POUR LES AMATEURS D'ENDURO PRÉ 73....
C'est quoi l'alésage/course du mono BSA à l'origine? Et le diamètre de l'axe de piston?
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Bon, finalement, elle ressemble à un 200 XR! (Ok, je sors!) 😕
D'origine sur le B25 c'est alesage 67mm, course 70
Avec les pistons de 650 XS cela passe à 76 d'alésage (piston forgés en sur cote de 650xs, d'origine c'est 75mm)
L'axe du XS fait 22mm, normalement il faudrait refaire une bague en bronze dans le bielle du B25 à la bonne côte sur le B25 car celle ci fait 3/4 de pouce d'origine soit un chouilla de plus que 19.
Dans mon cas j'avais acheté d'occasion à un gars qui faisait de la piste une bielle dépareillée Carillo de Triumph T100 Daytona déjà en axe 22, donc aucune modification à faire.
Avec les pistons de 650 XS cela passe à 76 d'alésage (piston forgés en sur cote de 650xs, d'origine c'est 75mm)
L'axe du XS fait 22mm, normalement il faudrait refaire une bague en bronze dans le bielle du B25 à la bonne côte sur le B25 car celle ci fait 3/4 de pouce d'origine soit un chouilla de plus que 19.
Dans mon cas j'avais acheté d'occasion à un gars qui faisait de la piste une bielle dépareillée Carillo de Triumph T100 Daytona déjà en axe 22, donc aucune modification à faire.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
c'est bien c'que j'pensais, je voulais les monter du temps de mon XS2, mais, si je me rappelle bien les axes XS1/XS2 sont en 20mm, enfin bref….
j'ai ça à la maison
Diamètre 75mm, axe de piston 22mm, hauteurdu haut de l'axe au bas de la calotte 22mm.
j'ai ça à la maison
Diamètre 75mm, axe de piston 22mm, hauteurdu haut de l'axe au bas de la calotte 22mm.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Ah tien je ne savais pas qu'il y avait des axes plus petits sur les XS2....
Pas mal car il n'y aurait qu'à mettre un coup d'alésoir dans les bielles 👍 .
Pas mal car il n'y aurait qu'à mettre un coup d'alésoir dans les bielles 👍 .
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Jeumsouvien a écrit :c'est bien c'que j'pensais, je voulais les monter du temps de mon XS2, mais, si je me rappelle bien les axes XS1/XS2 sont en 20mm, enfin bref….
j'ai ça à la maison
Diamètre 75mm, axe de piston 22mm, hauteurdu haut de l'axe au bas de la calotte 22mm.
« mais, si je me rappelle bien » ....
Alors je m’souviens ou je m’souviens pas ???
Mdr ! 😄
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
Sissi j'me souviens, mais faudrait quand même vérifier sur la revue technique ETA! 😄
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Je viens de vérifier sur CMSNL, les modèles XS1/XS2 avait cette particularité d'avoir l'axe plus petit et un roulement aiguille au pied de bielle.
Je ne me plains pas, avec la dent qu'il me reste, je peux encore faire un sillon dans une pomme.
Je suis pour le développement du râble!
Toujours limité, jamais régalé! :(Moto(s) : Celles des autres 🤭
Ok merci, je garde l'info bien au chaud pour une nouvelle modif qui sait.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Gipépé34 a écrit :Vous pouvez m enlever de la liste, j ai vendu la Matador 😭 pour rouler moderne avec mon fiston 😍
La Matador a rejoint la Yaute en mai 2018 après avoir joué les coquettes à Paname ces deux dernières années ... 😀
Elle sera de sortie à B19 😎
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
Superbe cette ex Gipépé Bike, génial de la savoir de retour pour B19 👍
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Perdu!...Mais bien essayé! 🤭
C'est même du prè65! Ces caches latéraux en fibre sont des montages d'origine pour les BSA B44GP de 1965, les miens sont juste moins épais que ceux d'époque.
Mis à part les suspensions qui sont trop longues, ce Bitza est élligible comme une pré 70, mais la avec 200 mm à l'avant et 170 à l'arrière elle n'est pas conforme.
C'est même du prè65! Ces caches latéraux en fibre sont des montages d'origine pour les BSA B44GP de 1965, les miens sont juste moins épais que ceux d'époque.
Mis à part les suspensions qui sont trop longues, ce Bitza est élligible comme une pré 70, mais la avec 200 mm à l'avant et 170 à l'arrière elle n'est pas conforme.
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Anonyme a écrit :normalement c'est jusqu'en 73 puisque C1 c'est 74 mais ca commence avant , ou apres 70 ?
de toute facon avant 70 c'est trop vieux pour les abimer en enduro meme facile , je prefere qu'elles roulent en cross
j'ai deja la C1 en preparation (250XL K3) apres je verrai pour la C0 (250XL motorsport) mais ma derniere 250 la CL72 je la vois plus comme ca
Superbe CL72 👍
Moto(s) : SingleTon 560
aurais tu des photos de ces XL C0 / C1 ? je suis curieux...
Accordéon et retraite à plein temps
Gipépé34 a écrit :Vous pouvez m enlever de la liste, j ai vendu la Matador 😭 pour rouler moderne avec mon fiston 😍
JPH74 a écrit :Pasque t espères qu' elle va démarrer ?
La Matador a rejoint la Yaute en mai 2018 après avoir joué les coquettes à Paname ces deux dernières années ... 😀
Elle sera de sortie à B19 😎
A+JPH74
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