friandise !
On suit avec délectation... 🙂 🙂
Par contre, tes souvenirs authentiques des événements de la course , oui, ça, c'est de la friandise !
On suit avec délectation... 🙂 🙂
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
Alain. Puisqu'on s'amuse à mettre les pendules à l'heure. Avant le départ du Dakar, la municipalité a organisé un pot avec les 2 concurrents de sa ville. Cotentin en auto et moi. Je n'avais jamais vu ce gars et comme je suis poli, je lui tends la main. Première parole du gars.
Je te préviens il n'est pas question que je te fasse l'assistance....
J'ai dit que j'avais rien demandé et je ne l'ai jamais revu.
Je te préviens il n'est pas question que je te fasse l'assistance....
J'ai dit que j'avais rien demandé et je ne l'ai jamais revu.
Ce n'est pas parce que les choses sont difficiles que nous n'osons pas. C'est parce que nous n'osons pas qu'elles sont difficiles. Sénèque.(l'an 4 av. JC)
Ça ne lui aura pas porté chance, il n'en a fini aucun (de cette période car après j'ai un peu décroché).
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Le parcours pour que nous aussi on sache toujours où jpl se trouve... 😀
Moto(s) : Ossa, Sachs
C'est quel modèle ?
J'aime beaucoup le cylindre culasse qui se trouve au sol. Un 2t donc.
Non vu qu'il y a un décompresseur sur le guidon. Une Sp ?
J'aime beaucoup le cylindre culasse qui se trouve au sol. Un 2t donc.
Non vu qu'il y a un décompresseur sur le guidon. Une Sp ?
Très intéressante cette photo. Marc Joineau et son frère Philippe roulaient Suzuki. Pour Moi, sur des DR donc 4 temps. Qu' est ce que vient faire cette culasse 2 temps? Je vais lui demander.
La photo de Marc Joineau est du Dakar 1981 où il roulait en 250 PE, d'où le haut moteur 2T.
On voit bien sur la photo le carter d'embrayage différent de celui du 370 SP.
On voit bien sur la photo le carter d'embrayage différent de celui du 370 SP.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Bravo Alain! je ne me souvenais plus qu'il avait tenté le Dakar en PE! 👍
Salut Eric voici la liste des pilotes en 1981 😉 
C'est bien une 500 DR
C'est bien une 500 DR
BMB a écrit :Le parcours pour que nous aussi on sache toujours où jpl se trouve... 😀
lefevre gilbert a écrit :Salut Eric voici la liste des pilotes en 1981 😉
C'est bien une 500 DR
Hé non, Gilbert ! Ça, c'est la liste des engagés publiée en décembre 81 mais pour le Dakar 82 🙂 😉
Je ne crois pas à une vie après la mort, mais j'emporterai quand même un caleçon de rechange... (W. Allen)Moto(s) : Nennapu !
