Bonjour à tous,
Je possede un 1000 eml jumbo de 85 (ex bachtold) et suis à la recherche de toutes les pièces ou infos pour en trouver.
Ce serait vraiment génial Si je pouvais rencontrer un propriétaire de jumbo afin de m’éclairer sur certaines questions.
Merci beaucoup pour votre aide.
Voici le site si vous souhaitez voir l’engin pour ce que ça intéresse.
1000jumbo.e-monsite.com/

Bonsoir, mon frère possède l' ex Valderrama, il l' a remis en route cette été, mais malheureusement l' allumage est en panne et il tourne sur un cylindre.Quand il l' a acheté il y a 7/8 ans, il tournait bien, la vache ça fait un bruit terrible,et des vibrassions de dingue!! d' ailleurs j' ai un client qui courait dans les années 80 avec un Wasp yamaha il m' a raconté il y a peu de temps qu' il se rappelait encore du son que faisait  le jumbo de Bachtold quand il le passait dans les montées du terrain de Thouars !
(envoie moi ton tèl en mp, je ferais suivre à mon frère )
Bonne soirée.

Très beau travail de restauration ! quel boulot ! Juste une petite question, combien pèse un moteur de la sorte ?
Pour les avoir vu courir à l'époque c'est une question que je me suis toujours posée au regard des motorisations Norton, Yamaha ou Ducati pour ne citer que les plus connues.

La suite dès que ça roule ????

C’est une bonne question pour le poid, je vous le dirais dès que je l’aurais pesé mais très lourd ! J’espere Pouvoir le mettre en route ce sera en fonction de si je trouve les pièces... merci pour votre post

Peut être contacter Gilles Mecene , le sien tourne de temps en temps

krauser80 a écrit :

Juste une petite question, combien pèse un moteur de la sorte ?
Pour les avoir vu courir à l'époque c'est une question que je me suis toujours posée au regard des motorisations Norton, Yamaha ou Ducati pour ne citer que les plus connues.

Pour le poids du moteur avec sa boîte  😉   , je dirai entre 70 & 75 Kg pour un bi , et 85/90 Kg pour un quatre pattes  😉  👍  
On peut aussi ouvrir un " concours " , celui qui est le plus près gagne une tringle a rideau fournie par Viva  😉  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

 😄  😄  😄 

Bon ! Les paris sont ouverts je vois.
Un moteur boite de Norton ça fait 68.5 kg. Donc un 1000 2 temps ça fait forcement moins ( dans mon idée ). Le vilo de la tonton fait déjà 17 kg, ce doit être facile de faire plus léger je pense à ce niveau là .
Je dirais 20 kilos de moins soit dans les 48-50.

Salut à tous, je pensais avoir la réponse pour le poids du vilbrequin, mais mon frère n' a que les carters moteur vides !  moto crampons a essayé la bête en 1985, pour le poids  du moteur ils annoncent 30 kg de plus que le  Folan double hva, et un poids  supérieur  au 1000 wasp 4t double act.J' ai par contre trouvé le prospectus d'époque.

Mémé a écrit :

pour le poids  du moteur ils annoncent 30 kg de plus que le  Folan double hva

Maintenant , le tout est de connaître le poids d'un Folan et d'ajouter 30 Kg !!  😉
On n'est pas rendu  🤬  , je crois que Viva va encore garder sa tringle a rideau pour le coup  🙂   😄  😄
Je ne sais pas pourquoi , mais cela me fait penser au sketch de Fernand Raynaud : Le 22 A Asnières  !!  😉  

 😲 
O.M

J'ai pas mieux en définition  🙄  c'est juste pour faire plaisir au Sieur O.Morhaut  😉  😄  😄  😄

 

Pour les amateurs de données techniques (un grand merci aux spécialistes du forum planète side-car cross) :

SIDE CAR 4 temps
- poids du side car : 200 kg
- cylindrée de 525 cm3 à 880 cm3 (!)
- puissance de 70 a 90 chevaux

SIDE CAR 2 temps
- poids de 175 a 185 kg
- cylindrée de 500 cm3  à 700 cm3 (!)
- puissance de 75 à 100 chevaux (au milieu des années 80, on pouvait voir des moteurs de 1000 de cm3 développant près de 130 chevaux.....)

Voilà, nullement une certitude mais un 2 temps fait entre 15 et 25 kg de moins qu'un 4 coups.
Ce qui me laisse à penser que ce poids n'est pas gagné sur la partie chassis car de toute façon pour ne pas que ça casse il faut les 16 mètres minimum de tube.
Le gain serait donc du côté moteur.

Pour ce qui est de la tringle à rideau si la blague se répète  ce sera un militaire qui va la gagner !

Pauline07 a écrit :

Bonjour à tous,
Je possede un 1000 eml jumbo de 85 (ex bachtold) et suis à la recherche de toutes les pièces ou infos pour en trouver.
Ce serait vraiment génial Si je pouvais rencontrer un propriétaire de jumbo afin de m’éclairer sur certaines questions.
Merci beaucoup pour votre aide.
Voici le site si vous souhaitez voir l’engin pour ce que ça intéresse.
1000jumbo.e-monsite.com/

Hi Would you be able to help me. I need to ask you some questions about the White Power front shocks. I can send a photo to you and can you measure the top part of the shock and send me photos of it? I need to machine a part for WP shocks but i dont know the dimensions it has t be and i see your EML has exactly the type of top mount where the hose comes out that i need to make.
Below is photo of the part i need some photos and external dimensions of.




Thanks