Bonjour,

Comme c'est l'usage voici ma présentation.

J'ai commencé la moto tout terrain à l'age de 10 ans sur une Yamaha 50 MR (Modèle a priori rare en France)
Mon père roulait dans les années 70 sur une Yamaha 125 DTF puis sur une 250 DTA que je conduisais de temps en temps.
Je viens d'acheter une Yamaha 250 DTA de 1974 de la même couleur que celle de mon père.
Je me suis inscrit sur le forum pour partager avec vous les restaurations de mes 2 Fantic et de cette Yam 250 DT.
Plus tard, j'ai eu une Suzuki 80 ER (nouveau permis A1 oblige 😜 ) puis d'autres:
bultaco 238 sherpa, 125 DTMX, 500 XT, 400 DRZ, 125 DTLC et bien d'autres encore.

J'adore restaurer des motos, essentiellement des youngtimers. Je fais tout moi-même sauf les révisions de la Royal enfield car elle est encore sous garantie. Mon objectif est de rendre mes motos roulantes mais pas à l'état concours.

J'ai commencé l'enduro sur une Suzuki 175 PE; j'ai eu ensuite une 240 KTM de 1984, puis une ATM 250 CR, une HVA 360 WR de 1996. Mon niveau est proche de zéro. J'ai donc une forte marge de progression.

J'ai actuellement 8 motos que je vous décris ci-dessous. J'envisage d'en acheter quelques unes encore: Yam IT, Suzuki 750 Gt et HVA 250 ou 430 wr bi amortisseurs. Toutes mes motos sont en bon état et ont leur carte grise à mon nom 😀

voici mes motos au 13 décembre 2018 (ça évolue vite!):

Fantic 200 de 1981
Quelques travaux cosmétiques et mécaniques à prévoir. Rien de bien méchant
J'espère rouler avec cette Fantic dès le premier trial breton début 2019



Fantic 250 Coach de 1995
Je l'ai achetée non roulant et ai passé pas mal d'heures dessus.
Il me reste encore à changer les roulements de vilebrequin ainsi que les joints spi de vilo et celui des demi carters pour que l'huile de boite arrête d'aller dans le bas moteur.



Yamaha 250 DTA de 1974
C'est la même moto que celle de mon père sur laquelle j'ai commencé à rouler
Il me reste à régler les problèmes électriques (6 volts sans régulateur n'aide pas à conserver les ampoules 🙂). il faut que je trouve aussi les clignotants chromés mais ils sont hors de prix 😂



Gasgas 300 EC de 2004
increvable!




Yamaha 1200 Vmax de 1991

Achetée non roulante mais roule parfaitement désormais après avoir passé du temps dessus. rien de vraiment compliqué sauf le remplacement des silencieux d'origine: ils pèsent le poids d'un âne mort 🙄
Il s'agit du vrai Vmax: celui avec la petite fourche et les étriers de frein à simple piston
Froussards: s'abstenir 🙂 🙂 🙂



Enfield 350 bullet de 1989
importé légalement en 1989
Modèle historique avec moteur fonte et sélecteur à droite et boite inversée.
j'ai découvert cette moto mythique à Goa en inde



Ducati 600 Monster de 1995

Moto achetée à l'état de puzzle 😄
C'est la seule de mon parc qui ne soit pas roulante. J'ai encore quelques heures à y consacrer mais le temps me manque cruellement



J'ai aussi 2 motos récentes:

Beta 300 RR Racing de 2017

Elle vient tout juste de remplacer ma précédente HVA 310 TE: le 4 temps ne m'a pas convaincu. La conduite j'amais bien, le coût de l'entretien beaucoup moins:/



Royal enfield 500 efi euro IV

La moto que j'utilise au quotidien.
elle est légèrement personalisée
Le plaisir de rouler à l'état pur



à bientôt sur le forum pour partager mes restaurations

Jean-Luc

 😍  😍  👍 belle collection  👍un bon restaurateur est le bienvenu parmis nous et en plus le MORBIHAN une région superbe  😍  👍  👍  😂  😄 

Ah oui, là, y'a du lourd. Et je ne parle pas seulement du Vmax.
Bienvenue  😀

ça c'est de la présentation!!
bienvenu a toi.
j'habite aussi en Bretagne sud (vannes).
on aura bien l'occasion de ce rencontrer un des ces jours.
PS: a l'AMCM de vannes, circuit de lesteno a saint nolff, il y a un jeune trialiste très motivé qui est en train de faire un circuit de trial. déja plusieurs zone sont tracés et ca continu.
au plaisir.

