Yess ! 👍 

pour me chauffer , je viens de faire 90% de l'enduro de Brioude 1972....les 10% manquants a cause de la pluie plus grele !
   il faut 2h et demi par tour en roulant bien (350 KTM) , et c'est bien conservé , a part 2 kms de chemins goudronnés et la spéciale enterre goudronnée elle aussi.... ça vous accroche ?

Encore heureux que ça nous accroche 👍 

Et hop ça continue, on rajoute une Ossa AE73 😍  👍  Superbe machine.

Honnart                 KTM             150       Mustang                   1959
Honnart                Ducati           250                                       1963
Honnart                Jawa            360    "Banane" ISDT             1966
Honnart           Plusieurs KTM  125 ou 250      GS                    1973
Epailly                  Triumph         500    T100 Rickman              1966
Delchet               Triumph          500      T50                            1966
Carecchio          Moto Guzzi      125    Stornelo régolarita       1967
Honnart                 KTM             125        GS penton               1969
Epailly                    Giléra           175    Régolarita Comp         1969
Salvi                     Husqvarna     360    Sportman                    1971
Franceschini            Ducati            450    RT                            1971
Polome                      BSA                   B50                               1971
Noiret                       BMW                R60/5                             1972
Gaubert               Husqvarna       250    WR                            1972
Cayrac                  Yamaha           360    RT2                           1972
Paulet                     Suzuki             250    TS                            1973
Paulet                    Bultaco          Matador SD                         1971
Epailly                      Ossa              250    AE                            1973
Oziol                          BPS             125    Elan                            1973
Tardieu                   Bultaco        250    Matador MK5 SD          1973
Boudal                       KTM             125    GS                             1973
Somat                       Ossa              250    AE                            1973
Goujat                    Monark             125    ISDT                        1973
Lloret                      Honda             125    SL                            1973
Marquet                  Honda                250  XL                           1972
Marquet                  Maico                 250 ISDT                         1960
Marquet                   BPS                   125  Elan                         1974
Jacob                     Yamaha              250 DT                            1972
Demay                   Yamaha               360 RT                            1972
Daudé                       BPS                   125 Elan                         1974
Barette                   Sachs                  125 GS                            1969
Durand                     KTM                   125 GS                            1973
Raymondin             Cheney             500 Triumph                      1971
Paysant  D             Monark                 125 ISDT                         1973
Paysant  B             Monark                  50  ISDT                         1973
Polomè                   Honda                  250 CL72                         1963
Gasnier                   Ossa                      250 AE                           1973

Encore plus fort que fort, ça c'est du bel enthousiasme! Et cela prouve que pour le vraiment ancien il y a une demande 👍 

El Ricos s'inscrit dans la liste des pilotes qui en veulent de ces machines prè 73 pour venir rouler sur une belle épreuve comme ce qui s'annonce à Brioude en 2018.

Honnart                 KTM             150       Mustang                   1959
Honnart                Ducati           250                                       1963
Honnart                Jawa            360    "Banane" ISDT             1966
Honnart           Plusieurs KTM  125 ou 250      GS                    1973
Epailly                  Triumph         500    T100 Rickman              1966
Delchet               Triumph          500      T50                            1966
Carecchio          Moto Guzzi      125    Stornelo régolarita       1967
Honnart                 KTM             125        GS penton               1969
Epailly                    Giléra           175    Régolarita Comp         1969
Salvi                     Husqvarna     360    Sportman                    1971
Franceschini            Ducati            450    RT                            1971
Polome                      BSA                   B50                               1971
Noiret                       BMW                R60/5                             1972
Gaubert               Husqvarna       250    WR                            1972
Cayrac                  Yamaha           360    RT2                           1972
Paulet                     Suzuki             250    TS                            1973
Paulet                    Bultaco          Matador SD                         1971
Epailly                      Ossa              250    AE                            1973
Oziol                          BPS             125    Elan                            1973
Tardieu                   Bultaco        250    Matador MK5 SD          1973
Boudal                       KTM             125    GS                             1973
Somat                       Ossa              250    AE                            1973
Goujat                    Monark             125    ISDT                        1973
Lloret                      Honda             125    SL                            1973
Marquet                  Honda                250  XL                           1972
Marquet                  Maico                 250 ISDT                         1960
Marquet                   BPS                   125  Elan                         1974
Jacob                     Yamaha              250 DT                            1972
Demay                   Yamaha               360 RT                            1972
Daudé                       BPS                   125 Elan                         1974
Barette                   Sachs                  125 GS                            1969
Durand                     KTM                   125 GS                            1973
Raymondin             Cheney             500 Triumph                      1971
Paysant  D             Monark                 125 ISDT                         1973
Paysant  B             Monark                  50  ISDT                         1973
Polomè                   Honda                  250 CL72                         1963
Gasnier                   Ossa                      250 AE                           1973
Innocenti                 'en recherche de machine"                       prè 73

moto conforme a l'origine ! mais GBAV catastrophe ,il ne vaut mieux pas en mettre un . mais très beau mod 1973.( en rouge candy pour les US ) tchao   jeannot .

