Sacré Dédé.... 👍 

Polissage des tubes d'amortisseur à gaz.

Voici la différence entre un qui a déjà été fais et l'autre sur lequel je n'avais encore rien fait.



Et voici le résultat sur les deux tubes une fois finit.

Salut les as tu poncer avant de les polir

palmiced a écrit :

Polissage des tubes d'amortisseur à gaz.

Voici la différence entre un qui a déjà été fais et l'autre sur lequel je n'avais encore rien fait.

Et voici le résultat sur les deux tubes une fois finit.

salut
as tu controle l etat des vessies qui sont dans les bonbonnes ?

Rien n'échappe à DD.... 👍 

Hiroman a écrit :

Salut les as tu poncer avant de les polir

Oui j'ai légèrement poncé avant de les polir.

palmiced a écrit :

Polissage des tubes d'amortisseur à gaz.

Voici la différence entre un qui a déjà été fais et l'autre sur lequel je n'avais encore rien fait.

Et voici le résultat sur les deux tubes une fois finit.

André FOSSOUL a écrit :

salut
as tu controle l etat des vessies qui sont dans les bonbonnes ?

Oui elles sont en bon état.

C'est tres important çà les vessies hein, faut pas les confondres avec des lanternes.... 🤭

C'est Jeum's qui me l'a dit.... 👍 

Ca n'avance pas des masses pour l'instant mais je ne me précipite pas.

Petite trouvaille en Belgique, un moteur quasi complet et en plus de cela, il y a les 4 éléments que je cherchais donc c'est parfait. ( sangle de réservoir, le guide de câble d'embrayage, les pattes moteur).


Le cylindre était en super bon état mais malheureusement la chemise est légèrement fissuré suit à un mauvais stockage. Et mon autre cylindre a une jupe cassée.
J'ai donc commandé une nouvelle chemise qui va bientôt arriver.

Un carter moteur est en bien meilleur état que celui à la base installé sur la moto ainsi que le vilebrequin qui est en super bon état aucun jeu à la bielle mais on va quand même la remplacer.

Voici le travail du jour, peinture des T de fourche.

Bonsoir à tous,

Petite avancée dans la restauration.

Le cadre est revenu de peinture. RAL 3020 (rouge)


Le réservoir est également finit. Visserie et joints neufs. Les pattes ont été verni. Stickers honda placés.




Les pattes de plaques numéros ainsi que le bras oscillant et barre stabilisatrice peints en RAL 9006 (gris)

Ça commence à sentir le remontage, non ?  🙂  😉

125 de 80 que j'avais restauré , revendue depuis , j'ai roulé 4 ans avec , nickel , fourche Simons , amorto Fox , ensuite je suis revenu à la fourche origine et les amortos des Corte Cosso avec intérieur Ohlins .

salut a l 'origine les tés de fourche sont noir et le bras oscillant et les pattes des caches latéraux sont rouges.

Salut Mx sud,

Je sais bien, j'ai eu la moto avec les couleurs d'origines, mais cela ne me plait pas trop du fait qu'il y a trop de rouge d'où l'idée de refaire un peu à ma façon même si cela va heurter certaines personnes.