Salut a tous,
Voila ma nouvelle moto, qu'en pensez vous ?
Je sais qu'il y a parmi nous des specialistes.

C'est un DR350 de 1990 avec 20000km au compteur.

salut
je pense que les 350 dr de 1990 a 1992 avaient des soucis de fiabilité : l allumage peut etre je ne me le rappelle plus:/

Pour le moment ca a l'air de le faire.
Elle pete au quart.
Demain, verification de toutes la mecanique.

salut six dix
bien venu sur le guide vert ! je suis pas un pro du 350 DR mais aillant eu des mono a air si l 'entretient courant et fait sans attendre pas de soucis de fiabilité tension de chaine de distribution si pas de tendeur automatique et jeu au soupapes etc...
en plus elle n'est pas ridicule pour un trail en rando avec un moteur sympa (encore monté chez Beta !)et une partie cycle legère ! (pour un trail) !

TAZ

Bon j'ai essayé de démonter la bougie, pas moyen. J'ai 2 clé a bougie et aucune des 2 ne vas . Cool.

Ben dépose ton gros réservoir pour faciliter l'accéssibilité ! 😉

C'est fait. Mais c'est mes 2 clé qui ne vont pas. J'ai une de 16 et une de 21 mais rien a faire.
Une douille ne passe pas non plus.

610husky à  écrit:C'est fait. Mais c'est mes 2 clé qui ne vont pas. J'ai une de 16 et une de 21 mais rien a faire.
Une douille ne passe pas non plus.

c est du 19 alors   🤔

Je pense effectivement.

610husky à  écrit:Je pense effectivement.

Plus certainement du 18 ,courant sur les bougies de Jap's

610husky à  écrit:Je pense effectivement.

Clef à  écrit: Plus certainement du 18 ,courant sur les bougies de Jap's

possible;il me semble que c est du 18 sur la zaberg  😲 

18 je confirme

a+

romg à  écrit:18 je confirme

a+

Trop Fort ,vive moi
En general et en particulier sur les motos, c'est 16 ,18 et 21
J'ai eu du 17 sur les tronçonneuses ,les vraies ,bien que certaines motos sont de  la meme marque  😂  😂
Bon alors,ou qu'il en est ce DR    🤔  il pete ou pas   🤔

bien joué !
je viens d'en acheter une cet après midi, j'ai mesuré avant pour être sur...
sinon 610husky, je sais pas quelle utilisation tu vas avoir de ta bécane, mais moi pour aller bosser c'est pil-poil : ultra maniable, et suffisament de pêche (sous 80 km/h...) pour t'extirper des bagnoles quand tu a besoin. Au dessus de 90 par contre c'est beaucoup moins rigolo ;-)
Enfin bref j'adore cette moto !
Beaucoup d'infos sur drmania.free.fr/ pour l'entretien et les modifs si ça te botte.
Si tu démontes des trucs ou commence à  faire de l'entretien lourd, n'hésites pas à  balancer des photos ici ou sur drmania, ça court pas les rues vue que la bécane est plus trop à  la mode...
A+ !

610husky à  écrit:Bon d'abord j'ai changé l'echappement car le mien etait un peu comme un echappement libre, c'est a dire inutile.
J'ai donc trouvé pour presque rien une ligne CRD pour 350DR et je l'ai monté.
Je vais vous faire des photos cette apres midi.
Par encore demarré. J'ai eu avec un filtre a air K&N ainsi qu'un gicleur plus gros.(Kit Dynojet apparement).
Par contre avec mon ancien 610 TE (sans demarreur) je demarrais du premier coup et sans le decompresseur mais avec celle la rien a faire, faut insister.
J'ai toujours pas pu demonter la bougie, ca doit etre ca.
Je vous tiens au courant.

J'ai toujours pas pu demonter la bougie
Avant de faire cela,pense a mettre un coup de souflette et de degripant ,ca aide ,et un poil de graisse graphite au remontage ,c'est mieux