J’ai reçu un ressort à mon poids mais il est bleu.
L’original est jaune...
Savez-vous si une peinture epoxy « de base » tient sans soucis sur un ressort d’amortisseur ?
Merci

Tous mes ressorts d'amorto sont systématiquement thermolaqués lors d'une restauration.
Et vu la qualité de peinture, je pense qu'il en est de même d'origine.

Merci Nino

Kit bielle et roulements reçu



Moteur démonté

Silencieux commandé



Et surtout, le meilleur, pot replica HRC commandé chez MBR

Le shopping continue

Trouvé sur eBay la réplique des protections haute température de durites du Mac



Et la réplique en titane des vis de pignon de sortie de boîte et bouchon d’huile chez DocWob





Les photos de remontage sont pour bientôt ;)

Holààààà,çà va être beau tout çà.... 🙂

Jsais pas pourquoi,quand je vois ton avatar,j'ai envie de manger des kellogg's.... 😳 

Changement de cloche d’embrayage, la cloche d’origine avait été ressoudée... j’ai opté pour du Mitaka et c’est l’occasion de jouer avec ma nouvelle presse chinoise mais efficace

Suppression des fixations de protection de disque et d’etrier.

Support d’etrier de cr 250 1999 afin de monter un disque arrière en 240mm

Restauration du bras oscillant, avant : Microbillage
après : scotch brite et huile de coude

Question : comment préserver cet aspect son vendre un organe pour se payer un traitement céramique ?

Perso, vernis transparent carrosserie en bombe (2 couches fines à 1h d'intervalle). Après séchage complet (24h), par sécurité, petit passage au four après la deuxième couche (Four électrique courant, env. 45 mns à 110/120 degrés).
Fait il y a 3 ans, ça n'a pas bougé.  😀

Merci crazy tiger, je craignais que l’alu ternisse sous le vernis ou pire que le vernis saute...
Je vais tenter

Non, pas de souci. Ça s’abîme un peu au niveau des escargots de tension de chaîne mais sinon ça résiste très bien. Par contre, pense à bien dégraisser à l'acétone avant la première couche  😉

Bras oscillant vernis avec une bombe de chez Sprido (satin avec durcisseur)

Rhhhôôô !