Belle collection anciennes /modernes..  👍... Je possède plusieurs trial fantic et en ai vendu quelques unes, si t'as besoin d'un conseil...

Bienvenue à toi! Étonnant toutes ces enduros pour quelqu un qui n a pas un gros niveau!

Bonjour,

Depuis ma présentation, les choses ont un peu évolué:
J'ai démonté entièrement la Fantic 200 trial qui est partie se refaire une beauté. Le cadre et certaines pièces sont en cours de peinture.

Par ailleurs j'ai acheté en pièces une épave de 175 IT sans CG avec moteur HS et un moteur a remettre dans le cadre. J'ai commencé petit à petit a acheter les pièces pour la remonter.
voici la bête:



Le moteur:




Alors que je recherchais des pièces pour cette 175, je suis tombé sur çà près de chez moi.






Une 200 IT de 1985 avec le kit homologation (le porte plaque (non monté), batterie, klaxon, neiman, feux stop qui fonctionne, etc ) il manquait uniquement le cache pignon de sortie de boite que j'ai récupéré sur mon épave. J'ai monté un pneu neuf Maichelin FIM à l'avant car l'AR était neuf (Michelin FIM aussi).

Par chance le vendeur avait gardé plein de pièces neuves d'avance pour son ancienne 400 DT.
Je lui ai donc racheté son stock pour finir de restaurer mon 250 DT.

Le week end prochain je fais l'enduro de Sourdeval avec ma Beta récente mais le week end du 31 mars j'espère finir la restauration du 250 DT. J'attends encore des pièces commandées chez CSMNL.

à bientôt

Bonsoir JLB56  😀
Chouette trouvaille que cette 200 IT  👍  👍 
A+JPH74

Salut JLB56?
J'ai fait l'acquisition d'une dt 250 1974 que j'essaie de restaurer (clignotants,éclairage autocollants ect 🤬  🤬 
elle a l'air très propre.
Pour les clignotants j'ai trouvé sur www.wemoto.fr/bikes/yamaha/dt_250_a/74/
avant non chromés  😭 mais arrière nickel. 🤬  🤬 
Voila l'un de mes petit soucis : 🤬  🤬 
;
je n'arrive pas à trouver qui va avec qui .
J'ai le manuel d'entretien si tu as besoin ?
A bientôt.
Didier

Bonjour,
Désolé pour ma réponse tardive.
J'ai la revue technique yamaha ainsi que la part list.
Le faisceau élec est dans le même état que le tien 😄 
Aujourd'hui j'ai réussi à faire en sorte qu les ampoules ne claquent plus.
Malheureusement, je n'ai pas bcp de temps à consacrer à mes anciennes d'autant plus que depuis ma présentation,  j'ai vendu ma GasGas ( que j'aurai du garder) et mon Fantic Coach.
De plus j'ai acheté une yam 125 dtf de 1977 et une épave de 175 it avec cg pour refaire l'autre.
Et j'ai également trouvé une ducati monster roulante pour finir de restaurer ma rouge

Mon dieu il va te falloir plus d’une vie pour restaurer tout ça !!!
Chapeau l'artiste

Bonjour
Mon parc s'est légèrement agrandi:







Yamaha 50 GT de 1973

Je l'ai achetée en état moyen mais roulante. Beaucoup de pièces d'origine manquaient.
J'ai réussi à trouver presque tout ce qui manquait. Le plus dur a été le pneu AV en 15 pouces trouvé sur un site belge et le logo 50 du pot d'échappement trouvé près de chez moi sur LBC

Entre la V Max et le 50, beaux échantillons de la marque aux diapasons!  👍 

Salut?
Je connaissais la TY mais pas la DT
Sympa belle restauration 👍  👍  👍  👍 

Salut.
Je participe ce dimanche á l'enduro de Breles près de Lanildut. Si tu es dans le coin, je suis le numéro 715 sur beta 300. Je roule en ligue 3