nous somme a mi parcours entre l'idée et le départ de la randonnée historique  pour les premieres motos d'enduro les 14 et 15 juiillet....déjà !
pas de licence , 50 euros pour deux jours du parcours authentique de 1972 , préparez -vous ! 😎 

Ce topic est resté trop longtemps endormi 🤬 

Et pourtant depuis il y a eu Brioude 2018 😍 

Voici la nouvelle et dernière assemblée.

Alors oui elle a les jambes un peu trop longues pour être conforme à une pré 70, mais comme elle sera utilisée majoritairement pour aller en rando avec des fois des modernes, faut ce qu'il faut pour rouler des sorties qui dès fois font 100 bornes.

Il s'agit d'un pur délire assemblé avec des morceaux de ci de la, sans aucune recherche de volonté historique. C'est un Bitza rien de plus.

Un cadre de B25 "oil in frame" modifié au niveau de l'angle de chasse (plus fermé), bras oscillant rallongé de 40mm pour redonner de la tenue de piste et accroître la motricité, reposes pieds et supports "qui vont biens"

Roue arrière de Bultaco Pursang MK6, amortisseurs Betor Trial, fourche bétor et roue avant CZ.

Moteur qui va bien avec passage en 320cc grâce à un piston de Yamaha 650 XS, embrayage alu, culasse grosse soupapes, arbre à came "MX", allumage electrex rotor interne.

Une vraie petite tuerie, bien légère (106kg à sec) et très maniable, avec un moteur qui pousse suffisamment pour l'enduro.

Jolie reconstruction.  😎 

Elle ne doit pas passer inaperçu, tant par sa robe que par sa voix!


Peut être un peu trop libre pour la rando, non?

woaw! Magnifique!

gs-600-xc a écrit :

Jolie reconstruction.  😎 

Elle ne doit pas passer inaperçu, tant par sa robe que par sa voix!


Peut être un peu trop libre pour la rando, non?

Tu as bien raison. 😉

Depuis il y a eu un silencieux de BSA B40 origine qui a été monté dessus, la c'était intenable avec le mégaphone.

Elle a une bonne bouille, et 106 kg c'est vraiment léger pour un 4T 👍 .Je suis curieux de savoir comment tu arrives à ce résultat car le moteur ne doit pas être particulièrement léger non?

En tout cas un 4T de ce poids doit être particulièrement agréable à rouler  🙂 , as tu réussis à éliminer le surpoids sur l'avant que je trouve désagréable chaque fois que j'essaie un 4T?

mecaoliv a écrit :

woaw! Magnifique!

Merki! 😄 

BMB a écrit :

Elle a une bonne bouille, et 106 kg c'est vraiment léger pour un 4T 👍 .Je suis curieux de savoir comment tu arrives à ce résultat car le moteur ne doit pas être particulièrement léger non?

En tout cas un 4T de ce poids doit être particulièrement agréable à rouler  🙂 , as tu réussis à éliminer le surpoids sur l'avant que je trouve désagréable chaque fois que j'essaie un 4T?

J'ai monté des éléments tous très légers, la roue de Bultaco c'est une plume, celle de CZ à l'avant pareil, et la fourche Betor et bien légère. Les caches latéraux sont en fibre très fine, le boitier de filtre a air minimaliste en tôle d'alu très fines elles aussi, la selle sur un bati alu qui ne pèse pas grand chose. Et puis l'axe de bras oscillant, les axes de roues, l'axe de colonne de direction sont de la  recup de Titane que j'ai acheté à une casse aéronautique, comme toute la boulonnerie moteur.

L'angle de chasse plus fermé à radicalement changé la donne au niveau de la conduite, comme c'est une base de 250 avec un vilebrequin plus petit et plus léger que le 440, mais la pour enlever un peu d'inertie à la montée en régime comme au gyroscopique, j'ai diminué le diamètre des masses du vilo, elle se balance très facilement, le bras arrière rallongé te fait une moto qui ne bouge pas pour contre balancer l'effet des 2° que j'ai enlevé à la chasse.

Si tous les bitzas pouvaient avoir cette gueule-là !  😍 
Belle moto, Fred. On a hâte de l'entendre vrombir  🙂